據(jù)外媒報道，五位知情人士透露，通用汽車正在開發(fā)一款面向商務(wù)用戶的電動貨車。此前已經(jīng)有多家汽車制造商計劃為商業(yè)用戶開發(fā)電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)等。

  (圖片來源：通用官網(wǎng))

  這個預(yù)期將花費數(shù)十億美元的戰(zhàn)略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)開始生產(chǎn)和交付更多的電動車型，當(dāng)前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中占比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。

  通用將開發(fā)電動貨車的計劃此前未被曝光，該公司也未確認該消息，只是表示將在2023年之前推出至少20款全新的電動車型，其中包括轎車、卡車和跨界車等。熟悉通用和福特計劃的供應(yīng)商表示，無論是通用還是福特，都不希望“把機會再留給特斯拉”。卡車和商用車是通用和福特重要的利潤來源。

  消息人士透露，通用電動貨車的內(nèi)部代號為BV1，該車預(yù)計將于2021年底投產(chǎn)。據(jù)悉，BV1將與通用未來的電動皮卡和SUV共享零部件，包括該公司最新的Ultium高級電池系統(tǒng)。預(yù)計該車將與通用的電動卡車一起，在底特律-漢姆川克(Detroit-Hamtramck)工廠生產(chǎn)。

  消息人士透露，通用正在考慮是讓其電動貨車使用該公司傳統(tǒng)品牌(例如雪佛蘭和GMC)，還是要使用其新品牌，例如Maven。該公司首款電動皮卡將在2021年上市，該車將使用悍馬品牌，由GMC經(jīng)銷商負責(zé)銷售。

  通用在一份聲明中表示，該公司“致力于實現(xiàn)純電動未來，通過滲透多個細分市場、采用可擴展的電動汽車戰(zhàn)略以實現(xiàn)這一目標”。當(dāng)前，通用沒有任何有關(guān)純電動商用車的公告。

  今年2月，福特也宣布將在2022年推出純電版全順商用貨車。該公司首席運營官Jim Farley表示：“未來幾年，我們最關(guān)鍵的任務(wù)就是發(fā)展商用車型。”福特還是密歇根電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的投資方，后者將從明年開始為亞馬遜生產(chǎn)10萬輛中型電動貨車。

  亞馬遜的競爭對手UPS也向英國初創(chuàng)企業(yè)Arrival訂購了1萬輛中型電動貨車，Arrival曾獲韓國車企現(xiàn)代起亞的投資。亞馬遜-Rivian以及UPS-Arrival的訂單總額預(yù)計超過40億美元。

  咨詢與工程機構(gòu)umlant美國區(qū)CEO Samit Ghosh表示，未來還有更多的車企將進入這一細分領(lǐng)域，包括戴姆勒、大眾、FCA等。他表示：“配送貨車市場有著不容低估的體量。我不認為它只是一個小眾的細分市場?！?