威海，別名威海衛(wèi)，意為威震海疆，是第一批中國沿海開放城市，更是十三五全國首批“公交都市”。2017-2020年，威海市“公交都市”創(chuàng)建主題為城市交通“一體化公交走廊管理”(ITCM),著重打造以“軌道交通+快速公交”為骨架的綜合立體公交運營體系，構(gòu)建“公交+慢行”的便捷出行模式，倡導(dǎo)綠色出行為特色品牌的發(fā)展思路。

威海公共交通集團有限公司(以下簡稱威海公交)，主要承擔(dān)城區(qū)及近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文登城區(qū)及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共交通客運任務(wù)。擁有營運客車1460余輛，其中公交車1200余輛，旅游車200余輛，校車20余輛。年運送乘客1.8億人次，公交出行分擔(dān)率達23%，市中心區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋率達93%以上。

威海公交董事長叢國告訴記者：“在市委市政府的大力支持下，公司堅持以‘服務(wù)民生，造福威?！癁槭姑?，積極打造綠色公交、民生公交、智能公交和一體化公交，努力為市民營造便捷、安全、舒適、環(huán)保的出行條件?！?

一是不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。先后開通了7條大站快線，實現(xiàn)了市中心與高區(qū)、經(jīng)區(qū)、大學(xué)城、臨港區(qū)等組團間的快速公交連接，開通直達20多個新建小區(qū)的公交線路和2條社區(qū)接駁線路，解決了老百姓出行“最后一公里”問題。二是服務(wù)全域旅游發(fā)展，基本實現(xiàn)了市區(qū)范圍內(nèi)景區(qū)公交線網(wǎng)的全覆蓋，開通了“幸福海岸”旅游觀光巴士，已累計接待游客2萬余人次。三是惠民范圍不斷擴大，離休干部、殘疾人、低保家庭學(xué)生免費乘車，中小學(xué)生半價乘車，65歲以上老人免費乘車，60-64歲老人半價乘車。

威海公交多措并舉，相關(guān)部門通力配合，當(dāng)前，威海公共交通呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，市民出行環(huán)境得到了極大的改善，幸福感和獲得感不斷提升，中心城區(qū)電子站牌覆蓋率達89%，公共汽電車平均車齡僅為2.6年，全國領(lǐng)先;市域范圍實現(xiàn)‘村村通公交’，乘客滿意度連年超過94%，全省第一。萬人公交車輛保有量為14.7標(biāo)臺/萬人，綠色公交車輛比率達92%以上，已超過‘公交都市’創(chuàng)建目標(biāo)。威海公交也先后榮獲“全國城市公共交通工作先進企業(yè)”、省級“文明單位”、“消費者滿意單位”等榮譽稱號。

談起公司大力為市民營造綠色環(huán)保出行環(huán)境時，威海公交機務(wù)部部長孫冬松告訴記者：“公司緊跟國家政策導(dǎo)向，目前主要選擇插電式混合動力客車作為主力車型。截止到今年11月，公司節(jié)能與新能源客車達到1100余輛，占比92%以上?！?

威海公交選擇插電式混合動力客車是經(jīng)過多次考察驗證，并且是基于實際運營條件的需要。威海市區(qū)公交道路偏窄、坡路多且陡，對車輛的通過性、動力性要求較高。剛開始引進插電式新能源客車時，海格客車技術(shù)工程師帶隊在威海的多條公交線路上采集路譜，量身定制車輛的動力匹配，并進行長時間的路試調(diào)整。從實際運營的情況來看，插電式混合動力客車技術(shù)成熟，是當(dāng)前最適合威海運營需求的車型?！爱?dāng)然，我們也在進行純電動客車的試運營，持續(xù)關(guān)注并考察其安全可靠性、技術(shù)成熟度，參考周邊城市應(yīng)用情況，再結(jié)合威海公交首末站布局、充電樁布局，擇機引入適合威海運行條件的純電動客車，這樣可以少走彎路?！睂O冬松說道。

威海公交1200多輛公交客車中，海格客車占比達60%，這是雙方自2006年開始合作，精誠合作攜手共進的結(jié)果。孫冬松告訴記者：“海格客車作為國內(nèi)一流客車品牌，市場認可度高，做工精細，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，駕駛員和市民的滿意度比較高，也給公司的運營管理帶來方便?！?

作為戰(zhàn)略合作伙伴，海格客車的服務(wù)是最大亮點，得到了威海公交的一致認可。海格服務(wù)工程師到位的及時性，配件供應(yīng)的及時性，以及一次性通過率都是最好的。威海公交的駕駛員師傅和維修人員都把海格服務(wù)工程師當(dāng)作了自己公司的榮譽員工?！昂８裥履茉纯蛙囈坏焦荆８穹?wù)工程師立即聯(lián)合電池、電機、電控、空調(diào)、發(fā)動機廠家相關(guān)人員，組織培訓(xùn)，并對駕駛員詳細講解了新能源客車操作注意事項。我們雙方的技術(shù)交流也是常態(tài)化進行，公司會派相關(guān)人員到蘇州學(xué)習(xí)，海格廠也是經(jīng)常派培訓(xùn)人員到公司來。車輛的配置、新能源客車的維保、技術(shù)發(fā)展的趨勢等，都是雙方經(jīng)常溝通的內(nèi)容。”孫冬松說道。

“公交都市”建設(shè)，讓威海公共交通駛上了綠色發(fā)展的快車道，威海力爭到2020年底，公共交通機動化出行分擔(dān)率提高到60%，城市公共交通的乘客滿意度達到95%以上，萬人公交車輛保有量達到16%，公共交通站點500米覆蓋率達100%。相信有海格節(jié)能與新能源客車的護航，威海公共交通必將達到與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促的理想狀態(tài)。