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安凱無人駕駛客車將上路運營
來源:方得網(wǎng)   編輯:王琳  2020-03-30 09:10:01 字號   打印  收藏

  近日,安徽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也取得不錯的進(jìn)展,安徽首條5G自動駕駛示范線路完成建設(shè)一體化招標(biāo)工作正式開建,無人駕駛切實應(yīng)用到公共出行的新領(lǐng)域。屆時,安凱自主研發(fā)的無人駕駛客車將作為示范運行車輛,成為該線路首批上路的運營車輛,彰顯“中國智造”的無限魅力。

  自動駕駛來了,科幻大片正在變成現(xiàn)實

  早在2019年8月,安徽就宣布要開辟一條自動駕駛5G示范線路,經(jīng)過七個月的努力,合肥市包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運行線項目在合肥市公共資源交易中心完成建設(shè)一體化招標(biāo)工作。合肥自動化駕駛真的來了!

  這條5G自動駕駛示范線路示范范圍為:廬州大道-方興大道-徽州大道-中山路,是全長4.4公里的順時針環(huán)形道路。示范線路雖然劃定了專門區(qū)域,但不會劃定專門的車道。自動駕駛車輛將與普通車流匯在一起,這意味著未來你將有機(jī)會與自動駕駛車輛“并肩同行”。

  圖 | 項目應(yīng)用示范線路

  此刻,是不是特好奇,未來行駛在這條科幻感滿滿的線路上的汽車長什么樣子?

  這款安凱自主研發(fā)的無人駕駛客車充滿了未來科技感,將成為5G自動駕駛示范線路首批擬投入運營的車輛。車身采用了紅與黑的經(jīng)典配色,圓潤的線條萌態(tài)十足,顏值杠杠在線,整車看起來輕巧靈活。你可別看它小巧,走進(jìn)車內(nèi),會發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)部非常寬敞,還合理劃分出駕駛室和乘坐室兩個部分。行駛在擁擠的城市中,簡直就是吸睛“神器”。

  屆時,4臺安凱無人駕駛客車將與3臺江淮大眾乘用車共同作為示范運行車輛,穿梭在合肥街頭。值得一提的是,為保障運營安全,該線路上的行駛車輛,時速會控制在50km以內(nèi),并配備安全員陪同,但安全員不會干涉車輛的正常自主運行。

  無人駕駛領(lǐng)域先行者 安凱客車助力智慧出行

  安凱無人駕駛客車是安凱深耕智能客車領(lǐng)域的重要碩果之一。近年來,隨著5G時代的到來,新技術(shù)的發(fā)展推動著客車產(chǎn)業(yè)的不斷升級與革新。在這場大變革中,安凱客車前瞻性布局智慧客車領(lǐng)域,加快探索5G技術(shù)與無人駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用,取得眾多突破性成績,成為智能網(wǎng)聯(lián)客車的先行者與領(lǐng)軍者。

  早在2017年12月,安凱無人駕駛公交就在廣東深圳福田保稅區(qū)正式試運行,這是全球首次智能駕駛公交在開放道路上的試運行,具有“里程碑”式的重要意義。測試中的安凱無人駕駛公交車能夠主動進(jìn)行行人、車輛檢測,并主動實現(xiàn)減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站??康裙δ?。

  圖 | 安凱無人駕駛公交在深圳試運行

  2019年4月,安凱無人駕駛巴士于張家界大峽谷玻璃橋進(jìn)行試運行,憑借優(yōu)異的自動駕駛感知、定位及控制等技術(shù),成功完成了氣流不穩(wěn)定的高空道路、3米路寬的狹窄玻璃橋面、單側(cè)過獨木橋等高空懸浮大挑戰(zhàn)。

  圖 | 安凱無人駕駛巴士成功挑戰(zhàn)張家界大峽谷玻璃橋

  2019年5月,安凱無人駕駛客車走出國門,在日本中部國際機(jī)場完成試運行,這也是“中國制造”無人駕駛客車首次駛?cè)肴毡?。在試運行過程中,安凱無人駕駛客車往返于約2公里的機(jī)場國際巴士休息室至停車場之間,全程以最高25公里/時的速度運行,期間道路不進(jìn)行任何基礎(chǔ)設(shè)施改良。

  圖 | 安凱無人駕駛客車駛?cè)肴毡局胁繃H機(jī)場

  2019年9月,武漢市交通運輸部門頒發(fā)了全球首張自動駕駛車輛商用牌照,標(biāo)志著已經(jīng)在示范區(qū)內(nèi)運行的安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”。此次自動駕駛車輛商用牌照的發(fā)放,推動了無人駕駛技術(shù)在真實場景下的應(yīng)用,是無人駕駛車輛正式進(jìn)入商業(yè)化運營探索領(lǐng)域的里程碑事件。

  未來,安凱將繼續(xù)深耕智慧客車領(lǐng)域,以更先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù),為“智慧交通”、“智慧城市”的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

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