汽車作為承擔(dān)日常出行的重要工具，

其安全性自然尤為重要。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，

車身結(jié)構(gòu)是影響其安全性的主要原因。

今天，小E就要為大家介紹一下

EX360上的Safe cage安全車身，

采用獨(dú)特的馴鹿角式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，

為你撐起一道堅(jiān)實(shí)的屏障!

Safe cage安全車身保駕護(hù)航

北汽新能源對(duì)薩博技術(shù)重新消化和吸收，并進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，Safe cage馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)就這樣應(yīng)運(yùn)而生了。在碰撞發(fā)生時(shí)，通過(guò)車身內(nèi)部封閉式傳力路徑，傳遞到駕駛室的能量被分散，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)受力多點(diǎn)分散，從而有效地為乘客撐起一道堅(jiān)實(shí)的屏障。這種設(shè)計(jì)理念也是來(lái)自于一種仿生學(xué)技術(shù)，兩只雄性馴鹿在猛烈的犄角撞擊下，依然不會(huì)傷及大腦，這就多虧了其犄角的特殊分散能量結(jié)構(gòu)。

高強(qiáng)鋼零部件提升安全系數(shù)

與此同時(shí)，我們利用車身框架結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)鋼零部件加強(qiáng)車身剛強(qiáng)度，提升碰撞性能。例如，在車身四門(mén)等關(guān)鍵位置合理設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)鋼，有效提升了車輛的整體剛度，在碰撞過(guò)程中不易變形;下車體縱梁、橫梁的強(qiáng)化處理可有效減小驅(qū)動(dòng)電機(jī)入侵駕駛室的可能性，保護(hù)車內(nèi)乘客安全;側(cè)圍A、B柱、門(mén)檻梁等加強(qiáng)后碰撞不易變形，能夠有效為車內(nèi)乘客增加安全空間。

吸能盒減緩沖擊保護(hù)機(jī)艙

當(dāng)碰撞能量通過(guò)防撞梁傳遞到車身時(shí)，會(huì)先通過(guò)前縱梁與防撞梁之間的吸能盒。顧名思義，吸能盒用來(lái)進(jìn)一步吸收碰撞所產(chǎn)生的能量，將其設(shè)置在這里，主要是為了減少傳遞到機(jī)艙的能量，從而避免機(jī)艙嚴(yán)重變形，以防驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)入駕駛艙，對(duì)車內(nèi)乘客造成傷害。

可潰縮式轉(zhuǎn)向柱分散能量

為了給每位乘客多一份安全保障，我們充分考慮到各種威脅因素，在EX360上搭載了諸多安全配置，其中有些是你在日常用車中容易忽略的，但它會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻保障你的安全，比如可潰縮式轉(zhuǎn)向柱。發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛者往往會(huì)因?yàn)閼T性而向前傾，胸部會(huì)與方向盤(pán)發(fā)生碰撞。這時(shí)候，可潰縮式轉(zhuǎn)向柱便會(huì)按預(yù)先設(shè)計(jì)而潰縮變形，分散因撞擊由轉(zhuǎn)向柱傳遞到人體的沖擊力，從而拉開(kāi)與駕駛者間的距離，進(jìn)一步提高了EX360的安全系數(shù)。

一體式鐘擺B柱有效保護(hù)頭部

發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，B柱的可靠程度會(huì)顯得尤為重要，普通的B柱會(huì)出現(xiàn)整體向內(nèi)凹陷而造成乘客受到頭部傷害的情況。而EX360設(shè)計(jì)的一體式鐘擺B柱能夠在碰撞發(fā)生時(shí)，做出鐘擺式運(yùn)動(dòng)，下端提前進(jìn)入車內(nèi)將客提前推開(kāi)，降低頭部受到傷害的可能性。在這種設(shè)計(jì)下，B柱上端可減少變形，切實(shí)保障乘客的人身安全。

電池保護(hù)艙減少外界影響

除此之外，EX360的電池包位于車體前后地板的下方，固定于左右縱梁上，電池包裝配后，和車身框架完美地形成一個(gè)整體，前后配重比例也變得更加均勻，不光使車輛行駛更加穩(wěn)定，同時(shí)也提升了車身整體剛強(qiáng)度。并且，整個(gè)電池包配備有保護(hù)艙，確保電池不會(huì)輕易受到影響，進(jìn)一步避免其他意外的發(fā)生。

從馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)到電池保護(hù)艙，

這種安全感

是否讓你體會(huì)到我們的良苦用心?

讓每一位車主都能

安全放心地享受綠色出行，

一直以來(lái)都是我們最大的夙愿。

有了Safe cage安全車身

以及一系列安全配置，

EX360會(huì)護(hù)送

每一位車主安全抵達(dá)目的地。