首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
蔚來取消“終身免費(fèi)換電”
來源:每日汽車   編輯:王琳  2020-10-16 16:19:47 字號(hào)   打印  收藏

  在失去“終身免費(fèi)換電”這塊長板后,或許10月蔚來終端交付量會(huì)迎來一個(gè)短暫的高潮,但我更關(guān)心之后其表現(xiàn)是否會(huì)有所下滑。

  北京時(shí)間10月14日凌晨,注定是屬于美國科技巨頭蘋果公司的一晚。隨著全新iPhone 12系列手機(jī)的發(fā)布,再次引爆各大社交媒體平臺(tái)。不可否認(rèn),搭載A14芯片、5G技術(shù),并采用全新“回歸”外形設(shè)計(jì),iPhone 12或許依然能夠稱得上目前綜合性能最強(qiáng)的手機(jī)。

  但是在我看來,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)帶給人最大的感受仍然是漸漸走向平庸,驚喜有余創(chuàng)新不足。此刻,距離曾經(jīng)那個(gè)將“顛覆”標(biāo)簽牢牢貼在身上的蘋果愈發(fā)遙遠(yuǎn),后者如今已然淪落到需要機(jī)海戰(zhàn)術(shù)拯救營收的地步。

  并且取消隨機(jī)附送耳機(jī)+充電器的舉動(dòng),徹底引發(fā)了消費(fèi)者吐槽與輿論譴責(zé),而庫克給出的原因竟是出于環(huán)保考慮。那么不禁反問,對(duì)于那些尚處安卓陣營的用戶想要更換蘋果,怎樣進(jìn)行充電?答案只剩下另行購買。

  因此,相比缺乏誠意的iPhone 12,更加期待10月22日即將到來的華為Mate 40。作為普通用戶,大多人或許不會(huì)care兩大廠商間的“神仙打架”,只會(huì)關(guān)心兩款新機(jī)到底誰更香。

  殊不知近來車圈之中,一場(chǎng)類似的討論也開始變得愈演愈烈。國慶假期首日,特斯拉國產(chǎn)Model 3再次“官降”進(jìn)入25萬元以內(nèi),頗具誠意的同時(shí)狠狠割了一波老車主的“韭菜”。

  反觀前者最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,10月12日,蔚來汽車宣布正式調(diào)整終身免費(fèi)換電權(quán)益。在此之前,從朋友圈可知該品牌旗下的每一位銷售,看似都戰(zhàn)斗到了最后一刻,全力轉(zhuǎn)化所剩的意向訂單。

  但是相比單日究竟賣出多少新車,我們更加關(guān)心的則是,看似“誠意減少”的蔚來后續(xù)是否還值得購買?沒了終身免費(fèi)換電加持,無論ES6、ES8還是EC6究竟還香嘛?

  只是時(shí)間問題

  回顧去年的蔚來所遭遇的過往經(jīng)歷,足以用“劫后重生”所形容,而其位于終端市場(chǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),8月24日在資金仍極度緊缺的背景下,對(duì)賭般的推出終身免費(fèi)換電政策首當(dāng)其沖。

  只不過這種“傷敵1000,自損800”的方式,引發(fā)了許多人對(duì)于蔚來的“終身雙免”政策提出質(zhì)疑,甚至暗示這是該品牌“最后的瘋狂”。因?yàn)榻K身免費(fèi)質(zhì)保和終身免費(fèi)換電對(duì)于公司運(yùn)營成本帶來的提升是不可估計(jì)的,并認(rèn)為換電服務(wù)的成本要遠(yuǎn)大于充電樁。這個(gè)“終身”“無限次”“免費(fèi)”的換電服務(wù),從根本上動(dòng)搖了蔚來想要營收的基礎(chǔ)。

  “蔚來推出免費(fèi)換電是經(jīng)過業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門等聯(lián)合反復(fù)精算的結(jié)果,根據(jù)目前免費(fèi)換電實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),平均每天會(huì)有1000個(gè)用戶自駕免費(fèi)換電。一次換電的充電量大約50度,單車單次成本大概在50元人民幣。因?yàn)閾Q電站及其運(yùn)營成本業(yè)已存在,實(shí)際上,目前免費(fèi)換電每天會(huì)讓我們?cè)黾哟蟾?萬元人民幣的運(yùn)營成本?!?

