9月4日-6日,由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦的第十六屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津隆重召開(kāi)。其中,在9月6日舉辦的線上會(huì)議中,來(lái)自途虎養(yǎng)車(chē)的陳敏給大家?guī)?lái)主題演講《數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化在汽車(chē)后市場(chǎng)中的實(shí)踐與探索》。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄:
陳敏:大家好,我是途虎養(yǎng)車(chē)的陳敏。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展一直備受關(guān)注,新車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,也讓中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)成為焦點(diǎn)。這里,由我和大家分享一下互聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字科技是如何給汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)新生的,我分享的主題是《數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化在汽車(chē)后市場(chǎng)中的實(shí)踐與探索》。
談到汽車(chē)后市場(chǎng),不能繞開(kāi)的是大家都知道,對(duì)應(yīng)龐大汽車(chē)銷(xiāo)量,中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模和產(chǎn)值都是超大型的量級(jí),這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的一大特點(diǎn)。但同時(shí),這是一個(gè)“冰”與“火”并存的市場(chǎng),既有廣闊的市場(chǎng)空間、巨大的產(chǎn)值,不斷吸引著新人入局,同時(shí)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)和復(fù)雜,需要參與者深耕。
過(guò)去十多年里,伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高漲,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大,據(jù)公安部數(shù)據(jù),目前全國(guó)汽車(chē)保有量約為2.7億輛左右,并且每年以2000萬(wàn)以上的銷(xiāo)量遞增。相應(yīng)的,汽車(chē)存量市場(chǎng)中的后服務(wù)產(chǎn)值巨大,巨大的市場(chǎng)體量也吸引了眾多從業(yè)主題的參與。一方面,從業(yè)者呈現(xiàn)出數(shù)量龐大、種類(lèi)多、地域分散、區(qū)域性強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)激烈等特點(diǎn)。另一方面,我們也發(fā)現(xiàn),也有一些新進(jìn)入者進(jìn)行探索和嘗試,但開(kāi)創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式,前期獲客成本普遍較高,而且一時(shí)的模式創(chuàng)新無(wú)法真正改變行業(yè)本質(zhì)的集中度低、產(chǎn)業(yè)效率低下的問(wèn)題,也無(wú)法提升門(mén)店網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量,缺少有效留存終端消費(fèi)者的能力,因此產(chǎn)品門(mén)店迭代頻繁,行業(yè)呈現(xiàn)出“新進(jìn)者”與“退出者”并存的局面。
在消費(fèi)者一端,居住在城市中的多數(shù)有車(chē)家庭一般沒(méi)有車(chē)庫(kù)條件和自己動(dòng)手維修保養(yǎng)的習(xí)慣,這也就造成了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的相對(duì)不了解,透明化程度低,進(jìn)而轉(zhuǎn)向?qū)ζ?chē)后市場(chǎng)的維保服務(wù)需求和依賴(lài)性更高。除了機(jī)油、電瓶、輪胎以外,還有汽車(chē)美容、保養(yǎng)等多元化、個(gè)性化的需求。
值得注意的是,除了功能性需求之外,中國(guó)消費(fèi)者也關(guān)注服務(wù)企業(yè),這一點(diǎn)和歐美是很不同的。需求意味著市場(chǎng),龐大的汽車(chē)保有量正孕育著市場(chǎng)規(guī)模超萬(wàn)億的汽車(chē)后市場(chǎng)蛋糕。圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù),比如保養(yǎng)、維修等后市場(chǎng),每年都保持超過(guò)20%的規(guī)模增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),到2020年底,中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破1.5萬(wàn)億元。
此外,從我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程來(lái)看,目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了快速發(fā)展階段,進(jìn)入由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時(shí)期,但產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有變,未來(lái)市場(chǎng)空間依然非常廣闊,可以說(shuō)今日之中國(guó)正孕育著全球最大的汽車(chē)后市場(chǎng),市場(chǎng)潛力無(wú)限。
伴隨著行業(yè)高速的增長(zhǎng),汽車(chē)后市場(chǎng)的變革也勢(shì)在必行,光鮮背后,傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)面臨不小的挑戰(zhàn)。首先,由于行業(yè)的雜亂無(wú)序,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),要面對(duì)產(chǎn)品來(lái)源不明、產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證,導(dǎo)致自身權(quán)益得不到保障的問(wèn)題??赡艽蠹叶加蓄?lèi)似的經(jīng)歷,買(mǎi)一瓶機(jī)油都會(huì)有不少疑問(wèn),比如說(shuō)這個(gè)機(jī)油是不是正品,從哪個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái),誰(shuí)家生產(chǎn)的。一旦汽車(chē)在更換當(dāng)中使用出現(xiàn)了問(wèn)題,到底是經(jīng)銷(xiāo)商的產(chǎn)品問(wèn)題還是汽修技師的技術(shù)問(wèn)題,公說(shuō)公有理,婆說(shuō)婆有理,互相推諉,這時(shí)消費(fèi)者就會(huì)懷疑自己是不是獲得了貨真價(jià)實(shí)的服務(wù),長(zhǎng)此以往,也造成了對(duì)維保行業(yè)的高度不信任。
