據(jù)外媒報道，韓國電池制造商SK創(chuàng)新(SK Innovation，SKI)計劃投資10.5億美元(約合73.82億元人民幣)在中國江蘇省鹽城市建一家電動汽車(EV)電池制造廠。此前，該公司在江蘇省常州市還有一家電池廠，該廠年產(chǎn)能為7.5 GWh，一旦鹽城工廠建成，SK創(chuàng)新在華電動汽車電池產(chǎn)能將顯著提高。

  SK創(chuàng)新此舉與韓國汽車制造商起亞汽車(Kia Motors)汽車的商業(yè)戰(zhàn)略有關(guān)，而SK創(chuàng)新的新電池廠預計會靠近起亞汽車鹽城工廠，生產(chǎn)的大部分電動汽車電池將供應(yīng)給起亞汽車。

  起亞汽車鹽城工廠的年產(chǎn)量從2016年的65萬多輛降至去年的37萬輛，在電氣化大的趨勢下，東風汽車公司、悅達集團和起亞汽車創(chuàng)辦的合資公司東風悅達起亞決定在鹽城的第一家工廠停止生產(chǎn)起亞汽車，轉(zhuǎn)而打造悅達集團的電動汽車工廠。此后，據(jù)說東風悅達起亞在鹽城的第三家工廠也變成了一個電動汽車工廠。

  隨著今年動力電池白名單放開，日韓電池企業(yè)在華布局節(jié)奏加快。SK創(chuàng)新除了與北汽集團合作，共同創(chuàng)辦了常州工廠外，還在與中國電池制造商惠州億緯鋰能股份有限公司(Eve Energy)合作建設(shè)另一座電池廠。此外，大眾汽車與SK創(chuàng)新合作創(chuàng)立的合資公司將在2022年實現(xiàn)60 GWh的年產(chǎn)能，而且兩家公司最近已經(jīng)達成協(xié)議，大眾ID.4 SUV車型將采用SK創(chuàng)新的電池。

  而LG化學去年亦投資了2萬億韓元(約合119.29億元人民幣)，在南京建了第二家電池廠，將年產(chǎn)能提升了32 GWh。三星SDI在西安的第二家電池廠也正在建設(shè)中。