據(jù)外媒報(bào)道，7月9日，歐盟最高法院裁定，購(gòu)買裝有柴油排放作弊軟件的大眾買家可以在車輛購(gòu)買國(guó)起訴大眾，無(wú)須到集團(tuán)所在地德國(guó)尋求補(bǔ)償。

  (圖片來(lái)源：大眾)

  此前，奧地利消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)代表574名消費(fèi)者尋求損害補(bǔ)償，要求根據(jù)消費(fèi)者支付的價(jià)格和被改造汽車價(jià)格的差額進(jìn)行賠償。該國(guó)克拉根福特州法院要求歐洲法院(European Court of Justice)就此事發(fā)表意見(jiàn)。

  歐洲法院表示，根據(jù)歐盟法律，申請(qǐng)人原則上應(yīng)該在被告注冊(cè)地提起訴訟。但是，在侵權(quán)的情況下，也可在產(chǎn)生損害的地方提起訴訟。法院還表示，只有在車輛以高于其實(shí)際價(jià)值的價(jià)格被購(gòu)買時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生損害。這一裁決，增加了大眾面臨歐盟各地消費(fèi)者大量法律投訴的可能性。

  奧地利消費(fèi)者保護(hù)部長(zhǎng)Rudolf Anschober表示，這項(xiàng)裁決對(duì)很多受到影響的奧地利人來(lái)說(shuō)是鼓舞人心的。他在一份聲明中說(shuō)：“不能因國(guó)籍而區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者?！?

  大眾表示，該判決對(duì)原告、被告和法院在該案訴訟中的影響不大，并對(duì)奧地利法院的國(guó)際管轄權(quán)提出異議。2015年，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，一旦車輛通過(guò)尾氣測(cè)試后，大眾就會(huì)利用軟件關(guān)閉排放控制。大眾公司已上交數(shù)十億歐元的罰款、和解費(fèi)和召回費(fèi)。