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第一萬臺長城炮下線
來源:中國皮卡網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-12-10 10:57:16 字號   打印  收藏

  再次踏進(jìn)長城汽車重慶智慧工廠,眼前安靜寬敞、明亮潔凈的廠房,以及如八爪魚一般的機(jī)械手臂和高效的自動生產(chǎn)線,讓三個月前工廠剛剛竣工投產(chǎn)的時光宛如昨日,長城炮皮卡首臺量產(chǎn)車下線的場景仍歷歷在目。

  “看!又一臺長城炮下線了!”將思緒拉回現(xiàn)實,眼前這臺車恰是第10000臺正式下線的長城炮——12月5日,第10000輛長城炮在重慶智慧工廠駛下生產(chǎn)線。從“1”到“10000”,長城炮只用了不到100天,在連續(xù)21年銷量領(lǐng)先后,長城皮卡又刷新了高端皮卡的生產(chǎn)速度。

  全國銷量21年第一,全國半壁市場市占率第一,第五座國際化工廠建成僅歷時14個月,產(chǎn)量破萬用時不到100天……進(jìn)入今年,你會突然發(fā)現(xiàn)長城皮卡在產(chǎn)品和銷量高人一籌外,還總是“快人一馬”,究其原因,其背后是“四方合力”所致。

 一、企業(yè)層面重視是最大希望

  如今,長城皮卡已是獨立品類品牌,與HAVAL、WEY、歐拉一起,共同支撐起了長城汽車集團(tuán)的專業(yè)品牌矩陣。從中可以看出,皮卡盡管小眾,但是在企業(yè)層面是給予了足夠重視的,這種重視所帶來的將會是戰(zhàn)略上的傾斜以及技術(shù)上的共享,是長城皮卡總是“搶先一步、快人一馬”的基礎(chǔ)。

  眾所周知,長城汽車是靠皮卡“起家”,甚至是靠皮卡“發(fā)家”的,因此,皮卡在長城汽車的業(yè)務(wù)版圖中有著特殊的地位。因此,皮卡成為獨立品類品牌更像是一種表態(tài),表示要繼續(xù)認(rèn)真造皮卡。

  這種態(tài)度首先體現(xiàn)在戰(zhàn)略上,未來3年,長城皮卡將推出‘5+N’款重磅產(chǎn)品,率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的3.0產(chǎn)品時代,充分發(fā)揮皮卡作為“生活者之車、家庭萬能車”的無限價值,打造“皮卡聯(lián)盟”的概念,開創(chuàng)獨具特色的“中國皮卡文化”,做“中國第一,世界前三”。為此,長城皮卡戰(zhàn)略升級,推出“六星戰(zhàn)略”,即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力,打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競爭力。

  再者,長城對皮卡的認(rèn)真態(tài)度最直觀的體現(xiàn)就是將最新的第五座工廠用于主要生產(chǎn)炮系列皮卡。從中可以看出長城對皮卡既具有一定程度的偏愛,也具有較高的期望。

  二、產(chǎn)品具有逆天性價比

  盡管上市沒多久,長城炮給國內(nèi)中高端皮卡市場帶來的顛覆作用已經(jīng)能被明顯感知到,為應(yīng)對逐漸開放,需求日益多元的市場變化,長城皮卡在產(chǎn)品升級方面開始將產(chǎn)品細(xì)分化、特色化、專屬化,炮系列皮卡因此從產(chǎn)品層面分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。

  不僅如此,長城炮還在國內(nèi)皮卡市場進(jìn)行了諸多首創(chuàng):乘用皮卡后懸使用多連桿結(jié)構(gòu),搭載2.0T+8AT的動力組合,匹配TOD智能四驅(qū),全新一代車聯(lián)網(wǎng)與L2級別自動駕駛技術(shù)等都對國內(nèi)皮卡市場產(chǎn)生了極大的沖擊。而在車市寒潮的籠罩下,長城皮卡的銷量依然穩(wěn)步攀升還源自長城皮卡的殺手锏——“近乎瘋狂的售價”:長城炮乘用皮卡12.68萬起,商用皮卡9.78萬起。逆天的性價比不僅把競品甩出幾條街,和市場上的多數(shù)主流SUV相比,也具備明顯優(yōu)勢。

