近日，“基建狂魔”再次刷屏，重達(dá)8萬(wàn)余噸超長(zhǎng)轉(zhuǎn)體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂(lè)凱大街橫跨京廣鐵路大橋，在經(jīng)過(guò)90分鐘驚心動(dòng)魄的空中“飛越”后，實(shí)現(xiàn)完美轉(zhuǎn)體對(duì)接，打破了世界橋梁建設(shè)史上轉(zhuǎn)體重量、轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)鉸直徑的紀(jì)錄。

隨著諸如京廣鐵路大橋、港珠澳大橋、中國(guó)尊等一系列大型項(xiàng)目不斷建設(shè)，混凝土運(yùn)輸行業(yè)也日漸火爆。在市場(chǎng)的助推下，混凝土攪拌車各種型號(hào)齊全，性能出眾，制造工藝也已達(dá)到世界領(lǐng)先水準(zhǔn)，并向著多樣化、輕量化、人性化方向發(fā)展。

作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)，開(kāi)發(fā)出品質(zhì)可靠、安全實(shí)用的紅巖杰獅混凝土攪拌車，以標(biāo)桿實(shí)力，深受用戶青睞。

紅巖杰獅混凝土攪拌車基于皮實(shí)耐用的紅巖工程車底盤(pán)研發(fā)而成，搭載了出身“冠軍動(dòng)力”家族的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出390匹馬力，最大扭矩1590N·m，相較于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%，使用成本更低。

上裝搭載的是中集瑞江為上汽紅巖打造的混凝土攪拌罐。加上上裝之后，紅巖杰獅混凝土攪拌車的整備質(zhì)量為13.96噸，四軸車輛的總質(zhì)量可以達(dá)到31噸，該款混凝土攪拌車除了車輛自重外，還可承載17噸左右的貨物，換言之，該款混凝土攪拌車滾動(dòng)裝載質(zhì)量可達(dá)7立方米。

值得一提的是，紅巖杰獅混凝土攪拌車的發(fā)動(dòng)機(jī)每4萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，相比國(guó)內(nèi)其它同類型產(chǎn)品1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，每年可節(jié)省3次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)按3000元/次，一年節(jié)省9000元，整車使用成本降低，間接提升用戶收益。

在混凝土攪拌車“百花齊放”的市場(chǎng)形勢(shì)下，紅巖杰獅攪拌車自上市以來(lái)，銷量連番增長(zhǎng)，不得不說(shuō)自有其獨(dú)到之處。究其原因，是上汽紅巖的產(chǎn)品具有安全可靠、經(jīng)濟(jì)省心、品質(zhì)卓越等優(yōu)勢(shì)，才能俘獲用戶芳心，屢屢斬獲訂單。