  時(shí)任蔚來汽車副總裁的朱江對(duì)此做出了回復(fù),而這也從側(cè)面印證免費(fèi)換電并不是蔚來“最后的瘋狂”,更像其為了迎來轉(zhuǎn)機(jī)的“救命稻草”,之后的單月銷量持續(xù)提升也是最佳佐證。剛剛過去的9月,其品牌總交付量首次突破4,000輛,達(dá)到4,708輛,同比增長133.2%,創(chuàng)品牌單月交付量新高。

  只不過形勢(shì)大好之下,隨著用戶基數(shù)的日趨龐大,較為高昂的成本問題,變?yōu)榱宋祦聿坏貌粰?quán)衡考慮的關(guān)鍵。其實(shí),早在不久前,網(wǎng)絡(luò)中就流傳出蔚來“8月中下旬終身免費(fèi)換電權(quán)益,將有重大退坡”的消息。對(duì)此,雖然其官方否定了消息的真實(shí)性,并表示終身免費(fèi)換電政策沒有取消,新買車的用戶依然可以享受免費(fèi)換電服務(wù),但是從“盡快盈利”角度考慮,取消終歸只是時(shí)間問題。

  況且從Q2季度財(cái)報(bào)中也可看出,即使蔚來毛利率得以轉(zhuǎn)正,可是公司整體仍處大幅虧損階段。取消“終身免費(fèi)換電”,成為了進(jìn)一步縮減運(yùn)營成本必須做的。

  迫于無奈,明知政策生變后必定會(huì)對(duì)剛剛積攢下的品牌口碑與終端銷量產(chǎn)生影響,卻又不得不做,而這也成為了其想要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)“質(zhì)變”路上需要經(jīng)歷的陣痛。

 已成現(xiàn)實(shí),被迫接受

  此刻,既然終身免費(fèi)換電權(quán)益已經(jīng)取消,那么無論廠家還是消費(fèi)者更多能做的只有接受。對(duì)于重新推出的補(bǔ)能政策,蔚來方面看似經(jīng)過了較為慎重的思考。具體來看,規(guī)則調(diào)整后對(duì)于目前已提車及在10月12日0點(diǎn)前支付大定金且正常排產(chǎn)的用戶,將依然享受蔚來此前的免費(fèi)換電權(quán)益,即:首任車主駕駛愛車前往全國范圍內(nèi)任意一家蔚來換電站時(shí)將終身享受免費(fèi)換電,不收取電費(fèi)與工時(shí)費(fèi),且這項(xiàng)權(quán)益沒有距離、次數(shù)以及換電站限制。

  而在10月12日0點(diǎn)后支付大定的用戶,如果放棄免費(fèi)專屬樁安裝,將可以享受到每月前6次換電免費(fèi)。保留免費(fèi)專屬樁權(quán)益的用戶,每月前6次換電僅收取電費(fèi),免收服務(wù)費(fèi)。從第7次換電服務(wù)開始,將全額收取換電費(fèi)用。

  平心而論,看到上述調(diào)整后,對(duì)于那些家中有條件安裝私人充電樁的車主,免費(fèi)換電的取消只是略微增加了其在特定情況下的用車成本,例如突然有較長距離的通勤需求。但是對(duì)于許多沒有條件擁有私樁的用戶,政策生變最終帶來的影響是相對(duì)較大的。

