日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》，藍(lán)皮書(shū)指出，新能源汽車(chē)發(fā)展自去年下半年以來(lái)并不樂(lè)觀，為提振汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，有效對(duì)沖疫情影響，2020年預(yù)計(jì)將增加約22.5萬(wàn)個(gè)燃油車(chē)指標(biāo)。

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)120.6萬(wàn)輛，占全球總銷(xiāo)量的53%，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)五年居全球首位，廣東省則居國(guó)內(nèi)首位，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超20%。

  從藍(lán)皮書(shū)中可以看到，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)首次出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下滑，全年產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降2.3%和4.0%，自去年下半年市場(chǎng)出現(xiàn)加速下滑態(tài)勢(shì)，綜合原因分析，其下滑是由于受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足、政策退坡幅度加大、燃油車(chē)促消等多重因素疊加的結(jié)果。

  而今年更是特殊的一年，受新冠疫情影響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步惡化，1至5月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29.5萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別下降39.7%和38.7%，相對(duì)的是為提振汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，今年以來(lái)，廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車(chē)增量指標(biāo)數(shù)量，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2020年預(yù)計(jì)將增加約22.5萬(wàn)個(gè)燃油車(chē)指標(biāo)。