10月20日，上汽集團(tuán)宣布?xì)W洲自營航線首發(fā)啟航，上汽旗下運(yùn)載量最大的汽車滾裝船——安吉鳳凰號(hào)，搭載近1800輛MG新能源汽車駛向歐洲，公司國際化發(fā)展再提速。同時(shí)，上汽正式發(fā)布2025歐洲市場(chǎng)目標(biāo)：至2025年，在全球車企巨頭重兵布陣的歐洲，上汽自主品牌市場(chǎng)規(guī)模力爭突破“十萬輛級(jí)”。

  全產(chǎn)業(yè)鏈出海，海外銷量逆勢(shì)增長

  今年1-9月份，上汽實(shí)現(xiàn)海外整體銷量22.1萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)第一，占中國車企海外總銷量的三分之一，“海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造”。其中，上汽自主品牌海外銷量達(dá)到14萬輛，克服海外疫情不利影響逆勢(shì)大漲24.7%;作為中國單一品牌出口冠軍，MG品牌在歐洲實(shí)現(xiàn)銷量近2萬輛，新能源產(chǎn)品占比近50%。

  上汽在海外實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長的關(guān)鍵，在于開創(chuàng)了一條中國汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路。作為中國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球60余個(gè)國家和地區(qū)，打造超過750個(gè)海外營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了泰國、英國、印尼、智利、中東等7個(gè)“規(guī)模級(jí)”海外市場(chǎng)。上汽旗下華域零部件在海外擁有95個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地，安吉海外全價(jià)值鏈汽車物流業(yè)務(wù)覆蓋近40個(gè)國家，五菱印尼多元金融公司正在為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及終端消費(fèi)者提供汽車金融貸款及保險(xiǎn)服務(wù)。

  歐洲航線首發(fā)，十萬輛級(jí)市場(chǎng)在望

  在市場(chǎng)產(chǎn)品策略方面，上汽集團(tuán)也采取了差異化的打法：在成熟市場(chǎng)，以電動(dòng)車為切入點(diǎn);在新興市場(chǎng)，側(cè)重于探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。在歐洲，通過搶抓新能源市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，今年1-9月份，上汽MG和MAXUS新能源汽車銷量近1.2萬輛，創(chuàng)下歷史新高。依托自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，上汽新能源車電池的安全性、壽命和里程數(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，2019年MG EZS成為Euro NCAP歷史上首款獲得五星安全評(píng)價(jià)的純電動(dòng)小型SUV，獲得了以嚴(yán)苛著稱的歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可。此次歐洲自營航線正式啟用，將有效緩解上汽當(dāng)?shù)劁N售網(wǎng)點(diǎn)的交付壓力，大幅縮短歐洲用戶的提車時(shí)間。

  目前，上汽集團(tuán)自主品牌MG和MAXUS已經(jīng)成功“登陸”英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、挪威、丹麥、冰島、法國、德國等十余個(gè)歐洲國家，年內(nèi)銷售及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將超過200家。未來，上汽集團(tuán)計(jì)劃推出更加豐富的電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，力爭2025年把歐洲升級(jí)成“十萬輛級(jí)”市場(chǎng)。

  上汽國際副總經(jīng)理趙愛民指出，2025年的十萬輛級(jí)別歐洲市場(chǎng)預(yù)期首先指的是新能源市場(chǎng)，歐洲的三年綠色行動(dòng)計(jì)劃將大力推動(dòng)碳排放減排，這就是上汽在歐洲的機(jī)會(huì)所在。對(duì)于三年后的歐洲新能源車市場(chǎng)，趙愛民樂觀地認(rèn)為當(dāng)銷量達(dá)到一定規(guī)模后新能源車將成為一種消費(fèi)的習(xí)慣，上汽對(duì)于在2025年的歐洲達(dá)到乃至超過10萬輛這一目標(biāo)還是很有信心的。

  與MG名爵一起擔(dān)負(fù)起5年后歐洲10萬輛銷售目標(biāo)的上汽大通在歐洲算是一張新面孔，但上汽大通銷售公司海外事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)罹X卻對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)有著極強(qiáng)的信心，在他看來，上汽大通的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)在于五個(gè)差異化：以新能源作為主打車型形成產(chǎn)品差異化，以韓國品牌為直接競(jìng)品打造渠道差異化，以政府采購為業(yè)務(wù)入口形成業(yè)務(wù)差異化，以當(dāng)?shù)匦枨蠖茸鳛闃?biāo)準(zhǔn)形成定價(jià)差異化，以全新面孔形成品牌差異化。有了這五點(diǎn)，楊峻嶺對(duì)于上汽大通在歐洲的銷量信心滿滿。

  4條海外航線，東西雙向全球布局

  上汽旗下安吉物流，是全球領(lǐng)先的汽車零部件和整車物流企業(yè)，每年整車物流業(yè)務(wù)達(dá)到千萬輛規(guī)模。作為上汽全球供應(yīng)鏈中心的重要組成部分，安吉物流不僅在國內(nèi)打造了強(qiáng)大的鐵路、公路和水路物流體系，還積極在海外建設(shè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為海外產(chǎn)銷保駕護(hù)航。2016年，安吉物流率先開辟了中國企業(yè)自主運(yùn)營的第一條滾裝國際航線——中國至東南亞航線。2019年，安吉物流開辟南美西航線，打造從中國到南美西最快捷的航線產(chǎn)品。

  本次歐洲航線首發(fā)的“SAIC ANJI PHOENIX”(上汽安吉鳳凰號(hào))，擁有4300車位，油耗較同類船型低10%以上，是上汽旗下運(yùn)載量最大的汽車滾裝船，將更好滿足歐洲市場(chǎng)對(duì)上汽產(chǎn)品和服務(wù)日益增長的需求。開通歐洲航線后，上汽已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條國際航線，初步形成東西雙向全球航線布局，更安全、更高效的全球供應(yīng)鏈體系正在逐漸成型。

  面對(duì)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，上汽集團(tuán)將堅(jiān)持推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，不斷擴(kuò)大品牌影響力，加快培育國際競(jìng)爭力，以更綠色、更智能的產(chǎn)品，為全球消費(fèi)者帶來更好的汽車生活體驗(yàn)。