  北京車展期間,記者曾走訪了蔚來位于市區(qū)的部分NIO Space,在與門店銷售的交談中得知,受地緣限制當(dāng)?shù)匚祦碥囍鞯乃饺顺潆姌镀占奥蔬h(yuǎn)沒有想象中高,所以社會(huì)公共充電樁與換電站成為了這部分用戶所依賴的唯一補(bǔ)能設(shè)施,并且后者承擔(dān)更重任務(wù)。但是由于用戶基數(shù)迅速擴(kuò)張,換電站的終端體驗(yàn)變得愈發(fā)低下,長時(shí)間的排隊(duì)令許多早期車主開始感到不悅。

  而在終身免費(fèi)換電取消后,可以預(yù)計(jì)該地區(qū)新車主的私樁安裝率并不會(huì)得到明顯提升。而在前六次免費(fèi)換電結(jié)束后,有所降低的服務(wù)體驗(yàn),加之開始有償?shù)难a(bǔ)能過程,二者所帶給車主的感受相比從前略有不足是必然的。

  同時(shí),也引出了下一個(gè)問題:每月6次免費(fèi)換電對(duì)于無樁車主而言是否真的夠用?從蔚來官方給出的計(jì)算方法來看,新的權(quán)益調(diào)整,綜合考慮了現(xiàn)有車型的續(xù)航里程,用戶每月的補(bǔ)能次數(shù)需求,如果按照100kWh電池計(jì)算,6次的權(quán)益能夠保證用戶每月?lián)碛谐^3000+公里的出行,即使按照70kWh電池來計(jì)算,6次免費(fèi)換電,依然能保證2500+公里的出行。

  但是現(xiàn)實(shí)問題在于,每次換電前無法保障每個(gè)車主都會(huì)將現(xiàn)有續(xù)航里程用到最低。并且如果其中有用戶突然需要滿電長途出行,那么選擇免費(fèi)換電的“性價(jià)比”與時(shí)機(jī),則是需要權(quán)衡的問題。

  總之,無論從哪個(gè)角度考慮,取消終身免費(fèi)換電,對(duì)于部分潛在消費(fèi)者的吸引力肯定有所下降。事已至此,蔚來需要做的則是從其它板塊補(bǔ)足。

  細(xì)節(jié)才是關(guān)鍵

  前段時(shí)間,總在思考蔚來為何可以在這殘酷的終端競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,獲得地方政府、資本市場(chǎng)的青睞,或許原因有三。首先,產(chǎn)品定位非常精確。拿ES6為例,橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的中型純電SUV便會(huì)發(fā)現(xiàn),市場(chǎng)上幾乎無車可選。

  以BBA為代表的德系品牌,當(dāng)下在售的新能源產(chǎn)品大多高于50萬元。傳統(tǒng)自主品牌與部分新勢(shì)力將注意力放在了門檻更低的30萬元區(qū)間,而Model Y、ID.4這些真正意義上的競(jìng)品,仍需等到明年一季度才能到來,所以在較強(qiáng)產(chǎn)品力加持下,蔚來可謂進(jìn)入了“真空帶”。

  進(jìn)而就是服務(wù)生態(tài)的構(gòu)建,而這主要包括線上、線下直營渠道擴(kuò)充,用車充電補(bǔ)能體系搭建,用戶維修、保養(yǎng)需求滿足。三者共同構(gòu)成了蔚來在與其它車企競(jìng)爭(zhēng)中的“護(hù)城河”,從而出現(xiàn)了一些為買服務(wù)選擇的消費(fèi)者,這一板塊也成為了其重要業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)。

  其中,蔚來的充電節(jié)由專屬樁、超充樁、換電站、移動(dòng)充電車、蔚來云和蔚來專員組成,為用戶提供“可充、可換、可升級(jí)”的電動(dòng)汽車補(bǔ)能體驗(yàn)。早期,可以說在車型續(xù)航并無明顯優(yōu)勢(shì)的前提下,正是NIO Power體系的推出為其贏得了用戶與市場(chǎng)。

