近期，隨著各地上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)的相繼發(fā)布，長三角城市群的消費地圖也逐漸清晰起來。

今年上半年長三角哪個城市消費增長最快，居民“剁手”花錢最多?與以往“買買買”的情況相比，長三角地區(qū)有哪些新的消費特點?

為此，21世紀經(jīng)濟研究院分析師梳理了長三角城市群26個城市的消費數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，今年上半年，長三角地區(qū)的消費市場依舊火爆。其中，上海的消費總額超過6000億元遙遙領先區(qū)域內(nèi)其他各城市，成為長三角城市群中的消費標桿城市。蘇州、南京和杭州三個城市緊隨其后，消費總額都在3000億元左右。

與此同時，當前長三角城市群的消費梯隊分化明顯，江浙滬三地的城市消費市場明顯更加發(fā)達，但整體增量相對趨緩。安徽省內(nèi)城市消費總量雖不高，但地方上的增速相對更快，消費市場的發(fā)展后勁十足。

在具體消費內(nèi)容方面，新能源汽車消費成為今年上半年長三角多個城市消費增長的重要驅(qū)動力。此外，網(wǎng)絡消費也正在成為一種新的消費形式引領區(qū)域內(nèi)消費增長新潮流。

上海消費總額最多

社會消費品零售總額是體現(xiàn)一個地區(qū)消費市場發(fā)展的關鍵指標，從今年上半年長三角26個城市的社會消費品總額來看，得益于“上海購物”四大品牌建設的不斷推進，上海消費市場活力仍舊領跑長三角城市群，成為消費標桿城市。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在長三角城市群26個城市中，上海消費品零售總額達到6661.44億元，南京、蘇州和杭州三大城市緊隨其后，消費品零售總額分別達到3024.44億元、2994.7億元和2929億元。

從社會消費品零售總額來看，上海、南京、蘇州、杭州、寧波5個城市上半年消費品零售總額皆超過了2000億元，組成了長三角城市群消費市場的第一梯隊。而在消費品零售總額的前十城市名單中，除了上海之外，其中5個城市屬于江蘇，3個城市隸屬浙江，安徽的城市中只有合肥。

安徽劃入長三角城市群的8個城市中，僅有合肥一城以1631.87億元的社會消費品零售總額躋身總額前十的城市名單之中，且排名第7，其余7城均位列榜尾。

從社會消費品增速來看，上半年增速最快的6個城市卻均位于安徽，包括滁州、蕪湖、馬鞍山、安慶、池州和宣城，增速均在10%以上。此外，上半年浙江紹興、臺州的消費增速也超過了10%，成為蘇浙滬三地中僅有的兩個消費增速超過10%的城市。

21世紀經(jīng)濟研究院分析師認為，安徽多個城市的消費增速表現(xiàn)突出，一方面得益于長三角一體化國家戰(zhàn)略的持續(xù)推進，帶動了安徽部分城市消費市場的發(fā)展;另一方面，安徽作為長三角地區(qū)的市場腹地作用開始凸顯，安徽多個城市擁有巨大的消費市場發(fā)展空間。

以滁州為例，滁州瞄準長三角巨大的消費市場，依托自身豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，大力發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)，2018年農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達615億元，極大推動了當?shù)亟?jīng)濟的增長。

新能源汽車消費暴增

長三角地區(qū)社會消費品零售總額增長如此迅速，那么居民們到底把錢花在了哪里?

21世紀經(jīng)濟研究院分析師對比發(fā)現(xiàn)，長三角地區(qū)第一梯隊的城市消費升級明顯，集中體現(xiàn)在發(fā)展型和享受型的消費品銷售額快速增長。

以上海與合肥為例，上半年，上?；瘖y品類零售額增長24.6%，通訊器材類零售額增長18.1%，均超過消費品零售總額的增速。而合肥上半年化妝品類零售額也增長了16.2%，體育娛樂用品類增長21.6%，可穿戴智能設備增長93.6%。

與此同時，長三角地區(qū)的消費方式也進入了升級的快車道，上半年長三角多地迎來了線上消費的大爆發(fā)，電子商務成為消費增長的重要引擎。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海網(wǎng)絡商店零售額達到930.25億元，增長25.3%，增速提高10.6個百分點，占社會消費品零售總額的比重達到14%。泰州、南通、嘉興三地網(wǎng)絡消費額分別也增長46%、36.2%和20.1%。

值得注意的是，上半年長三角地區(qū)多個城市的汽車產(chǎn)業(yè)銷售額增長迅速，如鹽城汽車類商品零售額增長9.7%，宣城汽車增長14.3%，均高于同期當?shù)厣鐣M品零售總額的增速。

其中，新能源汽車消費更是迎來爆發(fā)式增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年寧波新能源汽車銷售額增長159.4%，合肥增長154.1%，池州增長66.5%。

21世紀經(jīng)濟研究院分析師認為，新能源汽車的消費高增速主要來源于長三角地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎，及政策引導帶動下的市場利好。

長三角地區(qū)以江蘇和上海為中心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入“快車道”，區(qū)域內(nèi)聚集了一百多個年工業(yè)產(chǎn)值超過100億元的工業(yè)園區(qū)，囊括了上汽、吉利、眾泰等數(shù)千家大型企業(yè)，形成了體量巨大的汽車產(chǎn)業(yè)集群，已經(jīng)搶占了新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局的制高點。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長三角城市群的26個城市中，超過14個城市已經(jīng)部署或規(guī)劃了新能源汽車項目，涉及新能源汽車項目超過20個，累計規(guī)劃產(chǎn)能超過300萬輛，累計規(guī)劃投資總額超過1000億元。

除此之外，長三角多個城市還迅速在氫燃料電池方面進行了布局，上海、蘇州、如皋、張家港、寧波5地先后公布了氫燃料汽車規(guī)劃，并提出建設“長三角氫走廊”，計劃在2025年建成具有國際影響力的氫燃料電池汽車示范區(qū)域。

分析師認為，可以預見的是，未來長三角地區(qū)還將繼續(xù)引領國內(nèi)新能源汽車、氫燃料電池車的布局與發(fā)展，由此推動新能源汽車消費未來將成為重要的區(qū)域消費增長驅(qū)動力。