日前，東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱東風(fēng)集團)公布了7月銷量成績，根據(jù)數(shù)據(jù)，當(dāng)月東風(fēng)集團銷量達到29.64萬輛，同比增長10.8%;2020年1-7月該集團累計銷量為169.64萬輛。

  在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)集團7月銷量達到23.06萬輛，同比增長2.8%，其中中國品牌乘用車7月銷量為2.77萬輛。從具體品牌表現(xiàn)來看，東風(fēng)風(fēng)神7月銷量為0.46萬輛，同比增長28.7%;東風(fēng)風(fēng)光銷量為1.09萬輛;東風(fēng)風(fēng)行銷量為0.63萬輛;東風(fēng)啟辰銷量為0.5萬輛。前一段時間，東風(fēng)集團已發(fā)布了旗下高端新能源品牌嵐圖以及首款概念車i-Land。隨著該品牌產(chǎn)品矩陣逐漸豐富，東風(fēng)集團在中國品牌乘用車領(lǐng)域的存在感也會進一步增強。

  『奕炫』

  在海外品牌乘用車板塊，7月東風(fēng)集團銷量為20.29萬輛，同比增長6.3%。其中東風(fēng)日產(chǎn)銷量為9.52萬輛，同比增長17.6%。軒逸仍是該企業(yè)旗下最熱銷車型，7月售出4.69萬輛，同比增長65%。奇駿(限時秒殺)、逍客銷量也雙雙破萬;東風(fēng)本田銷量為8.13萬輛，同比增長9.8%，其中思域已連續(xù)3個月月銷量突破2萬輛;東風(fēng)悅達起亞銷量為2.06萬輛。

  『軒逸』

  在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)集團7月銷量為6.58萬輛，同比增長52.6%，1-7月累計銷量為41.13萬輛，同比增長15.2%。其中東風(fēng)商用車有限公司7月銷售中重卡車型達2萬輛，同比增長59.1%;東風(fēng)汽車股份有限公司本部7月商用車銷量為1.46萬輛，同比增長33.4%;東風(fēng)柳州汽車有限公司7月銷售商用車0.74萬輛，同比增長76.2%。

  編輯點評：

  雖然銷量同比上漲，但在東風(fēng)集團的報喜成績單中，卻少了一位中國消費者既熟悉又陌生的身影——神龍汽車。在2019年成都車展前夕，神龍汽車曾發(fā)布“元”復(fù)興計劃，宣布將在2020-2021年將銷量提升至25萬輛水平，但一場突如其來的疫情打亂了這一計劃。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2020年上半年神龍汽車累計銷量僅達到2.33萬輛，同比下滑64.1%。

  在經(jīng)營層面，根據(jù)前一段時間東風(fēng)集團股份發(fā)布的財報，2020上半年神龍汽車及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車銷售有限責(zé)任公司的營業(yè)收入為3.86億歐元，同比減少57.5%，虧損達到1.68億歐元。看來這家企業(yè)的復(fù)興之路，并沒有外界想象的那樣順利。