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中共中央 國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》
來源:電車資源   編輯:韓景旭  2019-09-20 11:48:43 字號   打印  收藏

2019年9月19日中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》(以下簡稱“綱要”),并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實。

綱要提出,推進(jìn)裝備技術(shù)升級。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。

綱要還提出優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu),推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用,促進(jìn)公路貨運(yùn)節(jié)能減排,推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現(xiàn)電動化、新能源化和清潔化。打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn),統(tǒng)籌油、路、車治理,有效防治公路運(yùn)輸大氣污染。

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》全文如下。

建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策,是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域,是全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐,是新時代做好交通工作的總抓手。為統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè),制定本綱要。

一、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入貫徹黨的十九大精神,緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局,堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅持新發(fā)展理念,堅持推動高質(zhì)量發(fā)展,堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,堅持以人民為中心的發(fā)展思想,牢牢把握交通“先行官”定位,適度超前,進(jìn)一步解放思想、開拓進(jìn)取,推動交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變,由各種交通方式相對獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變,由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變,構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系,打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù),建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,為全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供堅強(qiáng)支撐。

(二)發(fā)展目標(biāo)

到2020年,完成決勝全面建成小康社會交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務(wù),為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

從2021年到本世紀(jì)中葉,分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。

到2035年,基本建成交通強(qiáng)國?,F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng);擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)),旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢,貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì);智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務(wù)體系基本完善;交通科技創(chuàng)新體系基本建成,交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)安全,人才隊伍精良,市場環(huán)境優(yōu)良;基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化;交通國際競爭力和影響力顯著提升。

到本世紀(jì)中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國?;A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平,全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè),人民享有美好交通服務(wù)。

二、基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)

(一)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。以國家發(fā)展規(guī)劃為依據(jù),發(fā)揮國土空間規(guī)劃的指導(dǎo)和約束作用,統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài),完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局,優(yōu)化存量資源配置,擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給,實現(xiàn)立體互聯(lián),增強(qiáng)系統(tǒng)彈性。強(qiáng)化西部地區(qū)補(bǔ)短板,推進(jìn)東北地區(qū)提質(zhì)改造,推動中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè),加速東部地區(qū)優(yōu)化升級,形成區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

(二)構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)。建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng),推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展,完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)公路與城市道路銜接。尊重城市發(fā)展規(guī)律,立足促進(jìn)城市的整體性、系統(tǒng)性、生長性,統(tǒng)籌安排城市功能和用地布局,科學(xué)制定和實施城市綜合交通體系規(guī)劃。推進(jìn)城市公共交通設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式銜接,完善快速路、主次干路、支路級配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路網(wǎng),打通道路微循環(huán),提高道路通達(dá)性,完善城市步行和非機(jī)動車交通系統(tǒng),提升步行、自行車等出行品質(zhì),完善無障礙設(shè)施??茖W(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施,加強(qiáng)充電、加氫、加氣和公交站點等設(shè)施建設(shè)。全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。

(三)形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),加快實施通村組硬化路建設(shè),建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制。促進(jìn)交通建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)融合,加強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)與旅游資源富集區(qū)交通建設(shè)。大力推進(jìn)革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)交通發(fā)展,實現(xiàn)以交通便利帶動脫貧減貧,深度貧困地區(qū)交通建設(shè)項目盡量向進(jìn)村入戶傾斜。推動資源豐富和人口相對密集貧困地區(qū)開發(fā)性鐵路建設(shè),在有條件的地區(qū)推進(jìn)具備旅游、農(nóng)業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援等功能的通用機(jī)場建設(shè),加強(qiáng)農(nóng)村郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級城市群,打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐,建設(shè)一批全國性、區(qū)域性交通樞紐,推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè),提高換乘換裝水平,完善集疏運(yùn)體系。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。

三、交通裝備先進(jìn)適用、完備可控

(一)加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)。實現(xiàn)3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運(yùn)列車等方面的重大突破。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。強(qiáng)化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設(shè)計建造能力。完善民用飛機(jī)產(chǎn)品譜系,在大型民用飛機(jī)、重型直升機(jī)、通用航空器等方面取得顯著進(jìn)展。

(二)加強(qiáng)特種裝備研發(fā)。推進(jìn)隧道工程、整跨吊運(yùn)安裝設(shè)備等工程機(jī)械裝備研發(fā)。研發(fā)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠(yuǎn)海多功能救助船等新型裝備。

(三)推進(jìn)裝備技術(shù)升級。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施,開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)。提升國產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動機(jī)技術(shù)水平,加強(qiáng)民用航空器、發(fā)動機(jī)研發(fā)制造和適航審定體系建設(shè)。推廣應(yīng)用交通裝備的智能檢測監(jiān)測和運(yùn)維技術(shù)。加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備。