  所以在終身免費(fèi)換電已經(jīng)消失的背景下,面對(duì)日趨龐大的用戶基數(shù),全力保障各類服務(wù)尤其是補(bǔ)能體驗(yàn)不會(huì)下降,則是蔚來現(xiàn)階段最需發(fā)力的重心,盡快擴(kuò)建換電站、超充樁,讓用戶感受到濃濃的專屬感,這樣才會(huì)繼續(xù)維系高端化的品牌形象。

  北京車展期間,李斌宣布全新補(bǔ)能計(jì)劃Power Up Plan,致力于在全國部署總計(jì)超過3萬根目的地直流樁,補(bǔ)貼金額總計(jì)1億元。所有愿意共享目的地快充資源,把目的地直流樁建立在公共場(chǎng)所,并對(duì)蔚來車主免收充電服務(wù)費(fèi)的合作伙伴,蔚來將補(bǔ)貼每樁1000元/年,補(bǔ)貼期總計(jì)3年。

  而這恰恰也可視作在免費(fèi)換電取消后的一次探索,并且將會(huì)繼續(xù)維護(hù)品牌文化與用戶生態(tài)圈,因?yàn)楹笳咄瑯由頌槲祦砜梢浴俺鋈Α钡年P(guān)鍵??傊?,無論運(yùn)氣也好、實(shí)力使然也罷,在經(jīng)歷過地獄般的2019后,毋庸置疑這家新勢(shì)力車企正在愈發(fā)向好,而上述種種細(xì)節(jié)則是決定成敗的關(guān)鍵。

  只不過在失去“終身免費(fèi)換電”這塊長板后,或許10月蔚來終端交付量會(huì)迎來一個(gè)短暫的高潮,但我更關(guān)心之后其表現(xiàn)是否會(huì)有所下滑。如果沒有,那么才能證明該品牌已經(jīng)擁有較為成熟的用戶群體,僅為買服務(wù)而買蔚來的消費(fèi)者只是少數(shù)。

上一篇:優(yōu)惠后980元 小鵬汽車增電尾門加裝服務(wù)
聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,以展帶會(huì),已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
11月20-22日,AUTO TECH 2025華南展——亞洲領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì),將在廣州保利世貿(mào)博覽館(琶洲)盛大舉辦,同時(shí)將邀請(qǐng)來自于世界各地的汽車主機(jī)廠、研究院以及一二級(jí)零部件制造商的上萬名采購、技術(shù)工程師參加展會(huì)以尋求供應(yīng)商及合作伙伴。 [詳細(xì)]
2024-10-25 09:30:07
 
“向新·向上”2024中國天津車展將于9月29日盛大開幕
以“向新·向上”為主題的2024中國(天津)國際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:中國天津車展)將于2024年9月29日至10月5日在國家會(huì)展中心(天津)二期隆重舉辦。 [詳細(xì)]
2024-09-26 15:11:21
 
【生態(tài)專場(chǎng)一】東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院先進(jìn)材料與先行技術(shù)研究中心固態(tài)電池高級(jí)經(jīng)理金玲:固態(tài)電池汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 09:23:07
 
聚焦芯片與汽車跨界融合,第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)(AEIF 2024)預(yù)登記報(bào)名火熱進(jìn)行中
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,芯片與汽車的跨界融合成為行業(yè)熱點(diǎn)。為深入探討這一趨勢(shì),推動(dòng)汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展,第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)(AEIF 2024)暨汽車電子應(yīng)用展將于9月25-27日在無錫太湖國際博覽中心舉辦。 [詳細(xì)]
2024-07-23 16:32:27
 
