三一卡車,可以說是我國重卡行業(yè)真正的“黑馬”。從2018年上市至今,僅用兩年時(shí)間,年銷量就已突破萬輛大關(guān)。三一卡車銷量的上升,與其不斷完善的產(chǎn)品矩陣與精準(zhǔn)的市場定位有密不可分的關(guān)系。
近日,第一商用車網(wǎng)小編在工信部最新發(fā)布的第331批新車申報(bào)公告中,發(fā)現(xiàn)了一款采用新款駕駛室、并搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的三一重卡新車。這也表明,今后三一重卡車型,除可搭載濰柴或福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外,又有一款“全新”重卡可供用戶選擇了,市場定位也將更加完善。
那么,這款三一重卡新車都有哪些優(yōu)勢呢?一起來看下。
性能與安全并存 競爭優(yōu)勢加大
三一重卡公示的這款重卡產(chǎn)品名稱為半掛牽引車,產(chǎn)品型號為SYM4253T3Z3E。從新車外觀來看,這款三一重卡與其出口科威特的重載越野牽引車外觀高度相似??紤]到不同司機(jī)的審美或有不同,新車提供了四種外觀,涉及顏色、底部保險(xiǎn)杠等,用戶可根據(jù)需求和喜好自行選擇。
為了增加通過性,確保新車可以滿足各種使用工況,這款半掛牽引車的輪胎規(guī)格為12R22.5。22.5的輪輞直徑,提高了整車底盤的高度,增加離地間隙,可以讓這款半掛牽引車無論是在沙漠戈壁或者山區(qū)從事作業(yè),都可以較為輕松的完成任務(wù)。
在保證車輛性能的同時(shí),三一重卡還注重車輛安全性的提升。新車搭載了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,可實(shí)現(xiàn)超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警,即時(shí)語音播報(bào)提醒等,保證駕乘人員安全;還可選裝前圍飾件、前霧燈、后視鏡等。
搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī) 最大馬力420
動(dòng)力方面,正如前面提到的,這款半掛牽引車搭載了型號為P11C-WE的上海日野柴油發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn),排量為10L,最大功率為309kW(約420馬力),百公里油耗申報(bào)值為36.5L;新車軸距為3150+1350mm,前懸、后懸分別為1500/780mm,鋼板彈簧片數(shù)前、后分別為2和4。
選裝照片
三一卡車這款半掛牽引車在配置上還是挺有亮點(diǎn)的,整套動(dòng)力配置和底盤配置放在國內(nèi)諸多工況場景下使用都非常合適。
與國內(nèi)三一卡車其他重卡車型相比,這款半掛牽引車在涂裝和細(xì)節(jié)配置上都有較大區(qū)別,尤其是動(dòng)力選擇上區(qū)別較大。由此來看,這款車用于出口的可能性更大。而根據(jù)不同國家地區(qū)的不同用車習(xí)慣,這款車還有為出口地區(qū)量身定制的一些配置,所以很容易判斷出這輛車更適用于出口。
不過,不管這款半掛牽引車是面對國內(nèi)市場,還是國外市場,其都有一定的競爭優(yōu)勢。
如果順利通過公示期,這款牽引車便很快就要進(jìn)入市場。當(dāng)下國三車淘汰加快置換,牽引車市場也存在無限商機(jī)。2020年,三一卡車能否取得更好的成績,讓我們拭目以待。
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