據(jù)外媒報(bào)道，9月22日，特斯拉將舉辦“電池日”活動(dòng)，展示其新電池的性能。

  特斯拉充電樁(圖片來源：特斯拉)

  華爾街分析師預(yù)計(jì)，特斯拉將通過更先進(jìn)的技術(shù)，鞏固其在電動(dòng)汽車電池制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步降低電池的價(jià)格，同時(shí)提升電池的容量。電池是電動(dòng)汽車中最基礎(chǔ)、造價(jià)最高的零部件。

  再次推升股價(jià)?

  電池日經(jīng)常被認(rèn)為是特斯拉股價(jià)的“下一個(gè)催化劑”，該活動(dòng)有可能進(jìn)一步推升特斯拉已經(jīng)不斷飆升的股價(jià)。本周早些時(shí)候，德意志銀行分析師Emmanuel Rosner將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)上調(diào)了33%，至400美元，并且指出電池日活動(dòng)是該公司目標(biāo)股價(jià)上升的原因之一。

  Rosner對特斯拉股價(jià)的評級為“持有”，他認(rèn)為，在電池日活動(dòng)上，特斯拉將會推出“新的內(nèi)供生產(chǎn)系統(tǒng)”，從而提升電池容量，改善電池化學(xué)性能，并且“快速降低”電池成本。

  今年以來，特斯拉股價(jià)的提升幅度已經(jīng)超過了400%，同期，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的漲幅僅僅為3%左右。8月31日，特斯拉還進(jìn)行了拆股，拆股比例為1：5。

  電池日將效仿2019年自動(dòng)駕駛?cè)栈顒?dòng)

  2019年4月，特斯拉舉辦了一場活動(dòng)，專門講解其內(nèi)部開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車硬件，并且闡述了其全自動(dòng)駕駛未來的發(fā)展道路，該公司承諾將發(fā)展一支“自動(dòng)駕駛出租車”車隊(duì)。

  在那次活動(dòng)上，特斯拉預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛出租車最早將于今年在部分地區(qū)上路，這也成為了該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)天作出的眾多大膽承諾中的一個(gè)。

  特斯拉車主未來可以將他們的車輛加入由應(yīng)用程序管理的車隊(duì)，為車主賺錢從而補(bǔ)貼用車成本，而特斯拉則會從中抽取分成。但是，馬斯克的這個(gè)承諾至今為止尚未兌現(xiàn)。

  馬斯克或?qū)⒃俅巫龀龆虝r(shí)間內(nèi)無法兌現(xiàn)的承諾

  特斯拉經(jīng)常會制定不切實(shí)際、難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。本周，投資銀行Evercore ISI分析師Chris McNally在一份報(bào)告中表示：“我們想要提醒投資者，不要過度關(guān)注那些多年后才能兌現(xiàn)的承諾?！彼赋觯蠹s4年前，特斯拉第一次承諾將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車，當(dāng)時(shí)該公司還承諾要讓自動(dòng)駕駛汽車完成全美穿越之旅，然而該項(xiàng)目至今都未開始。

  McNally表示，投資人應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注電池密度、效率和成本等能夠打動(dòng)華爾街的性能指標(biāo)，也只有這些指標(biāo)才能讓特斯拉的動(dòng)力電池技術(shù)保持領(lǐng)先。

  除了電池本身之外，在電池日活動(dòng)上，特斯拉還有可能披露關(guān)于電動(dòng)車電池所用金屬的開采計(jì)劃。在今年7月的第二季度財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克曾呼吁采礦企業(yè)開采更多電池所使用的鎳金屬。

  此外，特斯拉還有可能披露最近的一些收購，該公司近期幾乎沒有披露過其收購案例。2019年2月，特斯拉收購了Maxwell Technologies，這筆全股票交易對Maxwell的估值為2.18億美元。2017年，特斯拉收購了工廠自動(dòng)化設(shè)備制造商Perbix Machine，后者總部位于明尼蘇達(dá)，收購金額未披露。當(dāng)時(shí)特斯拉表示，該公司想要“制造生產(chǎn)機(jī)器的機(jī)器”。