其次,對(duì)一些經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),即使在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的當(dāng)下,還是有些人在靠慣性思維工作,對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)認(rèn)知薄弱,沒(méi)有用戶(hù)數(shù)據(jù),該備哪些貨、該進(jìn)哪些貨,完全憑感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于庫(kù)存管理,仍用的是傳統(tǒng)老一套的方法,稍好一點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商有自己的經(jīng)營(yíng)分析,比如相對(duì)傳統(tǒng)的使用Excel或者一些庫(kù)存軟件做下銷(xiāo)售記錄,但是又苦于對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)喜好的認(rèn)知不足,往往造成庫(kù)存里的商品可能一兩年都賣(mài)不出去。
第三,在廠商側(cè)也會(huì)出現(xiàn)和消費(fèi)者信息不對(duì)稱(chēng)、斷聯(lián)的情況。由于無(wú)法觸達(dá)和感知消費(fèi)者的需求,以至于產(chǎn)品計(jì)劃調(diào)整不及時(shí),銷(xiāo)售數(shù)據(jù)滯后于市場(chǎng)發(fā)展的需要。
最后,對(duì)于門(mén)店來(lái)說(shuō),由于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,導(dǎo)致了服務(wù)效率低、備貨能力差等問(wèn)題,很多都是在夾縫中生存,面臨著巨大的挑戰(zhàn),店面房租、店員工資、存貨、壓庫(kù)、資金鏈斷裂等情況經(jīng)常發(fā)生,再加上今年新冠疫情的“黑天鵝”出現(xiàn),新老問(wèn)題疊加,很多門(mén)店面臨生死選擇。
行業(yè)魚(yú)龍混雜,汽車(chē)后市場(chǎng)低端產(chǎn)能過(guò)剩等一系列問(wèn)題已非常突出,行業(yè)整合升級(jí)已成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。隨著我國(guó)新基建建設(shè)的提速,互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者滲透率的提升,加上今年新冠疫情的催化作用,各行各業(yè)對(duì)數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化的需求變得更加迫切,行業(yè)快速進(jìn)入全新的發(fā)展階段,以數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化為代表的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)主體正在快速成長(zhǎng),開(kāi)始引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模升級(jí)。與此同時(shí),一些中小汽車(chē)商等小店也開(kāi)始擁抱數(shù)字化升級(jí),試圖通過(guò)降低門(mén)店運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)營(yíng)管理效率來(lái)尋求更大的發(fā)展。
我們?cè)撊绾卫斫鈹?shù)字化帶來(lái)的價(jià)值呢?最根本的是它可以讓汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上游更加協(xié)同。途虎有一個(gè)非常樸實(shí)的想法——錢(qián)要大家賺,生意要大家一起來(lái)做。其實(shí)在后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化探索中,僅僅依靠某一個(gè)鏈條上參與者獨(dú)立完成整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程是可能性不大的,我們希望撬動(dòng)上下游各個(gè)方面的經(jīng)營(yíng)參與者,共同參與到數(shù)字化升級(jí)的過(guò)程中來(lái)。
比如對(duì)品牌方來(lái)說(shuō),高效的供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)庫(kù)管理,“一品一碼”可以解決物流資源的問(wèn)題,保證正品。
對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),數(shù)字化的升級(jí)能夠讓他們通過(guò)電商模式拉動(dòng)新的銷(xiāo)售渠道,提升銷(xiāo)售額,同時(shí)也可以讓品牌方和經(jīng)銷(xiāo)商都可以更加清楚用戶(hù)要什么,市場(chǎng)上怎么變化,因?yàn)檫@些變化很多時(shí)候不是一個(gè)大面的變化,會(huì)具體到不同的區(qū)域、不同的車(chē)型、不同的消費(fèi)者偏好,這對(duì)于品牌方對(duì)產(chǎn)品的規(guī)劃設(shè)計(jì),對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)庫(kù)存的管理,對(duì)銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)都是非常有幫助的。行業(yè)發(fā)展到今天,想繼續(xù)前行,只有靠數(shù)字化的系統(tǒng)才有可能在整個(gè)渠道里建立更高效的供應(yīng)鏈,建立更高效的品牌和門(mén)店,共同服務(wù)好消費(fèi)者。
對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),養(yǎng)車(chē)不是一件很有安全感的事情,隨便上網(wǎng)搜一下,各種投訴屢見(jiàn)不鮮。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)維保市場(chǎng)上,注冊(cè)在案的汽車(chē)維修門(mén)店約40多萬(wàn)家,加上無(wú)牌照經(jīng)營(yíng)的夫妻店,共接近100多萬(wàn)家左右的汽修店。這類(lèi)汽修門(mén)店大部分規(guī)模小、分布散,操作流程千店千面。消費(fèi)者進(jìn)店養(yǎng)護(hù)時(shí),從接待到施工到驗(yàn)收的整個(gè)流程,部分技術(shù)人員還在憑經(jīng)驗(yàn)操作,服務(wù)水平參差不齊,而這些問(wèn)題很重要的原因是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
