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【2020中國汽車論壇】蔣冰:宇通,為美好出行
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:王琳  2020-08-14 19:01:07 字號(hào)   打印  收藏

  2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦,世界汽車組織(OICA)、世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題,緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道,緊密圍繞“十四五”規(guī)劃,把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì),解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中,在8月14日下午舉辦的“提升中國汽車品牌競爭力”分論壇上,宇通集團(tuán)品牌營銷副總監(jiān)蔣冰發(fā)表了主題演講,以下為演講實(shí)錄:

  宇通集團(tuán)品牌營銷副總監(jiān) 蔣冰

  蔣冰:謝謝柳總,各位汽車界的前輩以及媒體界的朋友,大家下午好!

  我非常榮幸能參加中國汽車壇盛會(huì),宇通在汽車行業(yè)正如柳總所講的,我們是非常低調(diào)的企業(yè),因?yàn)槲覀兏擞密囅啾龋@個(gè)行業(yè)是很低調(diào)的行業(yè)。一方面,客戶群體非常小;另一方面,總體量很小,所以高調(diào)不起來。今天我最主要是來學(xué)習(xí)的,在座各位是汽車界的前輩,但對(duì)客車行業(yè)的了解有限。

  我簡單介紹一下,客車最早誕生于歐洲,名詞是“Omnibus”,原意是為了大家,這是法語的詞。我們是很小的行業(yè),但是我們起源的時(shí)候是為了廣大公眾的出行而服務(wù),所以我們的責(zé)任是非常大的。中國的客車行業(yè)發(fā)展的比汽車行業(yè)還要晚,70、80年代按照交通部主導(dǎo)的車型來設(shè)計(jì),所有企業(yè)都設(shè)計(jì)一種車型,直到改革開放之后公路建設(shè)加速之后,客車行業(yè)才有了飛速的發(fā)展。截止今天中國客車行業(yè)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,形成了全球客車行業(yè)的中心。

  宇通客車一直是非常幸運(yùn)的,我們處在非常高速發(fā)展的市場環(huán)境,同時(shí)我們?cè)诜浅P〉念I(lǐng)域里,加之我們比較努力,所以在這個(gè)行業(yè)里從2010年開始已經(jīng)連續(xù)十年取得全球銷量第一,成為客車行業(yè)小池塘里的一條大魚。

  去年在中國的市場占有率超過40%幾,大概每3臺(tái)客車中有1臺(tái)來自宇通,盡管我們?cè)谛⌒袠I(yè)內(nèi)是第一,但是放在汽車行業(yè)總量還是很小的。所以我們沒有什么成功經(jīng)驗(yàn)可談,只是談?wù)勛约旱南敕ā?

  宇通大家比較了解的是我們做公交車,其實(shí)我們不光有公交車,還有公路客車、房車、校車、中高端商務(wù)車以及機(jī)場擺渡車、自動(dòng)駕駛巴士、專用車,我們的領(lǐng)域已經(jīng)超過大家認(rèn)識(shí)到的范圍。

  宇通海外發(fā)展之路走了很多年,也開拓了像歐洲、非洲、亞太、中東、獨(dú)聯(lián)體等六個(gè)區(qū)域40多個(gè)國家,截止2019年出口了7萬臺(tái)的數(shù)量,數(shù)量很小,拿出來都不好意思說,但是我們想分享一點(diǎn)中國企業(yè)走出去的想法。

  這是我在英國參加第500臺(tái)客車的交車儀式,英國是一個(gè)老牌國家,是真正做工業(yè)起家的這一次我走進(jìn)客戶,和客戶進(jìn)行了深度訪談。我們分析了一下市場,最開始所有產(chǎn)品在市場中真的是一臺(tái)一臺(tái)賣出來的,直到這兩年客戶對(duì)我們的信任在逐漸提升,銷量在逐漸提升。并且我們的產(chǎn)品在英國市場是中高端產(chǎn)品,當(dāng)時(shí)有很多媒體說坐了宇通客車感覺像是坐頭等艙。

  今年上半年,盡管受到了疫情影響,但我們還是取得了很多來自歐洲的訂單。像前段時(shí)間拿到了挪威的102臺(tái)純電動(dòng)客車的訂單,這是歐洲單筆最大的新能源客車訂單。

