4月29日，戴姆勒公司公布了其第一季度財(cái)報(bào)。由于受到新冠疫情的影響，戴姆勒今年前三個(gè)月的銷量同比下滑17%至644,300輛(包括乘用車和商用車);營(yíng)收較去年同期下降6%，為372億歐元;息稅前利潤(rùn)從去年第一季度的27.98億歐元降至6.17億歐元，跌幅為78%;凈利潤(rùn)為1.68億歐元;歸屬于戴姆勒股東的凈利潤(rùn)為9,400萬(wàn)歐元，每股收益下跌至0.09歐元。

  (圖片來(lái)源：戴姆勒)

  集團(tuán)第一季度在房地產(chǎn)、廠房和設(shè)備上的投資總額為16億歐元;研發(fā)支出達(dá)24億歐元;工業(yè)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)23億歐元，受新冠病毒疫情的影響較大;工業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為負(fù)19億歐元;在第一季度末，工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資金為93億歐元。

  在現(xiàn)有的110億歐元循環(huán)信貸額度基礎(chǔ)上，戴姆勒于4月初通過(guò)一項(xiàng)120億歐元的貸款協(xié)議，增強(qiáng)了財(cái)務(wù)靈活性。目前該公司尚未使用上述110億歐元信貸，其期限到2025年。

  各版塊業(yè)績(jī)

  受新冠疫情的影響，戴姆勒旗下幾大板塊的業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑。

  今年第一季度，梅賽德斯奔馳汽車和輕型商務(wù)車的銷量同比下降16%，至546,700輛。營(yíng)收為232億歐元;息稅前利潤(rùn)為5.1億歐元，銷售回報(bào)率為2.2%;調(diào)整后的EBIT為6.03億歐元，調(diào)整后的銷售回報(bào)率為2.6%;息稅前現(xiàn)金流為負(fù)17.29億歐元，調(diào)整后的息稅前現(xiàn)金流為負(fù)12.81億歐元。其中梅賽德斯奔馳汽車的銷量同比下滑15%至470,600輛;輕型商務(wù)車的銷量下滑22%至76,200輛。

  今年前三個(gè)月，戴姆勒卡車和客車板塊的銷量下降20%，為97,600輛;營(yíng)收增長(zhǎng)為87億歐元;息稅前利潤(rùn)下降至2.47億歐元，銷售回報(bào)率為2.8%。息稅前現(xiàn)金流為負(fù)8,500萬(wàn)歐元。其中，戴姆勒卡車的銷量同比下跌20%至92,500輛，客車銷量為5,100輛。

  在戴姆勒出行板塊，新業(yè)務(wù)在第一季度下降了7%至162億歐元。截至上季度末，合同總額為1596億歐元;營(yíng)收為71億歐元，息稅前利潤(rùn)為5800萬(wàn)歐元;凈資產(chǎn)收益率為1.6%，低于上年同期的35.7%;調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為5800萬(wàn)歐元。

  2020預(yù)期

  戴姆勒表示，疫情在第一季度對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成重大影響。疫情何時(shí)在全球范圍內(nèi)得以控制、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將受到多長(zhǎng)時(shí)間的限制，以及之后將出現(xiàn)何種復(fù)蘇模式，都是決定性因素。就目前來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出將大幅下降。

  考慮到疫情的持續(xù)影響，戴姆勒認(rèn)為，在2019年年報(bào)中披露的2020財(cái)年預(yù)期不再有效。戴姆勒預(yù)計(jì)，2020年，集團(tuán)的銷量將低于去年;集團(tuán)營(yíng)收和息稅前利潤(rùn)將下降;戴姆勒出行板塊的新業(yè)務(wù)量將低于2019年;預(yù)期中的下滑將導(dǎo)致集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)現(xiàn)金流的下滑。

  戴姆勒實(shí)施了一套全面的現(xiàn)金保護(hù)措施，增強(qiáng)了財(cái)務(wù)靈活性，并相信在疫情期間和之后的業(yè)務(wù)管理方面都處于有利地位。此外，戴姆勒還將減少在房地產(chǎn)、工廠和設(shè)備以及研發(fā)方面的支出。