針對(duì)這個(gè)行業(yè)普遍存在的問(wèn)題,途虎養(yǎng)車(chē)通過(guò)多年的行業(yè)深耕,將標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)細(xì)化為400多頁(yè)的一本書(shū),內(nèi)容涵蓋技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、管理運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化等幾大方面,用于指導(dǎo)實(shí)踐。
以技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)化中的換輪胎為例,途虎在門(mén)店的培訓(xùn)過(guò)程當(dāng)中,會(huì)把換輪胎分為標(biāo)準(zhǔn)化的多個(gè)步驟,比如說(shuō)換胎時(shí)是否需要更換氣門(mén)嘴,拆卸時(shí)是否使用扭力扳手,做出具體的細(xì)節(jié)明確,以此規(guī)范技師的操作。這樣帶來(lái)直觀的效果就是途虎的用戶(hù)體驗(yàn)得到了改善,用戶(hù)滿(mǎn)意度提升了3個(gè)百分點(diǎn)左右,成效顯著。
再舉例子,在專(zhuān)業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化能力方面,典型的體現(xiàn)之一就是途虎總結(jié)歸納了“八步十條”等準(zhǔn)則,正是依靠這樣一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;牧鞒探?,且覆蓋全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建,讓途虎養(yǎng)車(chē)的消費(fèi)者能夠享受到同樣的服務(wù)。
作為一家成立于2011年的公司,在汽車(chē)維保領(lǐng)域深耕十余年,我們?cè)跀?shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)方面也做了一些工作和比較典型的案例,借此機(jī)會(huì)分享給大家。
在數(shù)字化方面,今年2月,途虎與??松梨诔闪⒘撕腺Y公司——上海孚創(chuàng),針對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)汽修管理不夠規(guī)范,行業(yè)體系發(fā)展不完善等問(wèn)題,將S2B2C模式引入汽車(chē)后市場(chǎng),通過(guò)智能數(shù)字平臺(tái)為客戶(hù)提供整合的供應(yīng)鏈,為傳統(tǒng)門(mén)店端賦能升級(jí),優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),為終端消費(fèi)者提供便捷、高質(zhì)、可靠的養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)。
長(zhǎng)期以來(lái),在汽車(chē)后市場(chǎng)都缺少真正符合企業(yè)實(shí)際需求,覆蓋服務(wù)和技術(shù)的權(quán)威性門(mén)店認(rèn)證體系。作為后市場(chǎng)的先行者,途虎其實(shí)早在2016年就承擔(dān)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)、項(xiàng)目啟動(dòng),以及系統(tǒng)梳理并完成涵蓋門(mén)店服務(wù)、輪胎更換、深度養(yǎng)護(hù)、車(chē)品安裝等方面的91項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前,途虎和中汽研聯(lián)合打造一套符合實(shí)際需求的后市場(chǎng)人員認(rèn)證和門(mén)店服務(wù)管理人員認(rèn)證體系,爭(zhēng)取把這套體系做到行業(yè)內(nèi)受到廣泛認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。
比如雙方的合作圍繞門(mén)店認(rèn)證、技師認(rèn)證、店長(zhǎng)認(rèn)證三個(gè)方面,針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)手冊(cè)、管理手冊(cè)、顧客滿(mǎn)意回訪結(jié)果、技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)、技師等級(jí)認(rèn)證、門(mén)店管理標(biāo)準(zhǔn)、管理能力、經(jīng)營(yíng)能力等一系列標(biāo)準(zhǔn)化流程的打造,爭(zhēng)取成為社會(huì)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而讓消費(fèi)者無(wú)論到哪一個(gè)區(qū)域、哪一個(gè)門(mén)店,都能享受到一樣的服務(wù)。
事實(shí)上,這套認(rèn)證方案除了可以消除部分顧客的消費(fèi)顧慮之外,雙方的合作服務(wù)認(rèn)證還可以對(duì)門(mén)店進(jìn)行內(nèi)在管理的審核和提升。同時(shí)我們認(rèn)為服務(wù)認(rèn)證是一個(gè)政府引導(dǎo)促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的重要舉措,也是對(duì)政府規(guī)范化運(yùn)營(yíng)和積極保護(hù)消費(fèi)者利益的關(guān)鍵表態(tài),推動(dòng)汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)的健康、有序發(fā)展。
最后,我們?cè)僮鲆幌驴偨Y(jié)。在未來(lái)的5-10年當(dāng)中,中國(guó)零售行業(yè)、服務(wù)行業(yè)的大趨勢(shì)是數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化,它可以幫助經(jīng)銷(xiāo)商、品牌方、門(mén)店在消費(fèi)者的觸達(dá)、供應(yīng)鏈的管理、資金管理等各方面都有大幅度的提升。這些效率的提升,最終會(huì)體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)收入的提升上。我們希望途虎養(yǎng)車(chē)的方式方法能幫助到我們的合作伙伴,無(wú)論是品牌方、經(jīng)銷(xiāo)商、終端門(mén)店,提升經(jīng)營(yíng)能力,更好地適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展。
謝謝大家!
|