10月14日晚間,一汽-大眾公布了9月份銷量業(yè)績(jī),顯示其9月終端銷量為215,374輛(含奧迪進(jìn)口車型),連續(xù)16個(gè)月位居國(guó)內(nèi)乘用車銷量第一。其中,大眾品牌9月終端銷量128,278輛;奧迪品牌9月終端銷量73,388輛(含進(jìn)口車);捷達(dá)品牌9月終端銷量13,708輛。
2020年1月至9月,一汽-大眾產(chǎn)銷分別為1,457,084輛和1,470,942輛(含奧迪進(jìn)口車),牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)榜首。前三季度,大眾品牌終端銷量850,713輛;奧迪品牌終端銷量512,081輛(含進(jìn)口車);捷達(dá)品牌終端銷量108,148輛。
一汽-大眾表示,為了不斷滿足用戶和市場(chǎng)需求,將保障每一款車型按時(shí)或提前達(dá)到量產(chǎn)條件。截至9月底,一汽-大眾于今年提前達(dá)成量產(chǎn)條件車型共9款,包括第八代全新數(shù)字高爾夫、新CC獵裝車、奧迪
A4PA、奧迪Q3轎跑、探岳GTE以及探岳X等。
一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功表示,新CC獵裝車及新CC將助推一汽-大眾實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的多元化布局。
在2020年北京國(guó)際車展上,第八代高爾夫正式亮相。據(jù)大眾官方,這是首款基于MQB
Evo平臺(tái)打造的產(chǎn)品,采用了全新的電子架構(gòu),代表著一汽-大眾大眾品牌面向未來(lái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品。
除了產(chǎn)品,一汽-大眾還自主開(kāi)發(fā)了一套物流生產(chǎn)體系“E-Lane”。據(jù)一汽-大眾官方,旗下成都工廠通過(guò)采用“E-Lane”體系,物流面積減少了將近80%,物流費(fèi)用降低了67%,人員減少了50%以上。劉亦功表示,“E-Lane”體系最大的特點(diǎn)就是,給供應(yīng)商和運(yùn)輸商的安排非常精確。通過(guò)“E-Lane”的方式,生產(chǎn)規(guī)劃嚴(yán)格到兩周,所有的信息派發(fā)給供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商、生產(chǎn)基地都是提前兩周來(lái)做。這就保障了對(duì)于市場(chǎng)的靈活反應(yīng),和滿足終端需求的工作效率。
據(jù)一汽-大眾,作為大眾集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略的關(guān)鍵之一,MEB平臺(tái)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地也已完成改造,預(yù)計(jì)在2023年,一汽-大眾新能源領(lǐng)域?qū)⒏采wSUV及轎車市場(chǎng)。
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