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上汽紅巖與中食冷專委簽約了個(gè)“大項(xiàng)目”
來源:第一商用車網(wǎng)   編輯:王琳  2020-06-04 14:56:54 字號(hào)   打印  收藏

  剛剛在5月份迎來銷量翻番的上汽紅巖,日前在北京冷鏈物流市場再下一城。

  6月1日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(下稱“上汽紅巖”)與中國食品土畜進(jìn)出口商會(huì)冷鏈流通專業(yè)委員會(huì)(下稱“中食冷專委”)在北京簽訂了車輛出廠認(rèn)證戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國食品土畜進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長徐小虎、中食冷專委執(zhí)行理事長江波、上汽紅巖總經(jīng)理樓建平、上汽紅巖大客戶部總監(jiān)王衛(wèi)、上汽紅巖北京分銷中心總經(jīng)理魏書建等雙方高層出席了本次簽約活動(dòng)。

  上汽紅巖與中食冷專委簽約


  上汽紅巖與睿智冷庫簽約

  上汽紅巖與中食冷專委此次合作,將會(huì)為中國冷鏈物流行業(yè)帶來什么新變化呢?

  推動(dòng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化 雙方將致力于行業(yè)健康發(fā)展

  近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,民眾對(duì)新鮮水果、蔬菜、肉類的需求快速提升,冷鏈運(yùn)輸行業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇。

  “冷鏈行業(yè)最重要的是標(biāo)準(zhǔn)化。為了實(shí)現(xiàn)冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,中國食品土畜進(jìn)出口商會(huì)在2019年成立了冷鏈流通專業(yè)委員會(huì),將貿(mào)易、運(yùn)輸、科研、政策研究以及所有和冷鏈有關(guān)的事集中起來,加上冷車、冷庫、冷柜和冷箱為一體的綜合冷鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái),全力推動(dòng)全國食品、農(nóng)產(chǎn)品以及藥品行業(yè)的發(fā)展?!毙煨』⑦@樣說道。

  據(jù)介紹,目前我國冷鏈運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施尚不完善,與歐洲仍有一定的差距。首當(dāng)其沖的便是,我國的冷鏈系統(tǒng)缺乏國家或者行業(yè)制定的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),各家工廠使用各自獨(dú)立的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而冷鏈運(yùn)輸過程中溫度的不統(tǒng)一很容易導(dǎo)致費(fèi)用增加、產(chǎn)品變質(zhì)等,由此造成冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀具^高,貨物質(zhì)量不合格,甚至于影響到民生健康。

  簽約活動(dòng)現(xiàn)場

  為了解決這些問題,中國食品土畜進(jìn)出口商會(huì)從2018年起就向國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)申請(qǐng)國標(biāo)立項(xiàng)。2019年,商會(huì)圍繞冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的撰寫做了大量工作,截止到今年5月15日,其草擬的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)在全國的征求意見階段已經(jīng)結(jié)束,中食冷專委正按照征求意見進(jìn)行修改,將很快達(dá)到國家要求。通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和貫徹,冷鏈物流運(yùn)輸今后將達(dá)到數(shù)據(jù)的可視、可控、可記錄,進(jìn)而建立起產(chǎn)品的防偽、原產(chǎn)地的溯源和全過程的追述體系,保證行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

  此次,為了進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸裝備的標(biāo)準(zhǔn)化工作,上汽紅巖和中食冷專委正式簽約合作,雙方將在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)雙贏和多贏,從而既保證運(yùn)營方有可觀的利潤,民生健康和冷鏈行業(yè)的貨品質(zhì)量也能夠獲得充分保障。

  “上汽集團(tuán)和上汽紅巖在智能化定制上走在全球前列。”樓建平在簽約活動(dòng)現(xiàn)場表示,“當(dāng)前,冷鏈行業(yè)正在欣欣向榮地發(fā)展,上汽紅巖此次將通過與中食冷專委的合作簽約,全面開展智能化冷藏車輛的定制化開發(fā)與設(shè)計(jì),為冷鏈行業(yè)提供更可靠、更安全、更智能、更節(jié)油、更適應(yīng)用戶工況的卡車,助力客戶在運(yùn)輸過程中減少損耗和浪費(fèi),為他們提高效益,增加利潤。”

  為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航 紅巖冷藏車“安全、效益”可兼得

  據(jù)介紹,相比其他運(yùn)輸行業(yè),冷鏈物流由于其貨物對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的苛刻性,對(duì)車輛的高效性和可靠性具有更高的要求。

  究竟什么樣的車輛才能滿足這個(gè)細(xì)分行業(yè)的嚴(yán)苛要求呢?

