國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心,近日發(fā)布召回公告統(tǒng)計(jì)。
7月份,中國(guó)汽車市場(chǎng)共發(fā)起18起召回公告,涉及15個(gè)品牌,共計(jì)37.75萬(wàn)輛汽車。
召回?cái)?shù)量與去年同期相比,下跌69.11%,環(huán)比則激增685.33%。
據(jù)了解,7月份汽車召回環(huán)比激增的主要原因,是6月的召回基數(shù)過(guò)低造成的。
數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)口車型占7月召回總量的30.95%,較去年同期占比增加27.07%,自主品牌、合資品牌占比則大幅縮小。
據(jù)統(tǒng)計(jì),日系品牌在這個(gè)月的召回統(tǒng)計(jì)數(shù)量中,排在第一位。
日系品牌共發(fā)布5批次召回通告,涉及22.52萬(wàn)輛缺陷車輛,占召回比重的59.65%。
其中,豐田品牌皇冠車型召回?cái)?shù)量達(dá)12.04萬(wàn)輛,占7月總量的34.54%,是召回?cái)?shù)量最多的車型。
德系品牌占召回比重的第二位,主要召回品牌是保時(shí)捷,共召回5.72萬(wàn)輛,占月召回總量的15.15%。
召回原因方面,因保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件安裝不當(dāng)所造成的車身缺陷,所召回的總量達(dá)13.04萬(wàn)輛,占比34.54%,排在召回原因的第一位。
排在第二位的,是仍然還在持續(xù)發(fā)酵的“高田氣囊事件”,占比25.16%。
據(jù)了解,中國(guó)汽車市場(chǎng)在過(guò)去7個(gè)月中,因該故障展開了13批次召回通知,共涉及9個(gè)品牌76.89萬(wàn)輛缺陷車,占召回總量的24.51%。
排在第三位的是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障,上汽通用五菱乘用車品牌寶駿占比最大。
此外,隨著新能源汽車保有量劇增,缺陷車型數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)。
據(jù)悉,今年3月18日,市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》。
通知規(guī)定,新能源汽車若存在缺陷問(wèn)題,須配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。
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