作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車品牌，上汽大通在今年的北京車展期間向觀眾展示了包括全新電子電氣架構(gòu)的電動(dòng)車平臺(tái)Double E、仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA、“行走的我行ID”等黑科技，這些將是上汽大通未來(lái)提升自身實(shí)力的“武器”。

上汽集團(tuán)大通技術(shù)中心主任郝景賢表示：“今年的車展反映了今后汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，主要是三個(gè)大的方面，電動(dòng)化、智能化、年輕化，這三方面與上汽大通未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和布局相統(tǒng)一?！北M管聽(tīng)起來(lái)有些耳熟，但是相比其他品牌，上汽大通將從不同的方向詮釋電動(dòng)化、智能化與年輕化，進(jìn)而提升品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、Double E架構(gòu)推進(jìn)智聯(lián)與智行

在今年的北京車展上，上汽大通發(fā)布了全新電子電氣架構(gòu)的電動(dòng)車平臺(tái)Double E架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)是由智能網(wǎng)聯(lián)化全新電子電氣架構(gòu)、高效柔性的新一代純電動(dòng)架構(gòu)兩大核心構(gòu)成。Double E架構(gòu)為生活帶來(lái)的變化主要體現(xiàn)在智聯(lián)與智行。

智能移動(dòng)魔方實(shí)現(xiàn)智行

提到Double E架構(gòu)的“智行”，郝景賢先生表示：“我們乘用車新產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)高速智能駕駛、擁堵路況智能駕駛以及自主尋位泊車。這些智行技術(shù)的應(yīng)用，能夠讓我們的駕駛更加輕松舒適。”而實(shí)現(xiàn)這三項(xiàng)技術(shù)，最重要的基礎(chǔ)技術(shù)就是要能夠?qū)崿F(xiàn)L4的無(wú)人駕駛，并且上汽大通提出了智能移動(dòng)魔方的概念。智能移動(dòng)魔方未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)多種場(chǎng)景無(wú)縫的切換，可以充分利用碎片化時(shí)間和變化的場(chǎng)景，滿足消費(fèi)者一天的不同需求。

智聯(lián)的雛形“智能房車”

當(dāng)然智能移動(dòng)魔方也需要智能的云平臺(tái)提供支持，通過(guò)超量數(shù)據(jù)極速傳輸?shù)囊蕴W(wǎng)，以及超高集成迅疾計(jì)算能力的中央電腦來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智聯(lián)科技。在上汽大通看來(lái)：“智聯(lián)是如何通過(guò)大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)的挖掘?yàn)榭蛻籼峁└嘀悄艿氖褂皿w驗(yàn)”。今年2月份上汽大通開(kāi)始生產(chǎn)的智能房車，這款車正是通過(guò)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)以及智聯(lián)系統(tǒng)將各種功能關(guān)聯(lián)起來(lái)。

二、推動(dòng)燃料電池發(fā)展 拓展新能源產(chǎn)品

無(wú)論是智行或智聯(lián)，這些都只是Double E架構(gòu)的一部分，該架構(gòu)的另一個(gè)核心就是“高效柔性的新一代純電動(dòng)架構(gòu)”。借助新一代純電架構(gòu)的扁平化底盤設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，以未來(lái)5年內(nèi)的電池技術(shù)，就能實(shí)現(xiàn)一次充電續(xù)航里程800公里以上。而且充電便捷，支持直流、交流以及無(wú)線充電多種模式。此外，Double E的純電架構(gòu)還具有超強(qiáng)柔性化特點(diǎn)，廣泛覆蓋從小到大，以及不同類型的車型。

不過(guò)提起電池技術(shù)，郝景賢先生表示：“上汽大通在過(guò)去15年持續(xù)的在燃料電池方面做投入、研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在走到了示范運(yùn)行的階段，我們會(huì)在這條路上進(jìn)一步拓展我們的產(chǎn)品。”上汽大通是第一家燃料電池示范運(yùn)行的車企，在去年廣州車展期間推出了燃料電池車型FCV80，并且已經(jīng)在全國(guó)銷售100輛。未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)一步攻關(guān)，上汽大通將有更多的清潔能源產(chǎn)品能夠讓消費(fèi)者使用。

三、產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨向年輕

除了Double E架構(gòu)所帶來(lái)的智能化與電動(dòng)化之外，上汽大通在產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)上趨于年輕，對(duì)此上汽集團(tuán)大通技術(shù)中心造型總設(shè)計(jì)師陳預(yù)慶表示：“我們?cè)O(shè)計(jì)的變革由于C2B延展的升級(jí)，由原來(lái)傳統(tǒng)大家認(rèn)知的觀感設(shè)計(jì)，變成了更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)感官發(fā)展，內(nèi)飾使用更多的電子產(chǎn)品、交互大屏，用更多的人機(jī)交互的使用打造成沉浸式的產(chǎn)品。”

在北京車展上，上汽大通就帶來(lái)了一款年輕化的產(chǎn)品——仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA，這款車的造型十分新穎，外觀采用高科技的“復(fù)眼”大燈、360雷達(dá)感知、寬大的前臉設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用“飛線編制面料”的內(nèi)飾面板、高強(qiáng)度輕量化結(jié)構(gòu)車體和頂篷、多屏互動(dòng)懸浮內(nèi)艙等豐富功能及設(shè)計(jì)，這些造型設(shè)計(jì)以及科技配置都足以打動(dòng)年輕消費(fèi)者。

結(jié)語(yǔ)：汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合，正讓汽車逐步成為一個(gè)“出行生活的生態(tài)智聯(lián)體”，而智能化、電動(dòng)化以及年輕化的確是目前汽車發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。面對(duì)這種趨勢(shì)，上汽大通采用不同的路徑去實(shí)現(xiàn)這“三化”，無(wú)論是Double E架構(gòu)、氫燃料電池還是TARANTULA概念車，都是上汽大通為提高自身競(jìng)爭(zhēng)力所做的積累，畢竟“羅馬不是一天建成的”。