在以往六屆成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，由中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)人才專(zhuān)業(yè)委員會(huì)指導(dǎo)，國(guó)家特聘專(zhuān)家汽車(chē)組及蓋世汽車(chē)主辦的2019第七屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇，將攜百名行業(yè)權(quán)威嘉賓，共同探討中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新形勢(shì)和新常態(tài)下，整車(chē)廠與零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、升級(jí)做強(qiáng)、共同應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)變革挑戰(zhàn)之發(fā)展路徑。

時(shí)間：2019年9月20日-21日

地點(diǎn)：上海

主題：應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 創(chuàng)新破局

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策和法規(guī)制定及其影響

今年1-6月中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為61.4萬(wàn)和61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%和49.6%。在2019年整體車(chē)市仍然不容樂(lè)觀的大背景下，新能源汽車(chē)成為重要拉動(dòng)力之一。政府相關(guān)部門(mén)也在今年陸續(xù)出臺(tái)了多個(gè)重要產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。如新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落地、新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅、多舉措促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)等等。

第七屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新將通過(guò)解讀推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策和法規(guī)制定，以及其帶來(lái)的影響，為現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)人員做分享與探討。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析及展望

2018年汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇上，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明針對(duì)車(chē)市的短期和長(zhǎng)期預(yù)測(cè)進(jìn)行了發(fā)言。此外，他還談到，傳統(tǒng)企業(yè)跟新勢(shì)力領(lǐng)域來(lái)看，快速、深度擁抱新變化的傳統(tǒng)企業(yè)會(huì)勝出;敬畏制造業(yè)基本規(guī)律的新造車(chē)勢(shì)力會(huì)勝出?？焖?、主動(dòng)學(xué)習(xí)自主品牌領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的合資品牌能取勝;自主品牌來(lái)說(shuō)，SUV都做得不錯(cuò)，下一步誰(shuí)的轎車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)就能拉開(kāi)距離。

本屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇，他將針對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析及展望，帶來(lái)精彩發(fā)言。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢(shì)與應(yīng)對(duì)策略

清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全曾在接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)談到，汽車(chē)進(jìn)入3.0階段，新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要考慮汽車(chē)研發(fā)制造，還要考慮車(chē)輛出行服務(wù);不僅要考慮多元技術(shù)，還要考慮商業(yè)模式;核心在于到了3.0階段，企業(yè)不僅要考慮“怎樣造好車(chē)”，還要考慮“怎樣用好車(chē)”。

本屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇，他將以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢(shì)與應(yīng)對(duì)策略為重點(diǎn)，做主題演講。

乘用車(chē)低碳清潔的多元化技術(shù)發(fā)展

本田研發(fā)有限公司汽車(chē)中心高級(jí)總工程師Eisuke Kimura，目前是本田汽車(chē)中心負(fù)責(zé)PT系統(tǒng)開(kāi)發(fā)(包括ICE、HEV、PHEV和ZEV)和規(guī)劃未來(lái)動(dòng)力總成方向的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

本屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇，他將從乘用車(chē)低碳清潔的多元化技術(shù)發(fā)展角度出發(fā)，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓帶來(lái)精彩演講。

電動(dòng)化動(dòng)力總成多樣化與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步

在百年一遇的交通環(huán)境的巨大變革之下，動(dòng)力總成必須電動(dòng)化，而且其選項(xiàng)并非唯一，需由用戶(hù)和市場(chǎng)需求決定，而豐田公司將最大限度發(fā)揮動(dòng)力總成電動(dòng)化的特點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。其中，根據(jù)全生命周期CO2排放的視角來(lái)看混合動(dòng)力技術(shù)的潛力巨大，豐田公司將在燃燒和燃料的技術(shù)革新上繼續(xù)投入，內(nèi)燃機(jī)也將繼續(xù)進(jìn)步。

本屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇，豐田汽車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)企劃部部長(zhǎng)渡邊泉，將從交通環(huán)境與電動(dòng)化的節(jié)點(diǎn)、各種電動(dòng)化動(dòng)力總成的比較、混合動(dòng)力的CO2低減排技術(shù)、未來(lái)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向等幾個(gè)方面做主題發(fā)言。

2019第七屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇將由一個(gè)主論壇加四個(gè)平行論壇組成，除以上所提及的嘉賓外，蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯、一汽集團(tuán)黨委常委副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬、騰訊周平等都將作為主論壇演講嘉賓，圍繞當(dāng)前行業(yè)面臨的變革趨勢(shì)，以及需要采取的應(yīng)對(duì)策略等話(huà)題，進(jìn)行發(fā)言和探討。