四、運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效

(一)推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化。構(gòu)筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快速客運(yùn)服務(wù),提升主要通道旅客運(yùn)輸能力。完善航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò),逐步加密機(jī)場網(wǎng)建設(shè),大力發(fā)展支線航空,推進(jìn)干支有效銜接,提高航空服務(wù)能力和品質(zhì)。提高城市群內(nèi)軌道交通通勤化水平,推廣城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)行模式,打造旅客聯(lián)程運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,鼓勵引導(dǎo)綠色公交出行,合理引導(dǎo)個體機(jī)動化出行。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化,提升公共服務(wù)均等化水平,保障城鄉(xiāng)居民行有所乘。

(二)打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點項目建設(shè),推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移。推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展,推廣跨方式快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備,形成統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。發(fā)揮公路貨運(yùn)“門到門”優(yōu)勢。完善航空物流網(wǎng)絡(luò),提升航空貨運(yùn)效率。推進(jìn)電商物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、危險品物流等專業(yè)化物流發(fā)展,促進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送有機(jī)銜接,鼓勵發(fā)展集約化配送模式。綜合利用多種資源,完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流通。落實減稅降費(fèi)政策,優(yōu)化物流組織模式,提高物流效率,降低物流成本。

(三)加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展,推動旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展,完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能。大力發(fā)展共享交通,打造基于移動智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng),實現(xiàn)出行即服務(wù)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,創(chuàng)新智慧物流營運(yùn)模式。培育充滿活力的通用航空及市域(郊)鐵路市場,完善政府購買服務(wù)政策,穩(wěn)步擴(kuò)大短途運(yùn)輸、公益服務(wù)、航空消費(fèi)等市場規(guī)模。建立通達(dá)全球的寄遞服務(wù)體系,推動郵政普遍服務(wù)升級換代。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時直遞等新業(yè)態(tài)新模式,推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺建設(shè)。積極發(fā)展無人機(jī)(車)物流遞送、城市地下物流配送等。

五、科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)

(一)強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)。瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,加強(qiáng)對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。強(qiáng)化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動力傳動系統(tǒng)研發(fā),突破高效率、大推力/大功率發(fā)動機(jī)裝備設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)。加強(qiáng)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同管控技術(shù)、基于船岸協(xié)同的內(nèi)河航運(yùn)安全管控與應(yīng)急搜救技術(shù)等研發(fā)。合理統(tǒng)籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時速400公里級高速輪軌(含可變軌距)客運(yùn)列車系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車等技術(shù)儲備研發(fā)。

(二)大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系,深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。

(三)完善科技創(chuàng)新機(jī)制。建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制,鼓勵交通行業(yè)各類創(chuàng)新主體建立創(chuàng)新聯(lián)盟,建立關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。建設(shè)一批具有國際影響力的實驗室、試驗基地、技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺,加大資源開放共享力度,優(yōu)化科研資金投入機(jī)制。構(gòu)建適應(yīng)交通高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)有效供給。

六、安全保障完善可靠、反應(yīng)快速

(一)提升本質(zhì)安全水平。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)投入,提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)能力。構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系,推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理。強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測檢測,提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、信息化水平,增強(qiáng)設(shè)施耐久性和可靠性。強(qiáng)化載運(yùn)工具質(zhì)量治理,保障運(yùn)輸裝備安全。

(二)完善交通安全生產(chǎn)體系。完善依法治理體系,健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善安全責(zé)任體系,強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,明確部門監(jiān)管責(zé)任。完善預(yù)防控制體系,有效防控系統(tǒng)性風(fēng)險,建立交通裝備、工程第三方認(rèn)證制度。強(qiáng)化安全生產(chǎn)事故調(diào)查評估。完善網(wǎng)絡(luò)安全保障體系,增強(qiáng)科技興安能力,加強(qiáng)交通信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)。完善支撐保障體系,加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)。建立自然災(zāi)害交通防治體系,提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。加強(qiáng)交通安全綜合治理,切實提高交通安全水平。

(三)強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。建立健全綜合交通應(yīng)急管理體制機(jī)制、法規(guī)制度和預(yù)案體系,加強(qiáng)應(yīng)急救援專業(yè)裝備、設(shè)施、隊伍建設(shè),積極參與國際應(yīng)急救援合作。強(qiáng)化應(yīng)急救援社會協(xié)同能力,完善征用補(bǔ)償機(jī)制。

