近日,素有“滇中糧倉”、“云煙之鄉(xiāng)”的云南玉溪,新到了一批海格8米中型客車,承擔(dān)起當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)線路集約化改造的重任,這是玉溪積極踐行綠色發(fā)展理念,提高城市集約發(fā)展水平,構(gòu)建人民幸福平安出行交通體系的積極探索。
玉溪北接省會(huì)昆明,西南連普洱,東南鄰紅河哈尼族彝族自治州,西北靠楚雄彝族自治州,交通發(fā)達(dá)。玉溪至昆陽50公里左右,至安寧90公里左右,至易門110公里左右,由于歷史原因,玉溪至昆陽、安寧、易門的36輛營(yíng)運(yùn)客車車況陳舊,經(jīng)營(yíng)者存在不按核定線路經(jīng)營(yíng),兜圈拉客的現(xiàn)象,車輛空跑浪費(fèi)嚴(yán)重,經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)效益難以保障,甚至發(fā)生因?yàn)閾尶图m紛導(dǎo)致停運(yùn)事件。乘客怨聲載道,紛紛發(fā)貼表示“繞路,車又爛又難坐,坐著相當(dāng)受罪”,“安寧到玉溪,就像打仗一樣的!”很多乘客退而選擇搭順風(fēng)車和黑車,沒有保險(xiǎn),安全也無法得到很好保障。
針對(duì)這種現(xiàn)狀,玉溪市交管部門引導(dǎo)協(xié)調(diào),當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)積極協(xié)商,進(jìn)行車型升級(jí)和線路優(yōu)化,走集約化經(jīng)營(yíng)道路。車型由原來的前置發(fā)動(dòng)機(jī)中級(jí)客車升級(jí)為海格后置發(fā)動(dòng)機(jī)高一級(jí)客車,應(yīng)用空氣懸架,車輛更高檔,乘坐舒適感更強(qiáng)。座位數(shù)由19座更新為30座。運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)由36輛經(jīng)過測(cè)算后減少為24輛。原來昆陽、安寧、易門線路36輛車都跑,根據(jù)歷史客流統(tǒng)計(jì)分析后進(jìn)行合理規(guī)劃,調(diào)整為至易門12臺(tái),至安寧6臺(tái),至昆陽6臺(tái)。這樣既減少了車輛在線路上空跑,又保障了運(yùn)營(yíng)者的權(quán)益,做到了客運(yùn)資源的最大化利用。
元月底,24輛海格8米中型客車上線運(yùn)營(yíng),玉溪站至易門站早7:00、8:00、8:50、9:25、10:20、11:00發(fā)班,易門站中午11:40、12:40、13:40、14:40、15:40、17:00返回,票價(jià)含保險(xiǎn)37元。玉溪至安寧含保險(xiǎn)27元,至昆陽含保險(xiǎn)17元。嶄新高檔的車輛、安全舒適的乘坐體驗(yàn)、專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)保障,受到了乘客的一致好評(píng),有乘客說“新車到點(diǎn)就發(fā),路上不兜圈,還是原票價(jià),比順風(fēng)車還便宜還安全?!?
一位經(jīng)常往返于玉溪易門之間的李先生告訴記者,原來因?yàn)檐囂f路又繞,他經(jīng)常搭順風(fēng)車,50塊錢,雖然快些,但是還是有點(diǎn)提心吊膽的,因?yàn)轫橈L(fēng)車沒有保險(xiǎn)和保障?,F(xiàn)在車是新車,路也不繞了,最關(guān)鍵是專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司有保障,以后他會(huì)經(jīng)常選擇坐班線客車,畢竟安全最重要。李師傅在這條線路上已經(jīng)開了五年車,他告訴記者,這批新?lián)Q的車是海格8米中型客車,開著特別順手、輕便,噪音低、乘坐舒服,最關(guān)鍵還省油。原來跑舊車時(shí)客源都被順風(fēng)車搶的差不多了,現(xiàn)在換了新車,乘客又開始回歸了,他相信有專業(yè)的公司化管理,有安全運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和保障的班線客車肯定會(huì)是大多數(shù)乘客的明智選擇。
當(dāng)前,供給側(cè)改革、集約化經(jīng)營(yíng)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律,公路班線客運(yùn)只有積極融入其中,主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí),為乘客提供安全精準(zhǔn)的客運(yùn)服務(wù),以集約化專業(yè)化的發(fā)展創(chuàng)造最大化效益,才能擁抱新時(shí)代發(fā)展的春天。
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