換電式重卡是華菱星馬角逐新能源汽車領域的代表產品，2019年初走向市場，為重卡行業(yè)電動化發(fā)展樹立了標桿，至今已有數百輛成功投入運營。

  近日，華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項目實現了安全運營百萬公里的里程碑式突破，為用戶帶來的經濟效益和節(jié)能減排效果得到各方的普遍認可。據悉，2020年北京公鐵綠鏈項目將至少完成200輛換電重卡的投放，如果按照每輛車每天600公里行駛里程計算，每年預計可減少10500噸碳排放物，相較于傳統(tǒng)燃油車百公里35升左右的較高油耗成本，油改電能耗成本大幅降低，同時也避免了燃油車排放標準不斷升級的換車壓力，換電重卡全生命周期經濟效益凸顯。

  華菱漢馬H7系列的換電牽引車搭載360kw超強馬力電機，標配9檔AMT自動變速箱，配置282kwh寧德時代電池，滿載續(xù)航里程可達170公里，輕松勝任重載運輸任務，適應復雜運輸道路環(huán)境，具備24小時不間斷運營能力;同時，其使用的寧德時代磷酸鐵鋰電池，單臺換電不超過6分鐘。

  舒適的駕駛室環(huán)境和靈活便捷的車輛操控，大幅降低了駕駛員的勞動強度。當車輛電量較低時，智能儀表將自動提示駕駛員返回位于礦山內的換電站進行換電，進而保證運輸效率。

  華菱漢馬H7系列換電重卡適用于多種運輸場景。具體來看，有專線運輸(固定貨物運輸專線，如煤炭洗煤廠至鐵路、港口運輸等;適合單程距離100km，途中無需補電);支線短倒(集中站至周邊城市的支線短倒，如鐵路港集裝箱運輸等;適合單程距離150km，途中無需補電);港口內倒(封閉場景內重復短倒運輸如港口內貨物運輸、集裝箱運輸等;適合24h不停作業(yè))以及干線運輸(跨城市的公路干線運輸，如汽配、百貨、零擔貨物等;單程距離350km內，途中一次換電)。目前看來，其應用場景頗為廣闊。以短倒場景為例，全國范圍內，從事短倒運輸的重卡車輛規(guī)模接近100萬臺，若全部替換為換電重卡，預計每年將產生2880億度新增電力需求，節(jié)約柴油消耗576億升，減少二氧化碳排放1.51億噸。

  這相當于每年可減少1.29億噸原油消耗量，占2019年全年原油進口量5.1億噸的25%。在產生巨大的生產環(huán)保效益的同時，并會為國家能源安全作出貢獻。