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為福特供應(yīng)電池 比亞迪搶奪電池市場(chǎng)份額
來(lái)源:中車網(wǎng)   編輯:王琳  2020-06-04 09:29:28 字號(hào)   打印  收藏

  近日,外媒報(bào)道稱比亞迪公司將向長(zhǎng)安福特汽車供應(yīng)電動(dòng)汽車電池,用以生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型。

  根據(jù)披露的信息上來(lái)看,該車型正是最近市場(chǎng)火爆的銳際PHEV車型。該車將搭載基于代號(hào)CAF384WQ2P的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力。在申報(bào)信息上,可以看到該車的動(dòng)力電池組供應(yīng)方為西安眾迪鋰電池。經(jīng)查,該公司就是比亞迪旗下的全資子公司。

  對(duì)此福特中國(guó)方面對(duì)中車網(wǎng)表示,目前只是一款車型上面的電池采購(gòu)合作,并非整個(gè)福特的戰(zhàn)略性的合作。比亞迪方則表示目前還沒(méi)有官方消息,但也沒(méi)有對(duì)此否認(rèn)。如若此計(jì)劃順利進(jìn)行,這意味著比亞迪首次與全球主要制造商達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議。

  比亞迪副總裁何龍?jiān)_(kāi)表示:“幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?!辈贿^(guò),此次比亞迪供應(yīng)福特的為三元鋰電池,并非刀片電池。

  車電分離 搶奪電池市場(chǎng)份額

  據(jù)悉,比亞迪早在2018年就開(kāi)始拆分電池業(yè)務(wù),并計(jì)劃在2022年將其獨(dú)立上市。2019年,寧德時(shí)代裝機(jī)量約為32Gwh,市場(chǎng)占有率51 %,比亞迪裝機(jī)量則為10.7Gwh,市場(chǎng)占有率約為17%,位居第二。

  為拓展業(yè)務(wù),搶奪電池市場(chǎng)份額,比亞迪致力尋找更多的汽車制造商伙伴。早在2010年,比亞迪便與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)成立合資公司,生產(chǎn)騰勢(shì)品牌電動(dòng)汽車,然而市場(chǎng)反響一般。不過(guò)在2019年,比亞迪的電池合作取得了重要進(jìn)展,其與全球第二大汽車制造商豐田汽車達(dá)成協(xié)議,將研發(fā)生產(chǎn)豐田品牌的純電動(dòng)汽車。

  今年3月25日,比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立,注冊(cè)資本達(dá)3.45億元,中外各持股50%。雙方將共同開(kāi)發(fā)基于比亞迪e平臺(tái)的純電動(dòng)車型以及其所需的動(dòng)力電池。

  此前,比亞迪還曾被爆出與奧迪洽談電池供應(yīng)合作,但至今未能達(dá)成一致。目前,奧迪及其母公司大眾汽車集團(tuán)的電池供應(yīng)伙伴主要為寧德時(shí)代和韓國(guó)LG化學(xué)等。

  此次,盡管福特與比亞迪之間合作并沒(méi)有形成巨大的聲勢(shì),但無(wú)疑是值得關(guān)注的。按照“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”,三年內(nèi)推出超出10款新能源汽車,如果一切順利,福特或許將比亞迪電池的使用擴(kuò)展到各種插電混合動(dòng)力、混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型上。

  汽車分析師鐘師表示:“比亞迪已經(jīng)與長(zhǎng)安、豐田建立了合作關(guān)系,此次借著和福特的合作,未來(lái)也將在電池領(lǐng)域有更高的話語(yǔ)權(quán)。

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周正:檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)同與實(shí)踐
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