自動(dòng)泊車作為自動(dòng)駕駛的一種典型應(yīng)用，由于可以大大降低停車難度，近兩年開始在越來越多的量產(chǎn)車上搭載，甚至很多消費(fèi)者也已經(jīng)將是否搭載自動(dòng)泊車系統(tǒng)作為選車的重要依據(jù)之一。

  然而自動(dòng)泊車雖好，這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際使用過程中所面臨的用戶痛點(diǎn)也十分明顯——由于現(xiàn)階段傳感器存在一定的探測(cè)誤差，部分用戶在使用自動(dòng)泊車功能時(shí)很難一次成功。對(duì)此，ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特于2019年推出了“煜眼”技術(shù)，旨在通過提升攝像頭的感知精度，改善自動(dòng)泊車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。該技術(shù)一經(jīng)推出，便獲得了多家車企的訂單，并于近日在新寶駿E300上正式迎來規(guī)模化量產(chǎn)。

  裝配率快速提升 自動(dòng)泊車迎來普及期

  如果說前兩年自動(dòng)泊車更多是在中高端車型上搭載，那么近兩年隨著相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)智能泊車需求的日趨提升，自動(dòng)泊車的應(yīng)用正逐步往中低端車型延伸。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車的裝配率已經(jīng)從2013年的1.34%上升到了2019年的7.7%，增速明顯，預(yù)計(jì)到2020年自動(dòng)泊車系統(tǒng)在狹義乘用車市場(chǎng)的新車裝配率將進(jìn)一步提升，達(dá)到 20%，并在未來繼續(xù)走高。

  自動(dòng)泊車也成為很多新車的配置亮點(diǎn)，例如剛剛上市的吉利ICON、全新一代瑞虎7、奔騰T77 Pro、長(zhǎng)安歐尚X7，以及正準(zhǔn)備上市的新寶駿E300、全新長(zhǎng)安UNI-T等新車，均將自動(dòng)泊車作為提升產(chǎn)品力的關(guān)鍵配置進(jìn)行搭載。在此趨勢(shì)下，自動(dòng)泊車的市場(chǎng)正逐漸打開。

  那么，作為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的“新寵”，自動(dòng)泊車究竟有何魅力呢?目前來看主要有以下幾點(diǎn)：

  ● 市場(chǎng)需求大：自動(dòng)泊車不僅可以有效緩解目前的停車難、城市車位不足等問題，未來還可以通過向完全無(wú)人的自主泊車演進(jìn)，真正幫助用戶解決“最后一公里”出行問題。

  ● 技術(shù)難度?。鹤詣?dòng)泊車由于涉及的場(chǎng)景相對(duì)較簡(jiǎn)單，多是低速場(chǎng)景，且車內(nèi)無(wú)人，最簡(jiǎn)單的采用多個(gè)超聲波雷達(dá)就可以實(shí)現(xiàn)，稍微復(fù)雜一點(diǎn)的則是超聲波雷達(dá)與攝像頭相結(jié)合的融合泊車路線，即便如此實(shí)現(xiàn)難度依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于復(fù)雜的自動(dòng)駕駛。

  ● 商業(yè)化門檻較低：高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車如果要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，前提是必須獲得上路許可，而自動(dòng)泊車功能由于應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)較封閉，并不存在類似的限制。

  獲多家車企定點(diǎn) ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)加速商用

  作為自動(dòng)駕駛汽車上一項(xiàng)必不可少的功能，自動(dòng)泊車雖然發(fā)展前景廣闊，其面臨的挑戰(zhàn)亦不容忽視。特別是在融合泊車技術(shù)方案里，由于超聲波雷達(dá)的方向性不好，難以識(shí)別周邊只有車位線的車位，光學(xué)攝像頭基于目前的工藝條件，在實(shí)際探測(cè)過程中往往會(huì)存在一定的誤差，再加上攝像頭的內(nèi)參(攝像頭中心、焦距等參數(shù))測(cè)定效率較低，都會(huì)影響到自動(dòng)泊車功能的使用體驗(yàn)。

  針對(duì)這些痛點(diǎn)，ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特于2019年重磅推出了“煜眼”技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)剛一推出便受到了眾多自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)的青睞，并拿下了多家車企的定點(diǎn)。例如即將上市的新寶駿E300，高配版、中配版搭載的就是基于ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)研發(fā)的專用自動(dòng)泊車攝像頭， 同時(shí)，新寶駿E300還將在高配版車型上搭載基于ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)的融合泊車攝像頭。

