經(jīng)過50年發(fā)展，東風(fēng)公司已實現(xiàn)累計產(chǎn)銷汽車4000萬輛以上，其中自主品牌超過1800萬輛。基于市場消費升級和汽車新四化的發(fā)展趨勢，擁有充足用戶基礎(chǔ)和技術(shù)積累的東風(fēng)公司開始謀劃自主向上之路。據(jù)獲悉，明年4月北京車展期間，東風(fēng)公司將正式發(fā)布全新高端新能源汽車品牌“H”品牌。其定位或與一汽紅旗較為接近。

東風(fēng)e.π概念車

  今年5月，曾有媒體爆出東風(fēng)集團(tuán)正在籌備高端新能源車項目的消息，內(nèi)部代號“H計劃”。該項目由東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部牽頭，并組建“h事業(yè)部”進(jìn)行前期籌備工作。

  通過查詢網(wǎng)絡(luò)招聘平臺后發(fā)現(xiàn)，目前東風(fēng)汽車h事業(yè)部正面向社會進(jìn)行大規(guī)模招聘，工作地點位于武漢。據(jù)悉，東風(fēng)高端新能源汽車品牌未來將建立獨立的銷售渠道，與東風(fēng)集團(tuán)旗下已有的自主品牌乘用車公司形成區(qū)格。

  在2018年北京國際車展上，東風(fēng)公司曾發(fā)布過一款名為e.π的新能源概念轎跑車。e.π具備500km(純電動)續(xù)航及1000km(PHEV)續(xù)航能力，0-100km/h加速時間小于4秒。筆者認(rèn)為，該車極有可能是東風(fēng)H品牌量產(chǎn)車的雛形。

  近年來，在國家的大力扶持下，中國品牌汽車不斷向上突破，部分中高端產(chǎn)品甚至打破了昔日20萬元的價格天花板。吉利、長城分別打造出了領(lǐng)克和WEY，超強(qiáng)的產(chǎn)品力和更具誠意的價格令他們直接參與到主流合資市場的爭奪。除了東風(fēng)H計劃外，同為國字號成員的長安汽車同樣也在謀劃推出高端自主品牌。