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10輛蘇州金龍氫燃料公交車交付張家港
來源:中國客車網(wǎng)   編輯:韓景旭  2020-01-03 13:34:23 字號   打印  收藏

  一座城市的風(fēng)貌不但來自于樓宇屋舍、道路綠化,更少不了穿梭其中的公交線路和車輛。張家港市作為最具幸福感和最宜居的城市之一,這里山清水秀,人杰地靈,是一座榮獲“聯(lián)合國人居獎”殊榮的江南小城。元旦前夕,10臺全新蔚藍造型的蘇州金龍海格10.5米氫燃料公交車正式交付張家港市港城公共交通有限公司(以下簡稱港城公交),這是繼2018年底購買首批氫燃料客車后,港城公交第二次采購蘇州金龍氫燃料客車。

  “18年底,我們響應(yīng)國家號召、緊跟蘇州市委市政府關(guān)于氫能源產(chǎn)業(yè)的布局,采購了15臺氫燃料公交車,其中5輛為蘇州金龍氫燃料公交車。這批車于19年5月24日開始試運營,6月14日正式運營,截止目前,每輛車已經(jīng)行駛近4萬公里,整體運營情況較好。”港城公交副總經(jīng)理邵惠忠介紹道,此次再次采購10臺蘇州金龍氫燃料客車,將推動張家港公共交通事業(yè)進一步向綠色環(huán)保邁進。同時,氫燃料客車的進入也為張家港打造完備的氫能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈、引入更多相關(guān)企業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。

  作為江蘇省內(nèi)第一批購買氫燃料車輛的公交企業(yè),港城公交領(lǐng)導(dǎo)早在車輛購置前便前往國內(nèi)率先推廣氫燃料公交車的區(qū)域進行車輛和運營的考察,并充分研究張家港的公交線路特點、道路狀況等因素,將首批氫燃料公交車投放到了貫穿城區(qū)東南西北的28路環(huán)線。

  在28路環(huán)線上,記者在公交車上隨機采訪了一位老先生,他對于港城公交的服務(wù)和這批海格氫燃料公交車贊不絕口:“這輛車不顛簸,也不頓挫,噪音也特別小,起步和停車時十分平穩(wěn),駕駛員服務(wù)也特別好,會耐心等待像我們這種年齡大的乘客,換乘也很方便,坐公交出行很舒服?!?

  作為張家港唯一一家公交企業(yè),港城公交承擔(dān)了張家港城區(qū)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村的公交客運業(yè)務(wù),現(xiàn)有營運公交車輛692輛,其中新能源車輛357輛,已實現(xiàn)一級公交線路全部新能源化。而此次推廣應(yīng)用氫燃料公交車則是在“天時地利人和”的基礎(chǔ)上對于“零排放”的進一步推進。

  “當(dāng)前國家大力推進氫燃料公交車的應(yīng)用,經(jīng)過多年的研發(fā)我國自主品牌氫燃料公交車的技術(shù)日趨成熟,這就為我們使用氫燃料公交車提供了良好的車輛硬件;特別是張家港地區(qū)氫能資源豐富,還具備燃料電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè),解決了運營中氫燃料補給這一核心問題;此外,當(dāng)?shù)毓芾聿块T及市民也十分支持我們使用氫燃料公交車,為我們提供了許多意見建議,這也促成了港城公交氫燃料公交車的盡快落地?!备鄢枪粰C務(wù)科科長陳鶴彬說。

  在談到這批海格氫燃料公交車的使用情況時,陳鶴彬充分表示了認可和滿意?!巴ㄟ^實際運營我們發(fā)現(xiàn)氫燃料公交車不但真正實現(xiàn)了‘零排放’,而且運營效果遠比純電動公交車還好。由于車輛研發(fā)周期較長,技術(shù)成熟度高,所以車輛使用初期可以明顯感覺出來穩(wěn)定性更好且故障率更低?!?

  28路車隊的班長王師傅說:“這批氫燃料車輛操作便捷,上手快,而且噪音小、舒適度高,不但乘客十分滿意,對于駕駛員來說也能有效降低勞動強度,提供更為舒心的工作環(huán)境?!?

  在選購車輛品牌的過程中,港城公交十分嚴(yán)格,不但前期經(jīng)過了充分調(diào)研和走訪,而且細致比對了各個車企在技術(shù)研發(fā)、安全保障、產(chǎn)品成熟度、售后服務(wù)等多個方面的情況??梢哉f,海格氫燃料公交車能夠脫穎而出并非一個偶然。

  蘇州金龍海格氫燃料客車?yán)鄯e了其十余年氫燃料電池客車技術(shù)研究成果,擁有4項發(fā)明專利和1項實用新型專利,采用國際領(lǐng)先的最新一代燃料電池技術(shù),可在-30℃低溫下可靠啟動,低溫啟動時間<20min,燃料電池壽命大于15000h,續(xù)駛里程可達500公里以上,具有低溫啟動、高可靠性和高安全性等特點。

  “這批10.5米海格氫燃料公交車的氫耗大約每百公里消耗4公斤左右,加滿一次完全可以滿足500公里的續(xù)航,28路平均每輛車一天跑190公里,按這樣計算大約2天多才需要加一次氫燃料,確實很方便。”陳鶴彬說,“而且,在距離公交場站3公里的地方馬上將建成一個加氫站,加滿20多公斤的氫燃料大約花費6—7分鐘,基本和加油的時間持平?!?

  事實上,港城公交和蘇州金龍海格客車合作淵源已久,截至目前,港城公交共有蘇州金龍各類車輛400多輛,已超過總保有量的55%,持續(xù)多年的合作不但因為對海格客車產(chǎn)品品質(zhì)的認可,更是因為對其售后服務(wù)的滿意。而蘇州金龍對這批氫燃料公交車所提供的售后服務(wù)再次獲得了港城公交的頻頻點贊。

  “讓我們非常感慨的是,蘇州金龍駐點的技術(shù)人員與車輛同步到位,從試跑期間開始每天檢查車輛狀況,定期排查管路,就連過年期間都沒有離開,確保所有車輛順利運營;而且技術(shù)人員不但為駕駛員和修理工進行專業(yè)培訓(xùn),甚至對每一位駕駛員都實際跟車進行操作指導(dǎo),讓駕駛員能夠盡快適應(yīng)新車型?!标慂Q彬告訴記者,“此外,蘇州金龍售后服務(wù)人員的專業(yè)能力很強,不但能夠解決我們?nèi)粘_\營中的一些疑難雜癥,而且還能結(jié)合我們的反饋有針對性的優(yōu)化運營方案?!?

  隨著“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的持續(xù)推進,我國在新能源公交車的推廣上已走在了世界前列,不但純電動車輛早已成為各地區(qū)公交車輛的主力軍,很多城市也紛紛開始了氫燃料公交車的示范運營,推動節(jié)能減排的不斷升級。港城公交僅是我國氫燃料公交車運營情況的一個縮影,也只是海格氫燃料公交車優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)的其中一面,我們也期待隨著氫燃料公交車的日益成熟和逐步推廣應(yīng)用,有越來越多的城市用“零排放”的綠色公交描繪出一幅幅愜意都市和秀美山河的藍圖。

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