  另外，多家主機(jī)廠均也采用了ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)，預(yù)計(jì)在今年第四季度陸續(xù)量產(chǎn)上市。伴隨著這些項(xiàng)目的逐步落地，ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特的“煜眼”技術(shù)開始正式進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段。

  作為ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特面向自動(dòng)泊車領(lǐng)域的得力之作， “煜眼”技術(shù)究竟有何魅力?據(jù)了解主要有以下幾點(diǎn)：

  ● 準(zhǔn)確。ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)可達(dá)到在線操作的節(jié)拍速度進(jìn)行內(nèi)參測(cè)量，并將內(nèi)參寫入攝像頭內(nèi)的FLASH中，使得自動(dòng)駕駛算法可以直接讀取內(nèi)參并在算法進(jìn)行補(bǔ)償，精準(zhǔn)地確定物像對(duì)應(yīng)關(guān)系。

  ● 快速。一般情況下，實(shí)驗(yàn)室通過自動(dòng)算法標(biāo)定攝像頭內(nèi)參大約需要15-30分鐘，如果人工測(cè)算速度更慢。而ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)采用獨(dú)特的中心點(diǎn)算法及其它參數(shù)優(yōu)化算法，在不到20秒時(shí)間內(nèi)就可穩(wěn)定、準(zhǔn)確的測(cè)出攝像頭內(nèi)參。

  ● 應(yīng)用場(chǎng)景可拓展。ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)的應(yīng)用并不僅僅局限于自動(dòng)泊車領(lǐng)域，未來還可向更大范圍的應(yīng)用拓展，例如：雙目立體攝像頭、前視ADAS攝像頭等。

  不僅如此，ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特給合作伙伴提供的“煜眼”技術(shù)并不是千篇一律，而是會(huì)結(jié)合不同客戶的實(shí)際需求，進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的定制化研發(fā)，比如有些客戶除了攝像頭的內(nèi)參，還可寫入序列號(hào)、版本號(hào)等，對(duì)此ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特都會(huì)一一滿足。

  “煜眼”技術(shù)量產(chǎn)后 ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特下一步怎么走?

  毋庸置疑，在自動(dòng)泊車市場(chǎng)ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特已經(jīng)邁出了市場(chǎng)化的第一步，未來隨著車載芯片的算力不斷提升，算法越來越成熟，推動(dòng)自動(dòng)泊車滲透率進(jìn)一步提升，并朝著自主泊車方向不斷升級(jí)迭代，ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特“煜眼”技術(shù)還將迎來更大的發(fā)展空間。

  不過更大的機(jī)會(huì)往往意味著更大的挑戰(zhàn)，特別是當(dāng)未來高級(jí)別自動(dòng)駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，如何進(jìn)一步提升攝像頭的識(shí)別精度，以更好地滿足自動(dòng)駕駛汽車的高安全需求，成了亟待解決的問題。為此在繼續(xù)優(yōu)化“煜眼”技術(shù)之余，ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特同時(shí)也在進(jìn)行多方面的技術(shù)儲(chǔ)備，以更好地賦能自動(dòng)駕駛汽車。目前來看主要有以下幾個(gè)方面：

  ● 繼續(xù)發(fā)力定制化服務(wù)，滿足客戶的多樣化研發(fā)需求。

  ● 進(jìn)行OTA相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，讓攝像頭獲得持續(xù)迭代升級(jí)的能力，性能不斷提升，從而使系統(tǒng)具備更多的可能性。

  ● 開展攝像頭自動(dòng)清洗裝置相關(guān)研究。用于自動(dòng)泊車等功能的車載攝像頭由于主要安裝在車身外，這使得它們很容易沾染到灰塵、雨水等污漬，如果沒有及時(shí)清理，必定會(huì)影響探測(cè)精度，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)失效并引發(fā)交通事故。而目前的情況是，對(duì)于這種情況業(yè)界還沒有一個(gè)特別好的解決方法，為此ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特也在積極開展探索。

  ● 繼續(xù)專注于提升攝像頭的感知精度，讓用戶在使用自動(dòng)泊車或者融合泊車功能時(shí)，獲得更好的體驗(yàn)，同時(shí)讓攝像頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。

  在ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特看來，基于百度、縱目、東軟、Momenta、馭勢(shì)等一眾玩家的共同努力，目前自動(dòng)泊車正以肉眼可見的速度快速普及，甚至融合泊車的規(guī)模化應(yīng)用也可能比很多人預(yù)期的更快一些，這些都是ADAYO華陽(yáng)數(shù)碼特的機(jī)會(huì)，而其也有足夠的信心抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，與眾多合作伙伴一起給廣大消費(fèi)者提供不一樣的用車體驗(yàn)。