據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉此前曾表示，將豐富其軟件產(chǎn)品，包括為用戶提供全自動(dòng)駕駛(FSD)套件的訂閱服務(wù)。而分析師認(rèn)為，這種新的盈利方式或?qū)樘厮估瓗砭薮蟮臋C(jī)會(huì)。

  (圖片來源：特斯拉官網(wǎng))

  在過去一年中，特斯拉已經(jīng)采取了多項(xiàng)措施，希望從其軟件業(yè)務(wù)獲得營(yíng)收。此前該公司宣布，其“高級(jí)互聯(lián)”功能將開始收取費(fèi)用，每月10美元。特斯拉還開始通過其移動(dòng)端應(yīng)用銷售軟件功能。

  不過最主要的舉措還是銷售其FSD套件。不久前特斯拉甚至宣布，將提供FSD套件的訂閱服務(wù)，這可以被視為軟件即服務(wù)(SaaS)。在最近的一次特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上埃隆·馬斯克(Elon Musk)說到：“我們將把FSD當(dāng)作一種訂閱服務(wù)推出，但是這個(gè)想法可能要等到今年年底才能實(shí)現(xiàn)?！?

  上周摩根士丹利向客戶發(fā)送了一份報(bào)告，其中討論了FSD對(duì)特斯拉的業(yè)務(wù)模式將起到哪些影響。該分析機(jī)構(gòu)表示：“據(jù)我們所知，特斯拉是迄今為止唯一一家將其自動(dòng)駕駛資產(chǎn)進(jìn)行大規(guī)模變現(xiàn)的企業(yè)。無論是從消費(fèi)者價(jià)值主張的角度，還是從技術(shù)進(jìn)步的角度來看，這都有可能給特斯拉帶來巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樘厮估軌驈钠滠囮?duì)中收集到大量的數(shù)據(jù)，而傳統(tǒng)OEM廠商無法做到這一點(diǎn)?！?

  摩根士丹利認(rèn)為，當(dāng)前只有27%的特斯拉買家購買了價(jià)值7000美元的FSD套裝。而如果把FSD改成訂閱服務(wù)，此舉將能夠提升FSD套裝的普及程度，該服務(wù)預(yù)計(jì)每個(gè)月的費(fèi)用將超過100美元。

  摩根士丹利認(rèn)為，此舉將對(duì)特斯拉的業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大的影響：“在與IT硬件和互聯(lián)網(wǎng)分析師的交談中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一家公司營(yíng)收的25%-30%，或是利潤(rùn)的15%-20%來自一項(xiàng)新興技術(shù)時(shí)，市場(chǎng)對(duì)該技術(shù)的態(tài)度就會(huì)轉(zhuǎn)變。以特斯拉為例，我們的樣本顯示，到2025年，Autopilot/FSD的營(yíng)收僅能達(dá)到公司總營(yíng)收的6%，但是卻能貢獻(xiàn)接近25%的毛利潤(rùn)。我們認(rèn)為，對(duì)于一家以汽車銷售為核心業(yè)務(wù)的公司來說，這將是極其有意義的事情?！?

  然而，摩根士丹利也表示，“在發(fā)展FSD的過程中，特斯拉也將會(huì)面臨許多風(fēng)險(xiǎn)，例如監(jiān)管因素、在其他國(guó)家中的普及速度受到影響等?！?