  周董的《Mojito》這首歌大家非常熟悉,仔細(xì)看可以看到宇通客車的身影。去到古巴市場,可以看到大街上跑的都是宇通客車,市場占有率超過90%。古巴,宇通是客車的代名詞。

  為什么我們既能在發(fā)展中國家、非發(fā)展中國家、中等發(fā)展中國家取得成功?最重要的是我們深入了解客戶,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,同時(shí)跟客戶成為朋友。不光給古巴市場輸出產(chǎn)品,還為他打造客車工業(yè)體系,跟客戶建立了深厚的感情。

  宇通的海外模式非常樸實(shí),我們稱之為“深耕市場”。我們做海外不是用的打獵模式,我們是用種地的模式,每一個(gè)訂單相當(dāng)于種子,種在市場后通過服務(wù)和一系列的配套,讓它不斷發(fā)芽成長。我們?nèi)サ氖袌霾欢?,但在每個(gè)市場都爭取做到最好。

  理念的背后最重要的是產(chǎn)品,宇通能走到今天,核心還是產(chǎn)品,我們?cè)旄玫目蛙?。宇通在?jiān)持品質(zhì)的同時(shí)還在不斷堅(jiān)持創(chuàng)新,這是宇通發(fā)展的根基。從最開始的1963年的車,到后來有一款特別爆的雙層臥鋪車,當(dāng)年發(fā)現(xiàn)了打工潮,大家買不到火車票,我們就生產(chǎn)了這樣一臺(tái)車,結(jié)果一車難求。20年前我們就開始研究新能源汽車,我們做了中國第一臺(tái)專業(yè)校車,所以中國孩子才慢慢有了校車可坐,我們也參與了中國校車標(biāo)準(zhǔn)制定。宇通T7已經(jīng)是中國兩會(huì)、國家級(jí)盛會(huì)的標(biāo)配,今年兩會(huì)全部是用的T7,打破了國外品牌的壟斷。現(xiàn)在還有無人駕駛巴士和智能網(wǎng)聯(lián)巴士,不斷地在不同領(lǐng)域不斷跨越。

  特別是校車,這是一款特別有情懷的產(chǎn)品,因?yàn)槭菫榱撕⒆印_@款產(chǎn)品在市場上量不大,但是宇通投入了最多的精力,不光是讓產(chǎn)品更加穩(wěn)定,更重要的還會(huì)研發(fā)防遺忘、校車安全座艙等,校車?yán)锏沫h(huán)境是非常好的,孩子能乘坐這樣的校車是非常舒適的。我們也會(huì)不斷地推動(dòng)兒童交通安全的公益行動(dòng),讓推動(dòng)校車的安全文化和意識(shí)的普及。

  我認(rèn)為新能源客車方面,宇通是擁有非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。像公交車除了車況好,最重要的是純電動(dòng)車有非常大的優(yōu)勢(shì)。加之在國內(nèi)得到了政策的大力支持,宇通也把握住機(jī)會(huì),我們?cè)谌蚪桓读?3萬臺(tái)新能源汽車,這個(gè)數(shù)字對(duì)汽車行業(yè)沒什么概念,但是客車每天運(yùn)載量,特別是公交,像上海71路每天將近搭載6萬人次,所以有大量豐富的新能源運(yùn)營數(shù)據(jù),這些支撐了后期的改進(jìn)。在海外市場,新能源產(chǎn)品一直是非常領(lǐng)先,也獲得了全球客戶的認(rèn)可。特別包括在發(fā)達(dá)的歐洲市場,去年我參加了比利時(shí)車展,BUSWORID是客車行業(yè)最權(quán)威的組織,一下給宇通客車三項(xiàng)大獎(jiǎng),這也是中國企業(yè)在外觀、技術(shù)等一系列東西都走到了全球的前列。

  以后大家去英國、法國、北歐芬蘭、冰島、丹麥都可以坐上中國車,他們的第一批新能源客車、第一條新能源線路就是宇通幫助建的,包括墨西哥、智利、冰島,這些國家非常信任我們的產(chǎn)品,這就是宇通一直堅(jiān)持的“種地模式”。

  很多媒體圈的朋友去到海外會(huì)坐到宇通客車,大家發(fā)現(xiàn)只要在客戶沒有特殊要求的時(shí)候會(huì)在車身上用中文打上“中國宇通”,很多媒體朋友說這就是身邊的中國,只有過硬的產(chǎn)品才有信心代表中國品質(zhì)。