2024中國汽車論壇“閉門峰會(huì)”在上海成功召開
2024年7月11日-13日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第14屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來”為主題,設(shè)置了“閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇、10多場(chǎng)主題論壇、9場(chǎng)重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場(chǎng)會(huì)議和若干配套活動(dòng),旨在凝聚各方力量,形成發(fā)展共識(shí),指引未來方向,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。 [詳細(xì)]
2024-07-13 14:44:51
 
潘曉紅:推動(dòng)自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向公共道路
2024年7月11-13日,2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來”為主題,由“閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇、10多場(chǎng)主題論壇、9場(chǎng)重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場(chǎng)會(huì)議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成,各場(chǎng)會(huì)議圍繞汽車行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話題,探索方向,引領(lǐng)未來。其中,在7月12日下午舉辦的“主題論壇五:高級(jí)別自動(dòng)駕駛加速,驅(qū)動(dòng)未來出行革新”上,上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理潘曉紅發(fā)表精彩致辭。 [詳細(xì)]
2024-07-13 12:52:09
 
勢(shì)能齊聚,科技浪潮 | 英搏爾、3M、天海電器都參加的新能源汽車生態(tài)鏈展,你確定不來看一下?
作為新能源汽車行業(yè)的年度盛事,2024第十二屆上海國際新能源汽車技術(shù)與生態(tài)鏈博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱:NEAS CHINA 2024)由英佛會(huì)議展覽(上海)有限公司聯(lián)合中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)、上海市汽車工程學(xué)會(huì)及相關(guān)行業(yè)組織等共同主辦,將于2024年08月02日-04日在上海新國際博覽中心隆重召開。 [詳細(xì)]
2024-07-01 13:58:00
 
業(yè)界領(lǐng)先的電路保護(hù)元器件IDM供應(yīng)商,里陽半導(dǎo)體將攜重磅產(chǎn)品亮相 AUTO TECH 2024 廣州國際汽車技術(shù)展
5月15日-17日,由汽車技術(shù)相關(guān)的展覽及高峰技術(shù)論壇組成的AUTO TECH 中國國際汽車技術(shù)展覽會(huì)將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦。此次展會(huì)涵蓋汽車電子技術(shù)、車用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙及車載顯示技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、智能底盤技術(shù)、EV/HV技術(shù)、測(cè)試測(cè)量技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等汽車工業(yè)多個(gè)重要領(lǐng)域;作為業(yè)界領(lǐng)先的電路保護(hù)元器件IDM供應(yīng)商——里陽半導(dǎo)體,受邀參展 AUTO TECH 2024 華南展。 [詳細(xì)]
2024-04-12 11:05:28
 
中國高端 MLCC 企業(yè),微容科技攜"千伏級(jí)高壓與高容高溫"車用新品亮相 AUTO TECH 2024 廣州國際汽車電子技術(shù)展
5月15日-17日,中國高端MLCC企業(yè),微容科技攜"千伏級(jí)高壓與高容高溫"車用新品參展AUTO TECH 2024 廣州國際汽車技術(shù)展覽會(huì),與您相約廣州保利世貿(mào)博覽館。作為汽車科技創(chuàng)新展示平臺(tái),組委會(huì)將邀請(qǐng)諸如廣汽、比亞迪、日產(chǎn)、豐田、本田、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風(fēng)、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時(shí)代、電裝、德賽西威、華為技術(shù)等汽車OEM制造商及Tier 1 & 2 零部件供應(yīng)商的上萬名采購、技術(shù)工程師匯聚一堂,參加展會(huì)。聯(lián)系人:李經(jīng)理:132 65 [詳細(xì)]
2024-04-12 11:03:28
 
AUTO TECH 2024 廣州國際汽車技術(shù)展覽會(huì)
本屆汽車技術(shù)展將于2024年5月15日-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦,以“綠色發(fā)展,科技創(chuàng)新 ”為主題,堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)科技,技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為中國汽車產(chǎn)業(yè)新四化和走向世界貢獻(xiàn)力量。 [詳細(xì)]
2024-03-08 14:26:51
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