七、綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保

(一)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)土地、海域、無居民海島、岸線、空域等資源節(jié)約集約利用,提升用地用海用島效率。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用,推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用,推進(jìn)郵件快件包裝綠色化、減量化,提高資源再利用和循環(huán)利用水平,推進(jìn)交通資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(二)強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治。優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu),推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用,促進(jìn)公路貨運(yùn)節(jié)能減排,推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現(xiàn)電動化、新能源化和清潔化。打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn),統(tǒng)籌油、路、車治理,有效防治公路運(yùn)輸大氣污染。嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染物控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放區(qū)要求,推進(jìn)船舶、港口污染防治。降低交通沿線噪聲、振動,妥善處理好大型機(jī)場噪聲影響。開展綠色出行行動,倡導(dǎo)綠色低碳出行理念。

(三)強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線,嚴(yán)格落實生態(tài)保護(hù)和水土保持措施,嚴(yán)格實施生態(tài)修復(fù)、地質(zhì)環(huán)境治理恢復(fù)與土地復(fù)墾,將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程。推進(jìn)生態(tài)選線選址,強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保設(shè)計,避讓耕地、林地、濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間。建設(shè)綠色交通廊道。

八、開放合作面向全球、互利共贏

(一)構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體,推進(jìn)與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。提高海運(yùn)、民航的全球連接度,建設(shè)世界一流的國際航運(yùn)中心,推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。拓展國際航運(yùn)物流,發(fā)展鐵路國際班列,推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化,大力發(fā)展航空物流樞紐,構(gòu)建國際寄遞物流供應(yīng)鏈體系,打造陸海新通道。維護(hù)國際海運(yùn)重要通道安全與暢通。

(二)加大對外開放力度。吸引外資進(jìn)入交通領(lǐng)域,全面落實準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度。協(xié)同推進(jìn)自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。鼓勵國內(nèi)交通企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國際運(yùn)輸市場合作,打造世界一流交通企業(yè)。

(三)深化交通國際合作。提升國際合作深度與廣度,形成國家、社會、企業(yè)多層次合作渠道。拓展國際合作平臺,積極打造交通新平臺,吸引重要交通國際組織來華落駐。積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革,促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來”和“走出去”,積極參與交通國際組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂。提升交通國際話語權(quán)和影響力。

九、人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)

(一)培育高水平交通科技人才。堅持高精尖缺導(dǎo)向,培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊,培養(yǎng)交通一線創(chuàng)新人才,支持各領(lǐng)域各學(xué)科人才進(jìn)入交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)。推進(jìn)交通高端智庫建設(shè),完善專家工作體系。

(二)打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍。弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神,造就一支素質(zhì)優(yōu)良的知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍。大力培養(yǎng)支撐中國制造、中國創(chuàng)造的交通技術(shù)技能人才隊伍,構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展需要的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。

(三)建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。落實建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化干部隊伍要求,打造一支忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)干部隊伍。注重專業(yè)能力培養(yǎng),增強(qiáng)干部隊伍適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸發(fā)展要求的能力。加強(qiáng)優(yōu)秀年輕干部隊伍建設(shè),加強(qiáng)國際交通組織人才培養(yǎng)。

十、完善治理體系,提升治理能力

(一)深化行業(yè)改革。堅持法治引領(lǐng),完善綜合交通法規(guī)體系,推動重點領(lǐng)域法律法規(guī)制定修訂。不斷深化鐵路、公路、航道、空域管理體制改革,建立健全適應(yīng)綜合交通一體化發(fā)展的體制機(jī)制。推動國家鐵路企業(yè)股份制改造、郵政企業(yè)混合所有制改革,支持民營企業(yè)健康發(fā)展。統(tǒng)籌制定交通發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策,加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系。強(qiáng)化規(guī)劃協(xié)同,實現(xiàn)“多規(guī)合一”、“多規(guī)融合”。

(二)優(yōu)化營商環(huán)境。健全市場治理規(guī)則,深入推進(jìn)簡政放權(quán),破除區(qū)域壁壘,防止市場壟斷,完善運(yùn)輸價格形成機(jī)制,構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序的現(xiàn)代交通市場體系。全面實施市場準(zhǔn)入負(fù)面清單制度,構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制。

(三)擴(kuò)大社會參與。健全公共決策機(jī)制,實行依法決策、民主決策。鼓勵交通行業(yè)組織積極參與行業(yè)治理,引導(dǎo)社會組織依法自治、規(guī)范自律,拓寬公眾參與交通治理渠道。推動政府信息公開,建立健全公共監(jiān)督機(jī)制。

(四)培育交通文明。推進(jìn)優(yōu)秀交通文化傳承創(chuàng)新,加強(qiáng)重要交通遺跡遺存、現(xiàn)代交通重大工程的保護(hù)利用和精神挖掘,講好中國交通故事。弘揚(yáng)以“兩路”精神、青藏鐵路精神、民航英雄機(jī)組等為代表的交通精神,增強(qiáng)行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。全方位提升交通參與者文明素養(yǎng),引導(dǎo)文明出行,營造文明交通環(huán)境,推動全社會交通文明程度大幅提升。

