疫情期間，這已不是紅巖杰獅冷藏車第一次運送蔬菜水果等生活物資前往湖北。早在2月1日，三亞一支滿載11噸新鮮瓜果菜的紅巖杰獅愛心車隊，向疫情最嚴(yán)重的武漢市送去了海南人民的愛心和溫暖，獲央視點贊。紅巖杰獅冷藏車也曾經(jīng)陪伴紅巖“公路英雄”來發(fā)展師傅，將12噸新鮮蘑菇從安徽合肥送到湖北武漢，將新鮮蔬菜送上當(dāng)?shù)匕傩盏牟妥馈?

不管是海南三亞、安徽合肥，還是青海，距離武漢路途遙遠(yuǎn)，而生鮮果蔬又非?！皨少F”。在運輸途中，冷藏車在保障支援瓜果蔬菜新鮮方面起著至關(guān)重要的作用。“只要菜是鮮的，希望就不會壞掉。”本次車隊運輸負(fù)責(zé)人陸東表示，生鮮易腐，物流尤其重要，紅巖杰獅冷藏車可以保障這些生鮮物資千里領(lǐng)“鮮”，順利進(jìn)入武漢，讓當(dāng)?shù)匕傩粘陨闲迈r菜、放心菜。

高效運輸 專業(yè)實力“鮮”人一步

紅巖杰獅冷藏車依托IVECO先進(jìn)技術(shù)及源自歐洲成熟經(jīng)驗制造而成，上裝選用國內(nèi)一流改裝企業(yè)改制而成，專為冷鏈運輸行業(yè)打造，品質(zhì)可靠。其制冷機組選用行業(yè)一流品牌，制冷效果更好，實現(xiàn)保鮮、冷藏等多種需求。為了做到良好的保溫，紅巖杰獅冷藏車廂板內(nèi)采用無縫隙粘接工藝，密封性能好，廂體總體傳熱系數(shù)≤0.3W/m2.K，無空氣間隙，有效提升保溫效果，箱內(nèi)降溫快，節(jié)能省油，實現(xiàn)保鮮、冷藏等多種需求。此外，箱體選用高分子聚酯材料整體成型的封閉結(jié)構(gòu)，耐腐蝕，使用壽命可達(dá)20年以上；一體化內(nèi)部加強筋設(shè)計，增強廂板強度。

紅巖杰獅冷藏車除擁有優(yōu)秀的冷藏保溫性能外，底盤通過優(yōu)化工藝和材質(zhì)，大幅提高了屈服強度和抗拉強度，在承載能力強的同時，可靠性得到有效保障。此外，紅巖杰獅冷藏車依托歐洲成熟輕量化技術(shù)，應(yīng)用的少片簧懸掛系統(tǒng)或前板簧后空氣懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步降低自重；冷藏廂采用德國“濕式”制版技術(shù)，無金屬骨架和連接件，廂體重量比國內(nèi)同類產(chǎn)品輕15-25%，科學(xué)減重的同時，性能可靠，有效提升裝載率。

馭速疾至 搭載同步歐洲動力

“紅巖杰獅冷藏車不僅保鮮效果好，動力也是一流的，保證了我們以最快的速度將這些蔬菜送往武漢?！标憱|補充道。作為我國首個重卡合資企業(yè)，紅巖杰獅冷藏車的動力性一直是被業(yè)內(nèi)稱道的。該款車型搭載了同步歐洲先進(jìn)技術(shù)的Cursor11發(fā)動機，提供最大450馬力，并與FPT橋、紅巖專業(yè)調(diào)教底盤組成“鉑金動力鏈”，動力澎湃，是保障運輸時效性的強力后盾。

Cursor發(fā)動機強大之處在于采用了意大利菲亞特獨有的HI-eSCR系統(tǒng)，可提供長達(dá)15萬公里的換油里程，提高營運價值。其搭載的HTT變截面渦輪增壓器，讓發(fā)動機在1000rpm時就可達(dá)到90%的2600Nm最大扭矩，為用戶提供領(lǐng)先的加速性能，0-40KM/h加速時間僅24S，起步即領(lǐng)先，運營效率大幅提升。

同時，紅巖杰獅冷藏車在安全方面同樣可圈可點，配備了依維柯專利四點懸浮駕駛室，自創(chuàng)的駕駛室整體后移技術(shù)，能夠在發(fā)生碰撞時駕駛室最大后移500mm，留出充裕的緩沖空間，確保駕乘人員安全。

疫情當(dāng)下，“安全菜”成為了戰(zhàn)疫關(guān)鍵期的“暖心菜”“強心菜”，這對運輸車輛、物流時效性提出更苛刻的要求。時下，不僅有紅巖卡友逆行千里，晝夜馳援，打通了一條條通往湖北的資源保障生命線，紅巖杰獅冷藏車還滿載“新鮮菜”“暖心菜”，為湖北的菜籃子“疫”路領(lǐng)“鮮”。危難面前，上汽紅巖也將繼續(xù)與疫情災(zāi)區(qū)的人們緊緊相連，守望相助，共同抗擊疫情，迎接美好的春天。