據(jù)上交所網(wǎng)站消息顯示，上交所科創(chuàng)板股票上市委員會將于9月28日召開2020年第83次上市委員會審議會議，屆時將審議吉利汽車控股有限公司的首發(fā)事項。

  公開資料顯示，科創(chuàng)板是高科技企業(yè)所定制的融資平臺，主要服務(wù)于符合國家戰(zhàn)略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場認(rèn)可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)。較之主板市場，科創(chuàng)板具有門檻低、回報高的優(yōu)勢。從屬性上來看，吉利汽車作為整車生產(chǎn)企業(yè)，如今沖刺科創(chuàng)板的關(guān)鍵或是其在新能源汽車領(lǐng)域的市場表現(xiàn)。

  據(jù)此前的問詢回復(fù)內(nèi)容顯示，上交所對“汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢”較為關(guān)注，其中，對于吉利汽車在新能源和電氣化領(lǐng)域是否獲得較高的市場認(rèn)可度，是否具有較大的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿Γ磥砟芊襁m應(yīng)并引領(lǐng)新能源汽車領(lǐng)域，成為問詢的重點。

  據(jù)了解，吉利汽車目前現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣中，節(jié)能及新能源車型已經(jīng)開始占據(jù)主導(dǎo)。以2019 年度為例，吉利及幾何品牌共有 14 款在售車型，其中13款為節(jié)能及新能源車型。同年，其1.6L排量及以下燃油車、新能源及電氣化車型占公司銷量比重70%以上。

  招股書顯示，在新能源技術(shù)方面，吉利汽車已布局 48V、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)路線;在智能化技術(shù)方面，重視軟件開發(fā)能力，并在集中式電子電氣架構(gòu)方面取得一定成果;智能駕駛技術(shù)方面，2018 年推出了搭載L2級別自動駕駛功能的車型，目前正在推進(jìn)L3級別的自動駕駛技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

  而且近年來，吉利汽車一直推行科技轉(zhuǎn)型，發(fā)布有技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，還將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域。

  吉利汽車招股書披露，其本次科創(chuàng)板上市，將打通資本市場融資渠道，有利于吉利進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金。

  吉利汽車正在布局地面科技出行和智慧交通，并不斷加碼航空航天、飛行汽車、高速飛行列車等空中出行領(lǐng)域。