十一、保障措施

(一)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo),充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制,強(qiáng)化部門協(xié)同、上下聯(lián)動、軍地互動,整體有序推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)工作。

(二)加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革,增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力,完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。建立健全中央和地方各級財政投入保障制度,鼓勵采用多元化市場融資方式拓寬融資渠道,積極引導(dǎo)社會資本參與交通強(qiáng)國建設(shè),強(qiáng)化風(fēng)險防控機(jī)制建設(shè)。

(三)加強(qiáng)實施管理。各地區(qū)各部門要提高對交通強(qiáng)國建設(shè)重大意義的認(rèn)識,科學(xué)制定配套政策和配置公共資源,促進(jìn)自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策與交通強(qiáng)國建設(shè)相關(guān)政策協(xié)同,部署若干重大工程、重大項目,合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵有條件的地方和企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。交通運(yùn)輸部要會同有關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤分析和督促指導(dǎo),建立交通強(qiáng)國評價指標(biāo)體系,重大事項及時向黨中央、國務(wù)院報告。

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【開幕大會】天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記 連茂君在泰達(dá)汽車論壇開幕大會上發(fā)表致辭
在8月31日“開幕大會:壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動下的產(chǎn)業(yè)未來”中,天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記連茂君發(fā)表致辭。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:18:55
 
2024中國汽車論壇“閉門峰會”在上海成功召開
2024年7月11日-13日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第14屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來”為主題,設(shè)置了“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動,旨在凝聚各方力量,形成發(fā)展共識,指引未來方向,推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。 [詳細(xì)]
2024-07-13 14:44:51
 
鄒朋:安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底線和命脈
2024年7月11-13日,2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來”為主題,由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動構(gòu)成,各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點重點話題,探索方向,引領(lǐng)未來。其中,在7月13日上午舉辦的“主題論壇十一:電動汽車充換電安全防護(hù)”上,中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長鄒朋發(fā)表精彩致辭。 [詳細(xì)]
2024-07-13 13:19:17
 
辛國斌:乘勢而上,鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
[詳細(xì)]
2024-07-12 17:22:38
 
定了|3月6日,上百家新能源企業(yè)將參加第20屆天津工博會同期高峰論壇
為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策,推進(jìn)綠色低碳產(chǎn)業(yè)融合,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn),由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、振威國際會展集團(tuán)聯(lián)合主辦的“第20屆中國(天津)國際裝備制造業(yè)博覽會”(簡稱天津工博會)將于2024年3月6日-9日在國家會展中心(天津)舉辦。 [詳細(xì)]
2024-02-22 14:59:04
 
2024粵港澳大灣區(qū)(廣州)充電樁博覽會
“2024粵港澳大灣區(qū)(廣州)超級充電樁展覽會”同期舉辦“粵港澳大灣區(qū)(廣州)智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會”將于2024年8月24日-26日在廣州廣交會展館D區(qū)舉辦,城市投資開發(fā)有限公司高速公路運(yùn)營服務(wù)有限公司、省交通集團(tuán)\鐵路局集團(tuán)、公共交通集團(tuán)有限公司、機(jī)場集團(tuán)、港口集團(tuán)物業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)商停車場運(yùn)營管理公司等公司聯(lián)合參與,總規(guī)模6萬平米,展商預(yù)計600家,觀眾預(yù)計超5萬人次專業(yè)觀眾參觀。 [詳細(xì)]
2023-12-07 11:04:43
 
超500位嘉賓、200家頂尖企業(yè) 2023氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及氫燃料電池核心技術(shù)峰會即將于11月在上海嘉定召開
近年來,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,基本涵蓋了氫氣制—儲—輸—用全鏈條。在此背景下,由銳訊咨詢、銳訊智慧交通研究院主辦的2023氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及氫燃料電池核心技術(shù)峰會將于2023年11月16日-17日在上海嘉定隆重召開。本次大會的主題是氫動全球·制勝未來。 [詳細(xì)]
2023-10-09 13:34:05
 
在2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá)) 國際論壇的發(fā)言:生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司一級巡視員 李培
[詳細(xì)]
2023-09-04 11:28:39
 
【電動化論壇一】:中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰:多技術(shù)路線融合下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢展望
由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2023-09-04 11:23:31
 
【開幕大會】財政部稅政司司長賈榮鄂在泰達(dá)汽車論壇開幕大會上發(fā)言
由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2023-09-04 11:18:22
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
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· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
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