據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車(chē)電池負(fù)責(zé)人Frank Blome于3月17日表示，明年大眾將把動(dòng)力電池中鎳含量從目前的65%提升至80%。

  大眾正在擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)，計(jì)劃到2025年生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，需要300吉瓦時(shí)的電池產(chǎn)量。到2025年，規(guī)?；瘜⒂兄谲?chē)企將電池成本降低到每千瓦時(shí)100美元以下。

  目前大眾汽車(chē)電池包含65%的鎳，15%的鈷和20%的錳，而下一代電池將含80%的鎳，10%的鈷和10%的錳。

  一般認(rèn)為鎳表現(xiàn)高的容量，低的安全性;鈷表現(xiàn)高成本，高穩(wěn)定性;錳表現(xiàn)高安全性、低成本。要想提高電池的能量密度，提升車(chē)輛續(xù)駛里程，當(dāng)前主流觀點(diǎn)是在高鎳方向。而且由于鈷的儲(chǔ)量低、成本高以及毒性大等問(wèn)題，許多車(chē)廠決定減少鈷比例，提高儲(chǔ)量多的鎳比例。

  (圖：鎳儲(chǔ)量分布)

  電動(dòng)汽車(chē)成為鎳需求的增長(zhǎng)引擎。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額有望達(dá)到8%-20%。到2030年，動(dòng)力電池鎳需求有望從目前占比3%提高到37%。隨著電動(dòng)汽車(chē)的崛起，越來(lái)越多車(chē)廠增加電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量，分析認(rèn)為2020年車(chē)用電池材料可能出現(xiàn)短缺。