據(jù)外媒報道，福特野馬(Mustang)車型要等到2020年之后才會迎來新款。該公司已經(jīng)告知供應(yīng)商，野馬車型的更新周期已經(jīng)從此前計劃的6年延長到了8年。

  (福特野馬;圖片來源：福特官網(wǎng))

  當前在售的野馬車型是福特在2014年發(fā)布的，將更新周期延長到8年意味著該公司將在2022年推出新款車型。據(jù)熟悉福特產(chǎn)品規(guī)劃的消息人士透露，下一代(2023款)野馬將從2022年底開始生產(chǎn)。

  在推出新車型或是對車型進行改款時，車企更改新產(chǎn)品發(fā)布時間并不是什么罕見的事情。延長第七代野馬的產(chǎn)品生命周期，能夠幫助福特節(jié)省工程和開發(fā)成本，隨著美國消費者開始更加青睞多功能車型或皮卡車型，野馬當前的銷量相對較低。

  下一代野馬預(yù)計將與福特探險者和林肯飛行家共用后輪驅(qū)動/全輪驅(qū)動平臺，這有可能意味著新款野馬的尺寸將稍微變大。福特已經(jīng)告知供應(yīng)商，下一代野馬的年產(chǎn)量只有不到10萬輛，其中7.7萬輛為兩門轎跑版本，另外福特還計劃每年生產(chǎn)最多2萬輛敞篷版本。供應(yīng)商還被告知，該車將在2025年迎來小改款。福特公司發(fā)言人拒絕對其未來產(chǎn)品置評。

  今年上半年，受新冠病毒疫情影響，野馬在美國的銷量下降了12%，至33,786輛。但是自上市以來，第六代野馬每年都能在“Pony Car”細分市場占據(jù)領(lǐng)先地位。

  為了保持消費者對野馬的新鮮感，福特曾給這款車添加了多個變種，例如Bullitt、Shelby GT500和即將到來的Mach 1。近些年來，由于公司高管開始專注于能夠產(chǎn)生刺激感和利潤的車型，福特在北美地區(qū)結(jié)束了所有轎車的生產(chǎn)。