當行業(yè)“寒冬”來臨時，連年營收規(guī)模超9000億元的上汽集團也無法獨善其身。

8月29日晚間，上汽集團公布了2019年上半年財報：實現(xiàn)營業(yè)總收入3762.93億元，同比下降19.05%;實現(xiàn)歸母凈利潤137.64億元，同比下降27.49%。

這是自2010年以來，上汽集團首次出現(xiàn)半年報凈利潤負增長，而且是凈利潤一下回到了5年前的水平。

▲數(shù)據(jù)來源：Wind

合資公司利潤驟降

中國不少自主車企利潤都嚴重依賴合資公司，上汽集團也不例外，僅上汽大眾、上汽通用兩家合資公司對其的利潤貢獻率就超過60%，如果再加上上汽通用五菱，那么，合資公司的利潤貢獻率往往超過65%。

由于依賴度較高，上汽集團上半年的利潤下滑也與旗下合資公司的利潤驟降密切相關(guān)。

今年上半年，上汽大眾的歸母凈利潤為98.83億元，同比下滑36.14%;上汽通用的歸母凈利潤為71.14億元，同比減少30.59%;上汽通用五菱的歸母凈利潤更是腰斬58.68%至8.43億元。

▲數(shù)據(jù)來源：上汽集團半年報

凈利潤下滑主要緣于銷量的疲軟。今年上半年，上汽大眾累計實現(xiàn)銷量91.9萬輛，同比下滑9.94%;上汽通用共計銷售83.4萬輛，同比減少12.91%;而上汽通用五菱的銷量則同比大跌29.19%至74.47萬輛。

除了上述三家合資公司外，上汽集團主要控股和參股公司還包括華域汽車和上汽財務(wù)，這五家公司共計給上汽集團貢獻了120.44億元的利潤，利潤貢獻率高達87.5%，較去年同期相比，上升了10個百分點。這意味著上汽集團對旗下聯(lián)營和合營企業(yè)的依賴度仍在大幅上升。

與此同時，上汽集團自主品牌的狀況也不容樂觀。去年曾實現(xiàn)大漲的上汽乘用車今年上半年也出現(xiàn)負增長，累計銷售31.17萬輛，同比減少13.18%;上汽大通上半年累計銷售6.27萬輛，同比下滑5.83%。

下半年壓力大

“下半年情況不容樂觀!”上汽集團董事長陳虹在2019年第一次臨時股東大會上向股東坦言。

記者注意到，為了應(yīng)對車市寒冬，今年上半年，上汽集團進行了多種優(yōu)惠促銷活動，如給內(nèi)部員工提供較大的優(yōu)惠力度以鼓勵員工買車、降價清國五庫存車等。

如果下半年車市寒冬持續(xù)，上汽集團仍將面臨較大壓力。財報指出，今年下半年，上汽集團將面臨三大風(fēng)險，一是宏觀經(jīng)濟下行壓力，二是國五車型大力促銷清庫存對市場短期走勢產(chǎn)生的影響，三是國六車型促銷力度減弱以及新能源汽車補貼退坡對銷量的影響。

基于上述三大風(fēng)險，上汽集團預(yù)計今年國內(nèi)汽車市場銷量約為2560萬-2670萬輛，同比下降5.1%-9%，其中，乘用車銷量約為2145萬-2230萬輛，同比下降5.9%-9.5%。在車市繼續(xù)負增長的預(yù)測下，上汽集團將公司今年的銷量目標下調(diào)至650萬輛左右。

在今年4月初公布的2018年財報中，上汽集團提到2019年全年銷量目標為705萬輛(與2018年上汽集團銷量一致)，據(jù)此計算，目標下調(diào)幅度為7.8%。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年全年，上汽集團或?qū)⒂瓉?4年來的首次銷量下滑。