9月16日，廣汽蔚來在北京召開以“模因”為主題的智能出行生態(tài)峰會(huì)。會(huì)上，廣汽蔚來聯(lián)合高新技術(shù)公司北大金秋、領(lǐng)先車載AI芯片企業(yè)地平線、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先者文遠(yuǎn)知行、一站式出行平臺(tái)一嗨租車，以及新鼎資本、福沃德資本等業(yè)界領(lǐng)先合作伙伴組成的“模因戰(zhàn)隊(duì)”正式亮相，標(biāo)志著“廣蔚模式”，即打造首個(gè)軟硬件一體的智能出行生態(tài)閉環(huán)系統(tǒng)，取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

  峰會(huì)上，廣汽蔚來宣布與新鼎資本聯(lián)合發(fā)起廣汽蔚來智能出行生態(tài)基金，首期基金規(guī)模將高達(dá)10億美元，持續(xù)為智能出行生態(tài)提供資金和合作資源支持。同時(shí)，廣汽蔚來擬聯(lián)合北大金秋新技術(shù)公司成立智能汽車研究院，致力于為智能出行生態(tài)系統(tǒng)提供前瞻趨勢(shì)研究。未來，廣汽蔚來“模因戰(zhàn)隊(duì)”、智能出行生態(tài)基金和智能汽車研究院將共同發(fā)力，加速軟硬件一體智能出行生態(tài)落地，同時(shí)也將積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索新的路徑。

  廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵表示：“一群與眾不同的人集合在一起，看看我們能成就什么，當(dāng)人們需要我們時(shí)，我們可以打贏他們打不贏的仗。因此，‘模因戰(zhàn)隊(duì)’將堅(jiān)定不移打造軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)，積極探索屬于廣汽蔚來的獨(dú)特發(fā)展路徑，推動(dòng)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)，將用戶價(jià)值最大化。”

  廣汽蔚來“模因戰(zhàn)隊(duì)”正式亮相 “硬件+AI OS+生態(tài)服務(wù)會(huì)員”商業(yè)模式加速落地

  “模因”一詞源自進(jìn)化論，特性是自我選擇、自主進(jìn)化。廣汽蔚來將其發(fā)展方向定義為模因式發(fā)展。即以高品質(zhì)的硬件作為載體、智能化的AI OS為靈魂、滿足場(chǎng)景化的豐富生態(tài)服務(wù)為核心價(jià)值，三者構(gòu)成廣汽蔚來的模因式智能出行生態(tài)。通過該生態(tài)系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)人、車、場(chǎng)景的連接，形成多場(chǎng)景、個(gè)性化的智慧生活空間，為用戶帶來極致出行體驗(yàn)。

  同時(shí)廖兵也坦言，廣汽蔚來作為一個(gè)科技創(chuàng)業(yè)公司，無法單獨(dú)去完成整個(gè)生態(tài)服務(wù)的搭建。為此，廣汽蔚來強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車AI芯片、行業(yè)前瞻趨勢(shì)研究、出行場(chǎng)景化落地平臺(tái)等領(lǐng)域深具模因特質(zhì)的合作伙伴，組成 “模因戰(zhàn)隊(duì)”，合力推動(dòng)“廣蔚模式”的落地。

  據(jù)了解，“模因戰(zhàn)隊(duì)”首期成員將達(dá)到7個(gè)。除廣汽蔚來外，“模因戰(zhàn)隊(duì)”中的北大金秋新技術(shù)公司將為智能出行生態(tài)提供行業(yè)趨勢(shì)前瞻研究、地平線車載芯片提供算力支持、文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛為用戶提供創(chuàng)新型體驗(yàn)、一嗨租車提供場(chǎng)景化落地、數(shù)據(jù)收集和集成、新鼎資本、福沃德資本提供資本及合作資源支持。

  未來，廣汽蔚來“模因戰(zhàn)隊(duì)”將通過開放、整合、共享的形式，打破行業(yè)壁壘，構(gòu)建首個(gè)軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)，為用戶在出行領(lǐng)域創(chuàng)造全新價(jià)值，為行業(yè)在生態(tài)服務(wù)創(chuàng)新之路上帶來更多嘗試和探索。