  隨著行業(yè)發(fā)展,無論是各個(gè)行業(yè)的企業(yè)都進(jìn)入到客車行業(yè),賽道中越來越多的伙伴要求我們不斷進(jìn)步,所以現(xiàn)在在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛方面有了突破。包括2019年無人駕駛,現(xiàn)在在鄭州金融島運(yùn)行了超過3萬公里。下個(gè)月大家可以去鄭州CBD金融島,會(huì)開通17公里長的L3級(jí)+L4級(jí)開放路面的自動(dòng)駕駛公共系統(tǒng)。對(duì)宇通來說,我們說的比較少,但是我們會(huì)踏踏實(shí)實(shí)地把每件事做到實(shí)處。

  客車行業(yè)最重要的除了好的產(chǎn)品外,服務(wù)是很重要的,對(duì)客戶來說,他每天都要運(yùn)營,所以服務(wù)的保障非常重要。今年在歐洲又建立了最大中國最大的配電中心,保證歐洲客戶的服務(wù),保證他獲得像中國一樣好的服務(wù)。

  我們是靠產(chǎn)品和服務(wù)來打下的市場,在此之前我們對(duì)品牌的建設(shè)和汽車行業(yè)還是差很遠(yuǎn),但我們覺得品牌很重要,所以接下來會(huì)努力做好這件事情,向各位學(xué)習(xí),針對(duì)希望全球化品牌建設(shè)就像李教授所講,必須要有框架。我們認(rèn)為好的全球化品牌必須從五個(gè)維度思考品牌:

  (1)不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,無論是技術(shù)理念。

  (2)能給客戶帶來差異價(jià)值,講的價(jià)值不僅僅是感受上的價(jià)值,而是能讓客戶成功宇通才能成功。

  (3)宇通文化中特別強(qiáng)調(diào)的表里如一,一定是做的比說的更好,永遠(yuǎn)不希望讓客戶失望,而是讓客戶超越期望。有了這些還需要跟受眾建立情感連接,前期更多是跟客戶聊得多,但跟消費(fèi)者建立的關(guān)系少,希望未來讓更多人喜歡了解宇通,喜歡宇通,最終才能達(dá)到產(chǎn)品和業(yè)績長虹。

  去年比利時(shí)車展上提出了新的品牌主張“宇通,為美好出行”,現(xiàn)在客車已經(jīng)不再是把人們送到目的地的交通工具,一定是傳遞溫暖和感受美好的空間,因?yàn)槭呛芏嗳顺俗目臻g,承載的這一點(diǎn)會(huì)更多。圍繞這樣的價(jià)值體系和品牌主張,我們不斷實(shí)現(xiàn)品牌理念。參與更多的國際盛會(huì),像這張是2008年俄羅斯世界杯,有300多臺(tái)宇通客車服務(wù)于全球的明星球隊(duì)和世界各地的明星球員。巴黎110周年一戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議,60多個(gè)國家元首乘坐的電動(dòng)客車。包括在上海的進(jìn)博會(huì)有400多臺(tái)車,我們更多參與全球性的盛會(huì),給品牌帶來更多的全球認(rèn)知。

  在疫情期間也做了一些事情,我們是第一家將生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車送到雷神山、火神山醫(yī)院的,中國疫情平穩(wěn)之后開展了對(duì)海外的援救,包括車和口罩,主要是援助交通行業(yè)。最重要的是通過直播的方式幫助世界各地的公共交通系統(tǒng)抗擊疫情,傳遞中國經(jīng)驗(yàn),這一點(diǎn)得到了行業(yè)的高度認(rèn)可。

  聯(lián)合壹基金做了很多事情,去年推動(dòng)了10×100校的兒童公益安全,為1000多個(gè)孩子送去了如何做好交通安全的課程。聯(lián)合世界名校足球賽,讓世界名校為孩子圓夢(mèng)。盡管做的不多,我們是盡自己所能,傳遞美好的信念。

  客車行業(yè)很小,但我們秉承著為廣大公眾出行的使命,作為汽車行業(yè)的一員,我們希望讓公共交通的便利能匯集到每個(gè)人,作為中國制造的一員,我們希望向全球輸出中國品質(zhì)和中國智慧,讓全球各地的人們能享受到科技帶來的美好出行。

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