復(fù)工復(fù)產(chǎn)有條不紊,在疫情形勢整體趨好的大環(huán)境下,國內(nèi)汽車市場也迎來了一定的積壓釋放。
近日,中國皮卡網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉,2020年4月福田拓陸者皮卡國內(nèi)終端銷量達1758輛,較去年同期同比增長33.8%,環(huán)比增長21.2%。
在疫情期間,福田做了皮卡車企中的第一個吃“直播”螃蟹的人,這在一定程度上增加了群眾對于他們的品牌認知度。
此外,銷售渠道與服務(wù)層面,他們在疫情期間也做了整體強化。渠道上,他們建立了“6-4-2-1”的分銷網(wǎng)絡(luò)模式,6即是在省會和直轄市基于4S店建立具有文化體驗中心和個性改裝中心的6S旗艦體驗店;4是在地級市通過內(nèi)外的全方位優(yōu)化提升傳統(tǒng)4S店;2為在縣級市建立具有銷售和售后服務(wù)功能的2S店;1則是同時在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村寨和皮卡集中地,通過合作聯(lián)營、流動服務(wù)車、巡展和服務(wù)一家親等形式,提供一站式流動服務(wù)體驗。
服務(wù)戰(zhàn)略上,拓陸者秉承“客戶至上、服務(wù)先行”的理念,打造“零時差服務(wù)”的全新服務(wù)戰(zhàn)略,為客戶提供“四季無憂四速必達”的優(yōu)質(zhì)快速全方位服務(wù)。值得一提的是,“四速必達”通過提供1小時快速保養(yǎng)、2小時極速救援、3小時閃速維修和4小時飛速供件的服務(wù)承諾,旨在全面提升客戶服務(wù)滿意度。
福田拓陸者馭途從上市以來就受到了十分高的關(guān)注度,國際化與超強動力是它最讓人熟悉的標簽。
拓陸者馭途采用的2.0T汽柴油發(fā)動機是歐康自主動力。歐康發(fā)動機大有來頭,這臺發(fā)動機來自福田中德日三大研發(fā)中心,集成了康明斯動力技術(shù),是和德國FEV公司共同打造的動力系統(tǒng)。這里我不想對馭途發(fā)動機使用的先進技術(shù)做過多羅列,原因簡單,名詞術(shù)語都太專業(yè)不利于直觀理解,受篇幅所限也不適合詳細解釋,所以以我的直觀感受代替:在我最看重的柴油動力上,馭途所用的發(fā)動機是在康明斯發(fā)動機技術(shù)上升級而來的,是美式動力的加強版。
福田拓陸者馭途使用的歐康2.0T柴油發(fā)動機最大功率120kW,峰值扭矩390N?m;歐康2.0T汽油發(fā)動機最大功率175kW,峰值扭矩360N?m。
國際化上指的是其全球化制造工廠;在佛山,福田汽車占地934畝,專為最新皮卡及SUV產(chǎn)品建造了生產(chǎn)基地,含總裝車間、焊裝車間、涂裝車間、沖壓車間等四大生產(chǎn)車間以及配套的生產(chǎn)動力站、各類庫房、辦公樓、生活區(qū)以及公共設(shè)施等,是目前國內(nèi)自動化程度最高、工藝最先進的汽車生產(chǎn)基地之一。
這座智能工廠從分拼線至主線,采用德國KUKA機器人智能操作,車間主線自動化率達100%;生產(chǎn)線柔性化布置,總拼采用Open
Gate技術(shù),可實現(xiàn)四平臺八車型批量生產(chǎn),實現(xiàn)個性化車身大規(guī)?;炝髦圃?,為打造高品質(zhì)產(chǎn)品提供了強有力的保障。
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