據(jù)外媒報道，10月22日，豐田北美公司銷售負責人Bob Carter表示，豐田和雷克薩斯品牌在北美的產(chǎn)量幾乎恢復到了一年前的水平。

  (圖片來源：豐田)

  豐田北美公司制造部門負責人Chris Reynolds在該公司位于得克薩斯普萊諾(Plano)的總部通過電話會議表示，截至9月底，豐田北美地區(qū)的產(chǎn)量已經(jīng)提升至總產(chǎn)能的93.7%，而去年同期這一比例為95.9%。

  Carter認為，今年美國的新車總銷量或將達到1450萬輛，明年將繼續(xù)提升至1550萬輛，盡管這一銷量仍低于2019年1710萬輛的交付量，但是明顯高于今年春天新冠病毒疫情大流行期間的水平。Motor Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，在季節(jié)性調整后，美國汽車的年化銷售速率跌到了870萬輛，但此后的每個月都有所提升。

  9月份，豐田和雷克薩斯品牌在美國的合并銷量同比提升16%。Carter表示，該公司認為今年年底到2021年，豐田將迎來持續(xù)的強勁復蘇，今年豐田品牌在美國的銷量將達到175萬輛，雷克薩斯將達到26.5萬輛。2019年，豐田和雷克薩斯在美國的銷量分別為210萬輛和29.8萬輛。

  Carter稱，雖然豐田依然在堅持其擴大混合動力車型陣容的計劃，然而混動車型的銷量受到了電池供應不足的制約。他表示：“兩個品牌加在一起一共有14款混合動力車型。我們正在努力提升電池供應量，如果電池供應的速度能比計劃快一點，我們就能把車銷售出去，消費者的需求切實存在?！?

  在對抗COVID-19疫情方面，Reynolds表示，今年5月復產(chǎn)之后，豐田制定的安全規(guī)則發(fā)揮了作用，但是這些手段增加了工廠運營的復雜性。他還表示，經(jīng)銷商此前銷售一空的庫存，應該很快會恢復到正常水平。即使疫情持續(xù)蔓延，他也不認為豐田需要第二次停產(chǎn)。