  作為冷鏈物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),冷藏車在保障食材新鮮和食品藥品安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,上汽紅巖可提供8X4、6X4、4X2、牽引車、廂式車等型譜豐富的冷藏車品種,為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航。以上汽紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車為例,該車依托IVECO先進(jìn)冷藏車技術(shù)及源自歐洲的成熟經(jīng)驗(yàn),由中外雙方按全球開發(fā)流程歷時(shí)3年傾力打造,并按照最苛刻的整車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)驗(yàn)證,以卓越性能充分保障冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的特殊需求,助力冷鏈物流行業(yè)一路領(lǐng)“鮮”。根據(jù)實(shí)際測算,通過低油耗、低維修花費(fèi)和高殘值率,上汽紅巖杰獅冷藏車在全生命周期內(nèi)能為用戶額外增加5%的收益。

  紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車

  具體來看,在動(dòng)力方面,上汽紅巖杰獅廂式冷藏車搭載同步菲亞特動(dòng)力科技先進(jìn)技術(shù)的科索(Cursor)11發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出功率450馬力,并與杰獅駕駛室、FPT橋、紅巖底盤組成“鉑金動(dòng)力鏈”, 既安全可靠,又動(dòng)力十足。

  在箱體方面,上汽紅巖與中集車輛、冷王等國內(nèi)一線上裝企業(yè)合作,選用高強(qiáng)抗壓、高品質(zhì)加厚型材,最長箱體可達(dá)9650mm,最大廂體容積可達(dá)56立方米;采用高分子聚酯材料整體成型的封閉結(jié)構(gòu),耐腐蝕,使用壽命可達(dá)20年以上,有效提升保溫效果,廂內(nèi)降溫快,節(jié)能省油,充分滿足保鮮、冷藏等多種需求。

  在安全方面,由于冷鏈運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的要求很高,駕駛員長期處于高強(qiáng)度工作,容易疲勞,舒適性對(duì)他們來說極為重要。上汽紅巖冷藏車配備四點(diǎn)懸浮駕駛室和6方位可調(diào)節(jié)減震座椅,讓駕駛舒適性更高;采用駕駛室整體后移技術(shù),能夠在發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室最大后移500mm,留出充裕的緩沖空間,確保駕乘人員安全。

  在備受關(guān)注的輕量化方面,上汽紅巖冷藏車依托歐洲成熟輕量化技術(shù),使用少片簧懸掛系統(tǒng)或前板簧后空氣懸掛系統(tǒng),進(jìn)一步降低自重,同時(shí)保證承載力不變,保障用戶的運(yùn)營效率;冷藏廂采用德國“濕式”制版技術(shù),無金屬骨架和連接件,廂體重量比國內(nèi)同類產(chǎn)品輕15-25%,有效提升裝載率,降低運(yùn)輸成本。

  紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車

  “長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄?!?。“坐擁”全系列一體化冷藏車解決方案的上汽紅巖,此次與中食冷專委戰(zhàn)略簽約可謂正當(dāng)時(shí),而國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也將迎來更多豐富選擇。

  結(jié)束語

  繼4月份重卡產(chǎn)量破萬后,今年5月,上汽紅巖銷量歷史性地達(dá)到萬輛規(guī)模,一個(gè)又一個(gè)大單接踵而至。此次與中食冷專委的戰(zhàn)略合作順利達(dá)成,意味著上汽紅巖在冷鏈行業(yè)取得新的突破。6月份,隨著更多訂單和戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂,上汽紅巖的銷量能不值得期待嗎?

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