  首期發(fā)起10億美元基金 廣汽蔚來智能出行生態(tài)服務(wù)獲資本加持

  前瞻性的發(fā)展模式必然會(huì)得到資本的青睞。峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽蔚來宣布與新鼎資本聯(lián)合發(fā)起智能出行生態(tài)基金，首期基金規(guī)模將高達(dá)10億美元。新鼎資本董事長(zhǎng)張馳表示：智能出行生態(tài)基金的設(shè)立只是第一步，未來在智能出行領(lǐng)域?qū)?huì)提供更多的資源支持，與廣汽蔚來一道引領(lǐng)行業(yè)向正確的方向前行。

  資本的加持，無疑為廣汽蔚來智能出行的發(fā)展提供了更多的彈藥，不僅有助于推進(jìn)廣汽蔚來“硬件+AI OS+生態(tài)會(huì)員”服務(wù)系統(tǒng)快速發(fā)展，更將推動(dòng)行業(yè)變革，帶動(dòng)所有的行業(yè)參與者一起加入智能出行的生態(tài)圈中來。

  此外，廣汽蔚來還計(jì)劃與北大金秋新技術(shù)公司成立智能汽車研究院。北大金秋新技術(shù)有限公司高級(jí)副總裁楊一波教授表示：北大金秋將充分發(fā)揮自身在學(xué)術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，通過專業(yè)的研究與論證，為廣汽蔚來提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持。

  毫無疑問，有了智能出行生態(tài)基金的加持，以及智能汽車研究院的策略支持，廣汽蔚來軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)必將加速落地，未來可期。

  堅(jiān)定不移“廣蔚模式”走軟硬件一體智能出行生態(tài)服務(wù)之路，讓用戶價(jià)值最大化

  眾所周知，汽車行業(yè)正身處巨大的變局之中。軟件已成為實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化和共享化等技術(shù)創(chuàng)新的核心推動(dòng)要素，車輛的軟件價(jià)值和所提供的內(nèi)容價(jià)值已經(jīng)超過車輛的硬件價(jià)值，汽車的內(nèi)核正發(fā)生著翻天覆地的變化。基于這個(gè)判斷，廣汽蔚來提出了“廣蔚模式”，確立了軟硬件一體智能出行生態(tài)服務(wù)的發(fā)展路徑，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶帶來極致體驗(yàn)，讓用戶價(jià)值最大化。

  “廣蔚模式”的落地離不開“模因戰(zhàn)隊(duì)”的精誠(chéng)合作，更離不開廣大的用戶。廣汽蔚來始終認(rèn)為，用戶才是一切發(fā)展的源點(diǎn)，用戶需求在推動(dòng)著智能汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。在這一思路指導(dǎo)下，廣汽蔚來積極與用戶深度溝通并得到有效的用戶反饋。

  據(jù)悉，廣汽蔚來打造了以用戶服務(wù)為核心的社區(qū)、豐富了用戶服務(wù)體系。同時(shí)，還在北京、上海、廣州等地舉行線下活動(dòng)，直面用戶，用最真誠(chéng)的行動(dòng)，聽最真實(shí)的聲音，讓用戶反饋驅(qū)動(dòng)廣汽蔚來不斷成長(zhǎng)、不斷進(jìn)化。大概一個(gè)月前，廣汽蔚來還推出了全球首個(gè)汽車生態(tài)會(huì)員服務(wù)體系,包括Smart會(huì)員、Ultra會(huì)員以及Value會(huì)員。在不到一個(gè)月的時(shí)間里，會(huì)員用戶購(gòu)買比例達(dá)40%，這些相當(dāng)多數(shù)量的用戶，用實(shí)際行動(dòng)為廣汽蔚來智能出行生態(tài)服務(wù)投出了贊成票。

  近來關(guān)于電動(dòng)汽車的討論甚囂塵上，市場(chǎng)到底需不需要這么多的汽車企業(yè)?未來汽車市場(chǎng)將何去何從?雖然目前對(duì)于這些問題沒有確定的答案，但是像廣汽蔚來這樣勇于探索、積極創(chuàng)新、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、始終以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)的汽車企業(yè)無疑是行業(yè)所需要的。

  “廣蔚模式”也為我們提供了一個(gè)全新的視角和路徑。即便在這一過程中會(huì)遇到一些困難，面對(duì)一些質(zhì)疑，但值得去付出、去嘗試。正如廖兵所言：“我們正在走一條行業(yè)內(nèi)沒人走過的路，創(chuàng)新之路上的觀點(diǎn)之爭(zhēng)無謂對(duì)錯(cuò)，時(shí)間終究會(huì)證明一切?！?