2020年9月4日～9月6日，定位為高端智庫論壇的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區(qū)成功召開。

  本屆論壇由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國汽車報社共同主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持。論壇圍繞“產(chǎn)業(yè)消費雙升級重構(gòu)生態(tài)新格局”的年度主題，基于政企對接的思路，匯集國家部委領導、國內(nèi)外企業(yè)集團高層、資深專家學者、媒體記者等500余位嘉賓齊聚天津，通過為期三天的思想碰撞和話題研討，為解決汽車行業(yè)、企業(yè)發(fā)展存在的各類問題提供智庫支持。

會議現(xiàn)場

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成

天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨委書記、管理委員會主任鄭偉銘

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼

國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(一級巡視員)蔡榮華

財政部經(jīng)濟建設司一級巡視員宋秋玲

工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡安全管理局局長趙志國

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍

交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋

  本屆泰達汽車論壇研判行業(yè)大勢，形成多項發(fā)展共識。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成指出，2020年注定是極不平凡的一年。在新四化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇期，自主品牌必須清醒的意識到，要摒棄過去十幾年的發(fā)展模式，以低價換取市場的時代已經(jīng)不復存在。針對當前形勢，安鐵成提出兩大建議：

  一是加強基礎科學研究。深入實施國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準世界汽車技術(shù)發(fā)展前沿，強化基礎科學研究，著力實現(xiàn)前瞻性基礎研究、引領性原創(chuàng)成果重大突破，全面提升基礎科學研究水平。二是以“新四化”驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來?！靶滤幕睂⒓铀倨嚺c能源、信息、通信、交通等多個產(chǎn)業(yè)深度交叉融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系不斷豐富，產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈將發(fā)生重大變革。

  一、發(fā)揮高端智庫定位，權(quán)威傳遞最新政策動向

  泰達汽車論壇自舉辦起始終扮演著重要政策發(fā)布平臺的角色，本屆論壇邀請了全國政協(xié)、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部等多位領導參會，為行業(yè)發(fā)展提供權(quán)威政策解讀。

  全國政協(xié)主席、中國科協(xié)主席萬鋼建議汽車企業(yè)應堅定“強鏈、補鏈”的戰(zhàn)略核心，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快淘汰落后產(chǎn)能，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(一級巡視員)蔡榮華提出從四個方面加快推進汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展：一是努力促進汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行;二是努力保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定安全，加快邁向價值鏈的中高端;三是努力營造市場化、法制化、國際化發(fā)展環(huán)境，不斷優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局;四是努力構(gòu)建安全高效、綠色文明的汽車社會。財政部經(jīng)濟建設司一級巡視員宋秋玲指出，一些企業(yè)固守傳統(tǒng)的造車思維，對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展浪潮缺乏敏感性，在實踐上一些企業(yè)創(chuàng)新動力不足、能力不強，產(chǎn)品過度依賴財政補貼。她同時指出，針對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為支持城市群示范應用，推動構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡安全管理局局長趙志國針對當前車聯(lián)網(wǎng)安全提出四項建議：一是探索建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)網(wǎng)絡安全分級分類管理模式;二是打造安全監(jiān)管的服務生態(tài)，加強車聯(lián)網(wǎng)安全政策的供給;三是推動發(fā)展產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的生態(tài);四是積極構(gòu)建終端用戶的安全生態(tài)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍表示，繼續(xù)推動實施公共領域車輛電動化行動計劃，推動車電分離商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)推進提升公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領域和一些特定場景的車輛電動化水平，同時針對疫情影響導致的2020年新能源汽車正積分供給不足的問題，也在加強研究，下一步要做一些政策的調(diào)整。同時，加強安全監(jiān)管，組織開展全產(chǎn)業(yè)鏈安全隱患排查，加大新能源汽車生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查力度。交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋提出從三個方面推進交通運輸新業(yè)態(tài)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，一是加快構(gòu)建多樣化城市出行服務系統(tǒng)，持續(xù)提升城市交通系統(tǒng)的韌性和靈活性。二是加快交通運輸領域車輛改造升級，加強交通運輸行業(yè)和汽車行業(yè)間的協(xié)同合作。三是加強技術(shù)創(chuàng)新的四化應用。積極推動車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛等技術(shù)的有效應用。

