9月4日-6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇隆重召開。其中，在9月5日舉辦的“開幕大會·政策與市場雙驅動下的業(yè)態(tài)重構”論壇上，交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋發(fā)表精彩演講。

  交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋

  以下內容為現場演講實錄：

  大家上午好，很高興參加汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇。與在座的各位領導、專家學者和嘉賓們共同交流探討汽車發(fā)展的有關問題，本次論壇圍繞著“產業(yè)消費雙升級 重構生態(tài)新格局”這一主題，共同研究探討新形勢下如何推動我國汽車產業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展，具有現實意義。在此我代表交通運輸部運輸服務司向大會的召開表示祝賀，向長期以來關心和支持交通運輸工作的各位領導、各位專家以及汽車產業(yè)和新聞媒體朋友們表示衷心的感謝。

  下面，我結合交通運輸發(fā)展需求，著重就推動城市交通和汽車產業(yè)協同發(fā)展談幾點想法。

  交通運輸行業(yè)是汽車產業(yè)重要的應用領域和承載者。近年來，在國家政策和資金的支持下，我部加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用，新能源公交車從2012年的1.3萬輛增長到去年的41萬輛，占全國公交擁有量69萬輛的59%。2019年，新能源公交車已經在公交行業(yè)凈增6.8萬輛，同比增長了19.8%，對推動落實城市的大氣污染防治、促進我國新能源汽車技術進步、支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極的引領作用。同時，隨著移動互聯網與交通運輸行業(yè)的深度融合，網約車、汽車、分時租賃、網絡貨運等交通運輸新業(yè)態(tài)也從無到有，并呈現出爆發(fā)式的增長態(tài)勢。

  這些門類在自身迅速發(fā)展的同時，也直接在國家國民經濟的穩(wěn)增長、促進創(chuàng)新、改善民生等方面發(fā)揮了積極地支撐作用，也為汽車產業(yè)提供了更多的應用場景和更廣泛的市場空間。

  截止到目前，在網約車領域，已有超過190家的平臺公司取得了經營許可，有101萬車輛取得了道路運輸的經營許可。日均網約車的服務訂單量達到2200萬單，吉利汽車名下的曹操出行已經在網約車行業(yè)中獲得了很好的口碑和乘客的認同。一汽、東風、長安、上汽等大型的汽車集團也在布局網約車領域，在分時租賃領域投入營運車輛超過20萬輛，在網絡貨運領域也整合了道路運輸的貨運車輛達到150多萬輛。為積極推進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，交通運輸部始終堅持乘客為本，鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范發(fā)展、包容審慎的監(jiān)管原則。

  為持續(xù)完善交通治理體系和提升治理能力，交通運輸部重點開展了以下幾個方面的工作：

  一是加強頂層設計，系統謀劃交通運輸新業(yè)態(tài)的發(fā)展。我們先后出臺了《關于深化改革推動出租汽車行業(yè)發(fā)展的指導意見》，也就是國發(fā)58號文件，以及《關于促進小微客車租賃發(fā)展的指導意見》等，在文件中我們明確了交通運輸新業(yè)態(tài)的發(fā)展定位以及其屬性和方向、目標，系統地提出了一系列規(guī)范、鼓勵發(fā)展的政策舉措。

  二是建立協同監(jiān)管機制，形成齊抓共管的格局。交通運輸新業(yè)態(tài)市場的培育，涉及到多部門的管理職責，為形成工作合力，2018年7月，經國務院同意，由交通部作為牽頭單位，與12個相關部門建立了交通運輸新業(yè)態(tài)協同監(jiān)管部級聯席會議制度，在國家層面建立了交通運輸新業(yè)態(tài)協同治理的長效機制，形成了各部門各司其職、協同聯動、齊抓共管的工作格局，有效地提升了新業(yè)態(tài)的治理能力和可持續(xù)發(fā)展的政策環(huán)境。

  三是建立完善法規(guī)制度，制度體系逐步完善。我們先后制定了網絡預約出租汽車經營服務管理辦法，出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理辦法等10余項網約車的法規(guī)政策，應該說已經完成并量身制定適應網約車健康規(guī)范發(fā)展的網約車管理的一個制度體系。我們也印發(fā)了《網約車平臺道路貨運運輸經營管理暫行辦法》，規(guī)范網絡貨運平臺的經營，培育現代物流市場的新業(yè)態(tài)。我們也著手研究起草了《小微型客車租賃管理辦法》，擬建立租賃企業(yè)、租賃車輛備案管理的制度體系，目前該《辦法》正在向社會公開征求意見。

