9月4日-6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇隆重召開。其中，在9月5日舉辦的以“深化產學研合作，助力高質量發(fā)展”為主題的高端對話論壇上，長安汽車執(zhí)行副總裁 李偉發(fā)表了精彩演講。

  長安汽車執(zhí)行副總裁 李偉

  以下內容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的各位領導、各位嘉賓、朋友們大家下午好。在經歷了驚心動魄上半年之后與同仁共聚于此倍感珍惜。

  前不久我留意到一條信息，就是全球各大車企上半年的財報受疫情的影響，德日美車企虧損累計超過千億，然后卻又紛紛投身加注中國市場，這個答案是很簡單的，因為中國最早走出疫情。經濟快速回暖，市場持續(xù)創(chuàng)新高看似搭上開往春天的列車。大家都很疑惑，明明寒風刺骨卻說是破冬迎春，這個是不是太樂觀了，我認為不然。中國市場正面臨多維重構，正面臨巨大的機遇。只要撥開烏云就可以見朝陽。

  第一機遇和經濟相關，疫情沖擊之后中國經濟呈現(xiàn)出較強的韌性，在管控之下中國率先走出疫情恢復經濟次序全面實現(xiàn)復工復產，再一次向世界展現(xiàn)出中國力量和中國速度。而且與此同時宏觀調控持續(xù)發(fā)力，市場消費和助力，穩(wěn)增長調結構推動經濟高質量發(fā)展。

  第二個機遇和產業(yè)相關，這里有兩個變化，第一個是市場格局的變化，中國市場潛力巨大，今年上半年中國汽車市場的銷量占全球銷量大概32.5%，為近十五年占比的最高，而且仍有望繼續(xù)晉升。不管怎么說中國的新車保有量仍然高于發(fā)達國家水平，仍然存在3500萬到4000萬新車市場的容量，前景還是非常巨大的。

  第二個是格局的變化，讓優(yōu)秀品牌掌握更多的機遇，今年1-8月中國汽車銷量預計同比下降10.2%，但是馬太效應明顯，價格戰(zhàn)、質量戰(zhàn)更加明顯，中國集中度穩(wěn)步提升，面對新的格局頭部企業(yè)痛并快樂著，痛是競爭壓力空前巨大，樂的是擴大的市場份額有更大的空間。

  第三個機遇和人群與技術相關，這里有一個連鎖的反映，首先是消費群體正在逐步演變，我們的用戶90后、95后、00后正在成為主力，消費需求同功能滿足向個性化滿足轉變，當產品質量已經成為入門要求之后，體驗和服務才是驚喜。

  消費者不只是選擇你的產品，他們選擇的還有你的服務，還有你的人品。相比歐美市場而言中國消費者換購時間更短，汽車技術和產品必須以更快的節(jié)奏推陳出新。

  目前市面上的產品我覺得遠遠沒有滿足消費者需求，比如說長安最近上市的高端系列的首款產品并沒有發(fā)生顛覆性的進化，只是抓住一點點年輕消費者的喜好就廣受追捧，這就證明在滿足消費者需求方面，還有很大的提升空間。

  需求變化催生核心技術加速，隨著新四化的加速，汽車產品的價值由硬件向軟件轉移，軟件定義汽車已經成為汽車業(yè)的共識，軟件能力將是未來自動化的基礎和競爭力的核心。技術變革使產品的屬性發(fā)生轉變，當今的汽車正演變?yōu)楦呖萍籍a品，汽車產業(yè)正演變?yōu)楦呖萍籍a業(yè)，芯片、5G、大數(shù)據(jù)、AI等新技術不斷賦能，加速改變的汽車產品屬性，未來的汽車將是移動的多功能空間，大型智能移動終端，數(shù)據(jù)采集、能源、儲能單元。用戶、技術、產品的變化為商業(yè)化模式的全面轉型提供強大的推動力。

  車企為用戶提供不僅僅是一臺車，還有全生命周期的服務體驗，未來的汽車產業(yè)絕不僅僅是產品的提供者，而是滿足用戶出行服務需要的核心伙伴。

  一系列變化接踵而來，以往我們車企的模式和我們的強項現(xiàn)在已經不能解決所有的汽車問題，汽車產業(yè)的定義已被顛覆，新的方向、新的角色、新的路徑亟待探索。在寒冬之下春季涌動，變局的機遇遠遠大于挑戰(zhàn)關鍵在于如何把握。

  接下來和各位分享一下長安的思考和實踐，我用四個詞概括，腳踏實地、自我革新、銳意進取、拼搏向上。長安發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃兩年來，我們不斷深化戰(zhàn)略落地，向科技公司轉型，向世界一流汽車企業(yè)邁進。第三次創(chuàng)業(yè)之路我們越走越穩(wěn)，越走越有信心。當前存量市場主動為客戶解決痛點，積極為客戶創(chuàng)造更多價值，成為企業(yè)在新的競爭格局下逆勢而上的突破口，科技長安智慧伙伴的定位，作出了呈現(xiàn)服務，同時推出了受到用戶認可的一系列經典產品，產品的競爭力源于掌握核心技術，長安汽車做了以下工作。

  第一是海納百川壯大研發(fā)體系，我們珍惜人才，構建起六國九地研發(fā)布局，我們重視研發(fā)每年將銷售收入的5%以上投入到研發(fā)，至今累計投入千億余元。

  第二持續(xù)發(fā)力掌握核心科技，長安汽車3月份完成了解放雙手、雙腳、雙眼的L3級自動駕駛量產國內的首發(fā)。在新能源領域方面，我們發(fā)布了第三代純電動電機系統(tǒng)，深度融合七個功能，在成本重量體積降低的情況下，決定效率提高了6.8%。而且在傳統(tǒng)動力方面，我們也不止步，推出更多動力澎湃、安全環(huán)保的優(yōu)秀產品。

  第三是加強產學研創(chuàng)新合作開放共贏，在產業(yè)發(fā)展快，需求變化快以及技術迭代快的大環(huán)境下，我們強化了科學教育不同分工和資源的協(xié)同與集成，加強技術創(chuàng)新上中下游的對接與耦合，與此同時我們將視為公司六大人力之一，其中主要包括流程體系和數(shù)據(jù)運營兩大類人，流程體系就是要聚焦域名流程的變革，構建出以客戶為中心，以產品為主線，以經營為目標的流程體系和指標體系。

  數(shù)據(jù)運營是基于大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)指標在線，決策在線的數(shù)據(jù)服務體系。我們堅信注入新技術、新模式、新動能的汽車產業(yè)已經煥發(fā)青春，實現(xiàn)汽車強國夢想的路徑更加清晰和明確。

  對于未來我們希望凝心聚力，推動中國汽車品牌向上，車企之間同呼吸、共命運營造健康的汽車輿論環(huán)境，推動中國汽車產業(yè)做大做強，長安行天下、明天更美好，謝謝大家!