10月24日，神龍汽車宣布了“元+”計(jì)劃，從產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)以及運(yùn)營(yíng)四個(gè)層面，對(duì)“元”復(fù)興中期計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和刷新。

  在產(chǎn)品層面，神龍汽車表示，決定增配不加價(jià)，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷級(jí)別車型上;同時(shí)未來(lái)5年將打造并投放14款新車型，實(shí)現(xiàn)配置、體驗(yàn)、性能三方面的升級(jí);持續(xù)推進(jìn)E動(dòng)戰(zhàn)略，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)MHEV輕混、國(guó)七研發(fā)。

  營(yíng)銷方面，神龍汽車計(jì)劃進(jìn)一步明晰兩個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的定位、價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)雪鐵龍將從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)切入，而東風(fēng)標(biāo)致將“設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”作為品牌的核心價(jià)值。

  神龍汽車在服務(wù)層面，則推出了“五心守護(hù)行動(dòng)”，包括“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心”。其中“買車放心”制定了“7·1·5”三項(xiàng)服務(wù)政策，即“7天可退換車”“新車承諾1年保價(jià)”“新車質(zhì)保5年無(wú)憂”。

  在運(yùn)營(yíng)層面，神龍汽車將執(zhí)行首接負(fù)責(zé)制，“客戶找到誰(shuí)，誰(shuí)就是責(zé)任人，誰(shuí)就跟蹤到底?！?

  神龍汽車在2019年正式發(fā)布“元”復(fù)興計(jì)劃，該計(jì)劃分為“培元、固元、拓元”三個(gè)階段，以2025年為期。

  其中，固元階段(2020年-2021年)計(jì)劃是進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬(wàn)輛以下，同時(shí)將銷量逐步提升到25萬(wàn)輛的水平，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利;拓元階段(2022年-2025年)，通過密集投放新產(chǎn)品，努力使銷量達(dá)到40萬(wàn)輛的水平。

  但從銷量表現(xiàn)來(lái)看，“元”計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)受到了沖擊。

  今年1-8月，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為2.97萬(wàn)輛，相比去年同期的8.1萬(wàn)輛，降幅達(dá)63.36%。

  東風(fēng)汽車集團(tuán)2020年中期業(yè)報(bào)顯示，神龍汽車上半年凈虧損1.68億歐元(約合13億元人民幣)。

  為持續(xù)推進(jìn)中長(zhǎng)期復(fù)興計(jì)劃，神龍汽車在人事架構(gòu)、渠道建設(shè)等方面，進(jìn)行了一系列調(diào)整。9月，神龍汽車迎來(lái)了新總經(jīng)理陳彬，并將在第四季度獲得PSA集團(tuán)5000萬(wàn)歐元(約合人民幣4億元)資金，明年一季度還將獲得兩大股東增資。如今，還形成了“元+”計(jì)劃。

  不過，易車研究院分析師周麗君表示，神龍汽車未來(lái)五年的重點(diǎn)，應(yīng)放在新車投放背后的產(chǎn)品價(jià)值、企業(yè)價(jià)值、用戶認(rèn)可等層面，然后再考慮重回主流賽道。