  二、國內(nèi)外汽車集團高層分享發(fā)展智慧

  本屆論壇在演講嘉賓陣容上再次實現(xiàn)突破，不僅有國內(nèi)外主流汽車企業(yè)集團、零部件企業(yè)參與，同時吸引了蔚來等新勢力企業(yè)智庫專家齊聚論壇，共論汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，陣容空前。

  本屆論壇，國內(nèi)各大車企高層悉數(shù)到場。其中，針對當前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展形勢，東風汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記竺延風，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、總經(jīng)理項興初，長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李偉，廣州汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理高銳，分別站在企業(yè)角度從不同維度深刻研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，并就做強自主品牌、創(chuàng)新求變的方法和途徑等核心議題進行深入研討。新勢力企業(yè)代表蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌基于用戶角度分享企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗。不僅國內(nèi)主流汽車企業(yè)集團，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司等跨國集團的領導也分享了其在不同領域的發(fā)展成果、經(jīng)驗與未來規(guī)劃。

  三、聚焦五大領域，九場線上專題研討提供細分領域智庫觀點

  9月6日，泰達汽車論壇還開設五場線上會議，會議主題包括：政策標準引領產(chǎn)業(yè)變革、節(jié)能減排標準透視、前沿技術(shù)瞭望、熱點專題研討和市場洞察與研判。近50位業(yè)界權(quán)威專家聚焦熱點話題展開深度研討，分享技術(shù)成果。

  四、四大亮點助力2020泰達汽車論壇成為第一智庫論壇

  2020年，受國內(nèi)外政治、經(jīng)濟、社會等多重因素的影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新的考驗，主要體現(xiàn)在產(chǎn)銷量下滑，行業(yè)下行壓力增大，企業(yè)發(fā)展不確定性增強等方面。為保障行業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，本屆論壇在論壇定位，研討方式，交流成果等多方面進行了創(chuàng)新，針對行業(yè)存在問題，提供針對性的研討平臺與交流方式。

  1. 泰達汽車論壇定位為高端智庫論壇

  本屆會議前期于行業(yè)內(nèi)部深度調(diào)研了焦點話題，聚焦政策、標準領域，設置各節(jié)會議主題，打造前沿、權(quán)威的汽車行業(yè)熱點話題研討盛會。在為期三天的會議期間，業(yè)內(nèi)專家積極交流、碰撞思想、研討話題，為解決汽車行業(yè)、企業(yè)發(fā)展存在的各類問題提供智庫支持。

  2. 首次設立政企智庫閉門會

  論壇組委會在政府層面邀請到了國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、交通運輸部等主管部委領導，在企業(yè)層面邀請了中國一汽、東風公司、長安汽車、廣汽集團、奇瑞汽車、江淮汽車等汽車企業(yè)集團高層，圍繞“四化帶來的危與機，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，做大做強民族品牌”展開對話。通過閉門會的研討方式成功實現(xiàn)了政企對接，同時碰撞出新觀點、新思路和新舉措。

  3. 線上、線下論壇協(xié)同辦會

  在論壇形式上，組委會不僅安排了覆蓋面廣，研討層次深的線下會議，同時也開設五場線上專題研討論壇，首次實現(xiàn)線上、線下協(xié)同辦會。會議期間全程開通線上中英文雙語直播平臺，方便嘉賓足不出戶參與論壇，獲取泰達汽車論壇權(quán)威視點，線上收看人數(shù)突破20萬。

  4. 首次設置論壇成果共識發(fā)布

  9月6日，論壇將面向社會媒體，汽車行業(yè)內(nèi)的各類人士發(fā)布本次論壇的成果共識，將會議期間嘉賓思想碰撞產(chǎn)生的火花傳遞給整個行業(yè)，分析行業(yè)形勢，指導行業(yè)發(fā)展，發(fā)揮智庫論壇的行業(yè)引領作用。論壇組委會還將于會后將論壇成果整理成冊，充分解讀論壇成果，形成智庫論壇集萃。智庫論壇集萃是泰達汽車論壇系統(tǒng)、全面的總結(jié)，以此更有效地推動中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

  承載著產(chǎn)業(yè)繁榮的夢想，泰達汽車論壇連續(xù)成功舉辦十六屆，已經(jīng)發(fā)展成為中國汽車行業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會。泰達汽車論壇傳遞出的政策動向、管理思想、實踐真知，將不斷匯聚成推動中國建設汽車強國的不竭動力。

  展望未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨由大變強的戰(zhàn)略機遇期，泰達汽車論壇仍將繼續(xù)發(fā)揮高端智庫論壇的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展之路。