純電首發(fā)倒計(jì)時(shí)，雷克薩斯為邁出電氣化重要一步。

  日前雷克薩斯官方發(fā)布消息顯示，在明日廣州車(chē)展中，旗下首款純電動(dòng)車(chē)型將迎來(lái)全球首發(fā)。據(jù)官方描述，此款車(chē)型專供中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，并不在其他地區(qū)銷售。

  “新款純電動(dòng)車(chē)型的推出，將為用戶帶來(lái)更加多元的電氣化出行選擇，進(jìn)一步推進(jìn)LEXUS雷克薩斯的電氣化進(jìn)程?！睂?duì)此，雷克薩斯官方公開(kāi)表示。

  細(xì)數(shù)來(lái)看，此番首發(fā)的純電版車(chē)型，是雷克薩斯旗下首款純電車(chē)型，亦是豐田旗下在華亮相的第三款純電車(chē)型。今年4月，豐田旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)C-HR和奕澤EV車(chē)型亮相上海車(chē)展，并計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。首觀前兩款亮相車(chē)型，均有相對(duì)應(yīng)的燃油款車(chē)型，且其燃油車(chē)型定位相同，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也相同。據(jù)悉，該兩款純電車(chē)型均是基于e-TNGA平臺(tái)打造。

  “e-TNGA平臺(tái)可允許靈活安裝電機(jī)，允許修改車(chē)輛的軸距、前后懸伸和總寬度。”在今年早期，豐田官方對(duì)外披露了e-TNGA EV平臺(tái)的更多細(xì)節(jié)，該平臺(tái)是與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)而成，其表示此款全新平臺(tái)，似乎將成為未來(lái)幾乎所有豐田電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)。

  照此來(lái)看，此番亮相的雷克薩斯首款純電車(chē)型，或也將于e-TNGA平臺(tái)打造。但目前官方并未披露該款純電車(chē)型的具體信息，中車(chē)網(wǎng)就該款車(chē)型是否為雷克薩斯現(xiàn)有車(chē)型改版而成，詢問(wèn)雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人楊琳，截至發(fā)稿前并未收到其回復(fù)。

  日前國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局曾發(fā)公告顯示，2018年12月12日豐田汽車(chē)公司曾申報(bào)成功“LEXUS UX300e”這一商標(biāo)，業(yè)內(nèi)人士有人認(rèn)為，此番上市的首款純電或是基于雷克薩斯UX車(chē)型改造而成，因UX和CH-R同屬TNGA-C平臺(tái)，且同為入門(mén)級(jí)SUV， UX可直接采用C-HR的電動(dòng)系統(tǒng)，用以減少研發(fā)成本及時(shí)間。

  但目前官方并未給確切數(shù)據(jù)，且根據(jù)日前豐田官方給出的消息，e-TNGA平臺(tái)的包容性較高，因此該款車(chē)型的最終定論，目前還不得而曉。

  “公司計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)其整個(gè)豐田和雷克薩斯產(chǎn)品線電氣化，且全球豐田和雷克薩斯系列中的每一款車(chē)型都將提供電動(dòng)化專用車(chē)型或電動(dòng)化車(chē)型選擇?！必S田此前公開(kāi)表示道。

  今年下半年，豐田為加速電動(dòng)化進(jìn)程，已先后與比亞迪、寧德時(shí)代等多家企業(yè)聯(lián)手發(fā)展，并計(jì)劃在2020年前向全球推10款純電驅(qū)動(dòng)車(chē)型，2025年在華推10款純電動(dòng)車(chē)型。日前豐田把2030年銷售550萬(wàn)輛新能源車(chē)的目標(biāo)提升至2025年，這也再次彰顯豐田進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的決心。此前豐田已向中國(guó)市場(chǎng)展示兩款純電車(chē)型，加上雷克薩斯本次亮展的首款純電汽車(chē)，這或?qū)⑹瞧放七~向電氣化的又一重要里程碑。