2019年8月7日,金龍客車精心打造的25輛純電動公路客車裝船起航,向智利進(jìn)發(fā)。這是繼2018年年底南美首批公路純電客車進(jìn)入智利后,金龍客車交出的第二份靚麗的成績單。
最長下坡60公里,最高坡度20%以上,它就是西半球和南半球第一高峰——安第斯山脈。安第斯山脈從巴拿馬一直綿延到智利,縱貫?zāi)厦来箨懳鞑?,素有“南美洲脊梁”之稱。
如果小編告訴您,有一個中國品牌的客車選擇這座山做路試,您會覺得不可思議嗎?金龍客車就是這個挑戰(zhàn)“不可能”的中國車企,憑借優(yōu)異的性能,讓南美首批公路純電客車征服了安第斯山脈!
2018年年底,5輛金龍純電動公路樣車進(jìn)入智利轟動全國。在抵達(dá)當(dāng)天,當(dāng)?shù)嘏e辦了隆重的南美首批公路純電客車發(fā)布會,智利交通部部長出席會議,得到當(dāng)?shù)孛襟w的爭相報道。其實早在兩年前,智利就引進(jìn)了純電動公交,但純電動公路客車尚屬首例。選擇純電動公路客車作為突破口,金龍客車有自己的想法:“純電動公路車比純電動公交車的標(biāo)準(zhǔn)高,我們有信心在這個領(lǐng)域有出色表現(xiàn)?!庇y而上、誓做典范,金龍客車說到做到,這才有了征服安第斯山脈的故事。幾個月后,第二批金龍純電動公路客車挺進(jìn)智利。
“綠色銅礦”計劃打開智利純電動通勤車大門
全球性氣候變暖已成為全人類面臨的重大課題,如何實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,已被各國列為重中之重,智利近年來,人口和機(jī)動車數(shù)量逐年攀升,環(huán)境污染問題也與日俱增,惡劣的環(huán)境已經(jīng)給人們的正常生活造成了嚴(yán)重的威脅,環(huán)境污染危機(jī)使智利政府強(qiáng)烈意識到推廣綠色環(huán)保交通刻不容緩。
作為銅礦第一大國,智利大約有12個礦區(qū),由于礦區(qū)與城區(qū)的距離較遠(yuǎn),礦工人數(shù)眾多,每年礦區(qū)需要更新300到500輛通勤車輛。政府意識到,礦工通勤車是綠色環(huán)保交通的重要陣地,于是“綠色銅礦”計劃出爐,規(guī)定礦區(qū)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)將享受稅收優(yōu)惠。金龍客車敏銳地捕捉到商機(jī),從去年一季度開始為智利定制化研發(fā)公路客運(yùn),克服高寒、嚴(yán)苛路況、長續(xù)航里程、輕量化等困難,于去年11月完成5輛樣車發(fā)往智利,受到了智利政府和民眾的熱烈歡迎。
南美首批公路純電客車發(fā)布會現(xiàn)場
當(dāng)?shù)孛襟w相關(guān)報道
2019年初,5輛樣車被分配到5個礦區(qū)試運(yùn)營。而金龍客車選擇的這5個礦區(qū),是智利排行前5的大礦區(qū),頗具代表性,不僅礦工人數(shù)多,而且路程遠(yuǎn)、路況最嚴(yán)苛。
配置和性能才是征服客戶的關(guān)鍵
“按照歐盟標(biāo)準(zhǔn),智利純電動車在安全性、動力性、續(xù)航里程、輕量化等方面要求極為嚴(yán)苛,但我們確實做到了!”南美大區(qū)經(jīng)理賈斌告訴記者,“配置取勝、性能取勝是我們成功的原因。”
智利純電車?yán)萌休d技術(shù)完美規(guī)避了超重問題,每輛車減重4-5百公斤。整車采用自主研發(fā)的行車策略和節(jié)能策略,保障車輛行駛平穩(wěn)舒適,提高整車經(jīng)濟(jì)性。針對智利當(dāng)?shù)芈窙r,配備新能源專用的EBS電子制動系統(tǒng),實現(xiàn)新能源車輛穩(wěn)定的制動性能,保障車輛制動安全的同時增加續(xù)駛里程。車輛配備定速巡航功能,在長時間行駛在良好路況時,駕駛員可以通過開啟定速巡航功能來解放雙腳,使車輛保持在恒定的車速下行駛,降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度,提高駕駛舒適性。
“5輛樣車抵達(dá)智利后,我們聯(lián)系了5個終端客戶,分別坐上樣車,跑最遠(yuǎn)的路程,爬最陡的坡,安第斯山脈就成了最好的選擇,當(dāng)然,我們的勇氣源自于對產(chǎn)品的自信?!辟Z斌說。
險峻道路上路測
征服智利最高峰,難掩興奮之情
終端客戶在體驗后,紛紛表示不可思議:“在模擬滿載的情況下,從海拔400多米輕松爬到近3000米海拔的礦區(qū),再開回本部,大約300公里的路程,還剩下約20%的電量。這樣的強(qiáng)大動力和續(xù)航里程顛覆了我對純電動車的看法!太神奇了!”此后,智利金龍純電動通勤車訂單紛至沓來。2019年8月7日,金龍客車精心打造的25輛純電動通勤車裝船起航,向智利進(jìn)發(fā)。
路測完成后,經(jīng)銷商接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪
用心呵護(hù)海外優(yōu)勢市場
2008年,金龍客車進(jìn)入智利市場,11年來戰(zhàn)績斐然。截至目前,金龍客車在智利的保有量超過1000輛,市占率長期排在中國客車出口品牌的前兩名之列。
成績的取得來自于不懈的努力,金龍公路純電客車在征服智利最高峰后,二次挺進(jìn)智利就是有力的佐證。“從研究智利的純電動車輛需求到打造樣車,再到樣車試運(yùn)行,不超過一年時間。這得益于我司銷售、技術(shù)、生產(chǎn)等體系的積極響應(yīng)?!睋?jù)賈斌介紹,首批5輛樣車抵達(dá)當(dāng)?shù)睾?,金龍客車技術(shù)人員和售后人員對其進(jìn)行調(diào)試,“從中國飛到南美要30多個小時,在經(jīng)歷最長的飛行距離后,我們的工作人員來不及倒時差,馬不停蹄進(jìn)行調(diào)試和路試工作,不到一周時間,就把產(chǎn)品完美地交到客戶手中。在后期跟蹤中,我司售后人員提供24小時服務(wù),并不定期給予培訓(xùn)和技術(shù)支持。這樣的品質(zhì)和服務(wù)促成了現(xiàn)在的第二批訂單?!?
“大浪淘沙,沉者為金”,作為中國自主品牌客車中最早一批海外拓荒的企業(yè),金龍客車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷五大洲136個國家和地區(qū),出口數(shù)量超過行業(yè)20%。在紛繁復(fù)雜的外貿(mào)環(huán)境中,金龍客車總能在堅持深耕的同時借勢借力,找準(zhǔn)新的發(fā)力點(diǎn),尋求新突破,這正是其海外市場開拓進(jìn)程中所散發(fā)的獨(dú)特魅力。
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