“細(xì)節(jié)決定成敗,品質(zhì)決定未來(lái)”,如同上海申龍客車自創(chuàng)立之初就確立的品牌質(zhì)量觀念一樣,十余年來(lái)堅(jiān)持打造綠色價(jià)值引領(lǐng)者的申龍客車給業(yè)界留下了深刻的印象。自攜手東旭光電以來(lái),申龍客車產(chǎn)銷增勢(shì)明顯,各領(lǐng)域捷報(bào)頻傳。
2018年5月9日下午,上海申龍客車有限公司的奔馳底盤客車交車儀式在香港科學(xué)園隆重舉行,12臺(tái)裝配奔馳底盤的申龍SLK6116HKB歐六柴油客車正式交付香港永華巴士有限公司(簡(jiǎn)稱:永華巴士)。申龍客車董事長(zhǎng)陳大城、申龍客車合作經(jīng)銷商,永華巴士有限公司總裁羅榮海、梅賽德斯-奔馳巴士部門相關(guān)負(fù)責(zé)人等嘉賓共同出席交車儀式并剪彩。此次成功交車,不僅意味著申龍客車成功挺進(jìn)香港這個(gè)高端客車市場(chǎng),同時(shí)標(biāo)志著申龍客車向著高端化、國(guó)際化的方向又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
聯(lián)姻豪門 不僅是“借力”這么簡(jiǎn)單
據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)了解,本次交付對(duì)象——永華巴士與申龍客車合作由來(lái)已久,自2010年開始至今已有8年時(shí)間。多年來(lái)永華巴士對(duì)申龍產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可,正基于此,雙方?jīng)Q定突破以往的模式更加深入香港市場(chǎng)。香港客車市場(chǎng)對(duì)于車輛的品質(zhì)要求較高,屬于高端客車市場(chǎng),進(jìn)口底盤客車是香港市場(chǎng)的主流配置。為了尋求突破市場(chǎng)瓶頸的方案,因此永華巴士與申龍客車協(xié)商,雙方最終確定采用進(jìn)口奔馳底盤加申龍量身定做車身的辦法來(lái)突破香港高端市場(chǎng)瓶頸,終于獲得成效。
奔馳公司自不必多言,百年車企、世界知名汽車制造商,以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除高檔豪華轎車外,奔馳公司在大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)制造方面也頗具造詣。此次申龍客車能與奔馳公司達(dá)成合作也并非易事,奔馳公司曾對(duì)申龍客車進(jìn)行前期調(diào)查,對(duì)申龍客車的規(guī)模與實(shí)力進(jìn)行了解。
申龍客車是一家集國(guó)內(nèi)外銷售為一體的大型客車制造企業(yè),擁有良好的出口資質(zhì)和海外銷售實(shí)力,但奔馳公司仍然嚴(yán)格要求,對(duì)申龍客車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)量檢測(cè)要過(guò)三道關(guān):第一道檢測(cè)圖紙,第二道檢測(cè)圖紙與樣車的是否存在差異,第三道是整車檢測(cè),以此來(lái)檢驗(yàn)整車是否符合要求。經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn),最終奔馳公司認(rèn)可了申龍“車身制造商”身份,雙方合作才得以達(dá)成。
在研發(fā)生產(chǎn)期間,奔馳公司在技術(shù)上也曾派專業(yè)技術(shù)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),并為申龍客車專門定制了一套適合奔馳底盤的車身制作配套方案,這對(duì)將來(lái)申龍客車在CKD上的項(xiàng)目有很大的幫助。申龍客車將大力汲取奔馳底盤優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn),對(duì)于提升自有品牌產(chǎn)品質(zhì)量也大有裨益。
協(xié)作共贏 依托高品質(zhì)產(chǎn)品邁進(jìn)高端市場(chǎng)
一個(gè)成熟的市場(chǎng),用戶除了看中客車基礎(chǔ)性能外,更關(guān)注乘客體驗(yàn)、價(jià)值體驗(yàn),以及安全、環(huán)保和法規(guī),而這些特質(zhì)正是高端客車陳品的內(nèi)涵。作為高端客車的代表之作,搭載奔馳底盤的申龍客車不僅關(guān)注乘坐體驗(yàn)的舒適度,更提出了更為精細(xì)的指標(biāo)要求。毫無(wú)疑問(wèn),在奔馳與申龍的協(xié)作過(guò)程中,雙方的思維方式在產(chǎn)品制造中起到至關(guān)重要的作用。奔馳作為一家百年車企,其對(duì)管理系統(tǒng)的精細(xì)化追求以及對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求可以說(shuō)是苛刻和挑剔的。
申龍客車相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)客車網(wǎng)介紹,本次交付永華巴士的申龍SLK6116HKB歐六柴油客車共12輛,全部采用進(jìn)口奔馳底盤加申龍量身定做車身的配置。底盤長(zhǎng)度為9-13米的奔馳通用底盤,能夠在9-13米內(nèi)任意切換長(zhǎng)度,轉(zhuǎn)向性能好,前輪轉(zhuǎn)向角達(dá)53°,底盤通過(guò)性能好,方向盤回位很快。而且底盤車內(nèi)外噪音都很小。
對(duì)于中高端客車而言,性能直接決定品質(zhì),好的底盤能夠提高整車性能。進(jìn)口奔馳底盤區(qū)別于普通底盤的固定長(zhǎng)度,且各項(xiàng)性能指標(biāo)都更為卓越,如此“中西合璧”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造出的客車產(chǎn)品,怎能不高端。
長(zhǎng)期以來(lái),歐洲客車業(yè)一直站在技術(shù)的制高點(diǎn)上,歐洲客車運(yùn)營(yíng)者們也習(xí)慣性地與中國(guó)客車保持距離。經(jīng)過(guò)十余年的技術(shù)開墾,如今的中國(guó)客車業(yè)已經(jīng)走過(guò)了以市場(chǎng)換技術(shù)、以實(shí)踐求生存的發(fā)展初期階段,正在迅速拉近與世界一流客車企業(yè)間的差距。從曾經(jīng)的單方面尋求合作到如今的互利共贏,國(guó)內(nèi)客車企業(yè)與歐洲車企的合作模式也在發(fā)生轉(zhuǎn)變,申龍客車與奔馳的協(xié)作共贏就是其中的典型案例。
與奔馳公司合作,不僅意味著申龍客車產(chǎn)品進(jìn)入香港高端市場(chǎng),更標(biāo)志著申龍客車向世界一流客車品牌更跨近了一步。未來(lái)將持續(xù)發(fā)揮綠色價(jià)值領(lǐng)航者的引領(lǐng)力量向國(guó)際高端市場(chǎng)邁進(jìn),申龍客車不僅是說(shuō)說(shuō)而已。
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