  三、車友口碑可見用車觀念改變

  在今年廣州車展期間,99臺限量版炮越野皮卡自接受預(yù)訂起僅用半天時間便售罄。從中可見,用戶對于長城炮的理解也正在從貨車改變成能夠改變、提高生活品質(zhì)的生活用車。

  網(wǎng)絡(luò)上,在長城炮的預(yù)訂用戶群眾既有人表示:“以前從沒有覺得皮卡可以出現(xiàn)在我的生活中,自從看到長城炮,徹底改變了我對皮卡的認(rèn)知,感覺我的生活有一輛長城炮才圓滿?!?

  也有人稱,“原來皮卡也可以如此的豪華舒適,還買什么SUV?”更有人認(rèn)為,“開著炮,拖著游艇,這才叫生活?!?

  的確,長城炮的到來,刷新了國人對皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知,掀起了一場皮卡熱潮,讓國人意識到皮卡不再是拉貨的工具車,也不再是有錢人的大玩具,而是真正可以走進(jìn)家庭的車。

  四、工廠制造實力緩解訂單壓力

  炮走紅后,隨之而來的是大量的訂單需要盡快交付。

  與許多工廠一樣,長城汽車重慶智慧工廠主要規(guī)劃為沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間以及內(nèi)外飾、座椅、底盤等零部件車間和成品庫、試車跑道等附屬項目,但不同的是,重慶永川工廠通過研、產(chǎn)、供、銷、人、財、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng),建立智慧園區(qū),實現(xiàn)了智能化生產(chǎn)制造和智能化運營管理。

  重慶永川工廠里擁有98臺自動化率達(dá)100%的日本發(fā)那科機(jī)器人、46臺涂膠/噴涂機(jī)器人以及兩條大型全自動高速沖壓連續(xù)生產(chǎn)線,它們分工有序、操作靈活,從沖壓、焊接、涂漆到裝配實現(xiàn)高度自動化,以保證產(chǎn)品每一個環(huán)節(jié)的100%精準(zhǔn)??傃b車間的SPS+AGV自動輸送系統(tǒng)自動上線率可達(dá)70%,并大量應(yīng)用了智能化裝備、智能化信息系統(tǒng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、云計算等關(guān)鍵技術(shù),減少了生產(chǎn)線人工干預(yù),提高生產(chǎn)過程可控性。此外,VOC排放、COD排放、氨氯排放的方式,保證車輛滿足排放要求,真正實現(xiàn)了綠色環(huán)保、智能制造。

  而從隨處可見的“品質(zhì)至上”標(biāo)識,既可以看出長城對質(zhì)量的嚴(yán)苛要求,也不會讓人懷疑長城皮卡的制造實力。

  12月5日長城炮皮卡萬臺下線,對長城皮卡而言是展示非同一般實力與速度的節(jié)點,同時也是帶領(lǐng)我國皮卡行業(yè)繼續(xù)向前的新起點。而對皮卡用戶而言,重慶永川工廠先進(jìn)的技術(shù)和高效的產(chǎn)能會源源不斷將長城炮從生產(chǎn)線送進(jìn)用戶家中。與此同時,在未來,隨著皮卡解禁政策不斷放開,長城皮卡戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn),更多更新更先進(jìn)的皮卡產(chǎn)品還將陸續(xù)從這里駛出,面向國內(nèi)用戶,并走向全球五大洲的各個市場,推動中國皮卡品牌持續(xù)向上,最終躋身世界行業(yè)前列。

  長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經(jīng)理張佳明表示,長城炮第10000臺正式下線,讓長城領(lǐng)跑皮卡市場的實力更加強(qiáng)勁,超越合資的底氣更加充足,改寫全球皮卡市場格局的決心更加堅定。未來,長城炮要堅決做到五個“絕不”、四大“承諾”,并陸續(xù)在全球市場上市,加速皮卡乘用化和長城汽車全球化的進(jìn)程。

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