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瑞薩電子新型鋰電池管理IC提升電池壽命
來源:高工鋰電網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-08-15 10:58:42 字號   打印  收藏

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子公司近日宣布推出第四代鋰離子電池管理芯片,提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精確的電池電壓和溫度監(jiān)測,以及電池平衡和廣泛的系統(tǒng)診斷,以保護(hù)14節(jié)電池的鋰離子電池組,同時(shí)最大限度地延長混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(HEV/MHEV/PHEV/BEV)的電池壽命和續(xù)航里程。

“ISL78714電池管理IC使電池管理系統(tǒng)具有一流的電池組監(jiān)測精度、快速數(shù)據(jù)采集和故障檢查功能。我們與馬恒達(dá)車隊(duì)合作的電動(dòng)方程式(FormulaE)技術(shù)并幫助他們在比賽中獲勝。我們?yōu)轳R恒達(dá)電動(dòng)賽車共同設(shè)計(jì)了采用ISL78714IC和RH850MCU的鋰離子電池管理系統(tǒng)。”瑞薩電子公司汽車混合信號/電源和視頻產(chǎn)品營銷和應(yīng)用高級總監(jiān)NiallLyne表示。

功能豐富的ISL78714可監(jiān)測和平衡多達(dá)14串連接的電池,在汽車工作溫度范圍內(nèi)測量精度可達(dá)±2mV,幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)師根據(jù)絕對電壓水平進(jìn)行判斷。ISL78714包括一個(gè)精密的14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器和相關(guān)的數(shù)據(jù)采集電路。該設(shè)備還提供多達(dá)6個(gè)外部溫度輸入(兩個(gè)可從GPIOs獲得),并包括所有關(guān)鍵內(nèi)部功能的故障檢測和診斷。

ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內(nèi)的所有類型EV電池組系統(tǒng)的安全性、可靠性和高性能要求,使汽車制造商能夠達(dá)到ISO26262汽車安全完整性等級(ASILD)評估。此外,ISL78714還可在10ms內(nèi)監(jiān)測并讀取112個(gè)電池的過壓/欠壓、溫度、開路狀態(tài)和故障狀態(tài);或在6.5ms內(nèi)監(jiān)測并讀取70個(gè)電池的狀態(tài)。

多個(gè)ISL78714可以通過一個(gè)專有的菊花鏈連接在一起,支持多達(dá)420個(gè)單元(30個(gè)集成電路)的系統(tǒng),提供業(yè)界領(lǐng)先的瞬態(tài)和EMC/EMI免疫力,超過了汽車的要求。ISL78714的菊花鏈結(jié)構(gòu)采用低成本電容或變壓器隔離,或兩者結(jié)合,用雙絞線將多個(gè)電池組堆疊在一起,同時(shí)防止熱插拔和高壓瞬變。當(dāng)與主MCU失去通信,看門狗定時(shí)器會(huì)自動(dòng)關(guān)閉菊花鏈IC。

ISL78714電池管理IC的主要特點(diǎn):

·監(jiān)測和管理多達(dá)14個(gè)電池電壓,測量精度為±2mV

·堅(jiān)固的雙線菊花鏈通信系統(tǒng),使用電容或變壓器耦合高達(dá)1mbps

·全差分電池輸入范圍±5V,滿足燃料電池和母線老化電池組的測量要求

·精度為±6mV@±6σ的15年電路板級(長期漂移)

·高診斷覆蓋率的電池電壓和溫度測量

·符合AEC-Q1002級標(biāo)準(zhǔn),工作溫度范圍為-40°C至+105°C

電池管理系統(tǒng)(BMS)參考設(shè)計(jì),包括5個(gè)ISL78714集成電路和1個(gè)RH850/P1M單片機(jī),構(gòu)成一個(gè)完整的70節(jié)電池外部平衡評估平臺。參考設(shè)計(jì)套件通過CAN和UART提供設(shè)置和數(shù)據(jù)記錄。同時(shí),還提供了一個(gè)GUI、Altium布局文件和用于RH850和ISL78714的底層驅(qū)動(dòng)程序。提供硬件、軟件和接口參考手冊以及EMC報(bào)告??偟膩碚f,參考設(shè)計(jì)套件可使電動(dòng)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以很容易地將他們的軟件移植到RH850單片機(jī)上,并擴(kuò)展到任何電池組,節(jié)省一年的開發(fā)時(shí)間。

ISL78714鋰離子電池管理IC的批量生產(chǎn)現(xiàn)在可以在64鉛TQFP封裝中獲得。

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標(biāo)題:倒計(jì)時(shí)最后10天,演講大綱公布,2021車載芯片技術(shù)峰會(huì)即將蓄勢待發(fā)!
2021年是汽車芯片行業(yè)被卡脖子的一年,面對危機(jī),加快對汽車芯片行業(yè)研發(fā)刻不容緩。在此重要時(shí)機(jī),ATC特邀請到芯片行業(yè)大咖,將于2021 年 3 月 19日在上海舉辦「2021汽車車載芯片技術(shù)峰會(huì) 」,本次峰會(huì)將重點(diǎn)探討芯片平臺的搭建和設(shè)計(jì),車載芯片在自動(dòng)駕駛、智能座艙、車載網(wǎng)絡(luò)、新能源三電等等的需求及應(yīng)用案例,最新芯片設(shè)計(jì)和測試等熱點(diǎn)問題。 [詳細(xì)]
2021-03-11 18:41:23
 
一汽與瑞薩建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室 開發(fā)電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛技術(shù)
12月17日,日本芯片制造商瑞薩電子已與中國一汽集團(tuán)在長春建立了一個(gè)聯(lián)合研究中心,目標(biāo)開發(fā)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。瑞薩電子不僅在半導(dǎo)體的性能和可靠性方面值得信賴,而且在如今備受關(guān)注的智能出行解決方案方面也擁有行業(yè)前瞻力和雄厚技術(shù)實(shí)力。 [詳細(xì)]
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SDVF2020年首屆軟件定義汽車高峰論壇圓滿落幕!
7月23日,由蓋世汽車主辦、上海國際汽車城特別支持的“2020首屆軟件定義汽車高峰論壇”圓滿落幕,本次論壇以“線上+線下”相結(jié)合的方式開展,共持續(xù)兩天,第一天,來自行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、車企和零部件企業(yè)的多位行業(yè)大咖針對軟件定義汽車發(fā)展趨勢提出了很多觀點(diǎn),讓與會(huì)者收獲頗豐,第二天的演講同樣精彩。 [詳細(xì)]
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2020首屆軟件定義汽車高峰論壇(SDVF2020)將在滬召開
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電裝投資Airbiquity加快OTA系統(tǒng)的開發(fā)
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2019-03-15 09:56:16
 
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瑞薩合作MM Solutions推集成開放式圖像信號處理器 簡
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