  汽車產品作為出行服務主要的運載工具，是安全舒適出行的重要硬件保障，在信息化日益普及的今天，隨著移動互聯網數據共享的發(fā)展，汽車產品的信息化環(huán)境、數據基礎、目標理念、市場需求都不斷地發(fā)生了變化，這些變化正推動交通出行、交通運輸新業(yè)態(tài)進入一個新的發(fā)展階段。去年9月，黨中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，描繪了新時代交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖，是新時代做好交通運輸工作的總綱領和抓手，我們將以五大發(fā)展理念為引導，以交通強國建設綱要為統領，推動交通運輸服務供給側結構性改革。

  下面，我也與大家交流分享三點：

  一是加快構建多樣化城市出行服務體系，持續(xù)提升城市交通系統的韌性和靈活性，從長遠來看，城市交通的基本邏輯不會因疫情而改變，倡導公交優(yōu)先、慢行優(yōu)先仍是我國城市交通發(fā)展需要堅守的核心理念。在此基礎上，城市交通還要不斷地構建多樣化、個性化的出行服務供給體系，應積極推進定制公交、需求響應公交等供給服務，我們也將綜合考慮個體需求和群體需求的出行特點，局部利益和全局利益的均衡化問題，主動探索、積極打造出行新業(yè)態(tài)發(fā)展的制度環(huán)境，為新技術、新業(yè)態(tài)、新模式營造健康、可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境，共建一個更加健康有序的出行生態(tài)。

  二是加快交通運輸領域車輛改造升級。加強交通運輸行業(yè)和汽車行業(yè)的協同合作，我們將以聯合發(fā)改委、公安部、財政部等12個部門印發(fā)的《綠色出行指導意見》為載體，積極探索新能源汽車用于網絡預約出租汽車和汽車租賃等服務，推動公交車、出租汽車等行業(yè)不斷地升級車輛的性能，滿足老年人及殘疾人、特殊人群出行對我們車型硬件服務的不斷需求。鼓勵具備條件的城市增加和更新公交車輛，優(yōu)先選擇無障礙的車輛車型，同時電動公交車的生產企業(yè)和公交企業(yè)、運輸企業(yè)，要積極推進數據共享應用。車輛生產企業(yè)的車輛運行監(jiān)測數據也要向交通行業(yè)和運輸企業(yè)用戶合理開放，共同提升新能源汽車在交通運輸行業(yè)的產品適應性和水平。我們也將積極推動運輸企業(yè)與車輛生產企業(yè)加強協調銜接，強化用戶需求對技術研發(fā)的有效引導，共同推動車輛技術進步和有效應用。

  三是加強技術創(chuàng)新的“四化”應用，我們將積極推動車聯網、大數據、人工智能、自動駕駛等技術的有效應用，鼓勵汽車企業(yè)與交通運輸行業(yè)在政策框架下共同推動自動駕駛的試點示范工作，我們也將持續(xù)深入地跟蹤國際自動駕駛發(fā)展的動態(tài)，充分借鑒發(fā)達國家和地區(qū)在自動駕駛的法規(guī)、標準、示范方面的經驗，開展法律法規(guī)制度的前瞻性研究，會同有關部門研究分析《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法規(guī)條例等實用的問題。不斷完善智能網聯汽車道路測試管理規(guī)范，營造良好的法律法規(guī)環(huán)境，對智能網聯在交通行業(yè)的應用提供應用場景和法律支撐。

  各位來賓，新一輪的產業(yè)革命蓄勢待發(fā)，構建與高質量發(fā)展相適應的產業(yè)政策體系和企業(yè)發(fā)展模式的重要性日益凸顯，汽車的變革與交通的協同發(fā)展已成為當前發(fā)展的必然，交通運輸部也希望能夠繼續(xù)與社會各界一道，努力同心，攜手合作，讓交通運輸更加安全、便捷，經濟高效，讓人民群眾在交通運輸高質量發(fā)展中能夠有更多的認同感和獲得感，謝謝在座的各位，祝本次論壇圓滿成功，謝謝!