9月27日,以“智享科技.轉動未來”為主題的2019智能轉向新技術產(chǎn)品下線發(fā)布會在中國.保定隆重舉行,蜂巢易創(chuàng)科技有限公司(下稱“蜂巢易創(chuàng)”)旗下蜂巢智能轉向科技河北有限公司 (下稱“蜂巢智能轉向”),正式發(fā)布首款DP-EPS(雙小齒輪電動助力轉向系統(tǒng)),垂直布局自動駕駛領域。
這標志著繼此前發(fā)布”I紀元”動力總成、“扁-Hairpin”系列電驅動等新技術之后,蜂巢易創(chuàng)在順應汽車行業(yè)“新四化”浪潮中又邁出的堅實一步。
業(yè)內(nèi)人士分析指出,蜂巢易創(chuàng)自長城汽車獨立市場化運營僅僅一年多,技術研發(fā)新成果便連結碩果,預示著一艘 “電動化、智能化”趨勢下的新型汽車零部件“巨擘”已悄然成型。長城汽車副總裁、蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒,蜂巢智能轉向總經(jīng)理王朝久出席發(fā)布會。
發(fā)布會現(xiàn)場
中國汽車工程學會副理事長、吉林大學汽車研究院院長管欣,中國汽車工程協(xié)會副秘書長師建華,中國汽車工程學會轉向委員會秘書長顏堯,同濟大學陳慧教授,清華大學季學武教授等業(yè)內(nèi)權威專家、學者及媒體代表等共同見證這一重要時刻。
以硬科技突破引領智能化變革時代
伴隨汽車行業(yè)“新四化”趨勢的縱深推進,新能源與智能駕駛浪潮正引領零部件行業(yè)進入產(chǎn)業(yè)“嬗變”通道,全球車企及零部件供應商開始紛紛布局新興技術領域,”智能.安全”成為汽車零部件賽道上的重要競速課題。
中國汽車工程協(xié)會副秘書長師建華現(xiàn)場發(fā)言
中國汽車工程協(xié)會副秘書長師建華在發(fā)言中指出,汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分,也是汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的基礎,隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,中國汽車零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績,但我們依然面對關鍵核心技術缺失、外資品牌占據(jù)核心零部件產(chǎn)品市場等問題,而實現(xiàn)由大到強最根本的基礎是要有完整過硬的供應鏈體系和產(chǎn)品研發(fā)水平,零部件企業(yè)能否把握住機遇,適應汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要,找準定位、確立發(fā)展戰(zhàn)略,成為汽車零部件行業(yè)的共同課題。
蜂巢易創(chuàng)作為中國汽車零部件自主品牌的代表企業(yè)之一,其旗下的智能轉向板塊也緊隨“新四化”趨勢,多年深耕于汽車智能轉向系統(tǒng)高尖端技術的應用、研究與開發(fā),已逐步實現(xiàn)從技術跟隨到技術引領的跨越。本次發(fā)布會,蜂巢智能轉向首次發(fā)布的DP-EPS轉向系統(tǒng),便是其聚焦“新四化”方向取得階段性成果的重要體現(xiàn)。
下線儀式
蜂巢智能轉向DP-EPS產(chǎn)品
據(jù)悉,該產(chǎn)品以 “安全·性價比”為主旨,具備完全自主知識產(chǎn)權、具備全領域開發(fā)能力,已打破業(yè)內(nèi)多項技術壁壘,且集成度和功率密度國際領先。能夠滿足L2自動駕駛等級要求、滿足越野SUV和皮卡惡劣工況,“做減法”應用城市SUV,采用低速大扭矩MCU,齒條力可實現(xiàn)12KN,完全依據(jù)功能安全流程開發(fā),具備ASILD安全等級及行業(yè)領先的ISO26262 功能安全流程和產(chǎn)品雙項認證,控制器平臺化率高達95%以上,采用雙路CAN通信,融合LDW、DMC、LKA、APA、DST及FOTA云端無線刷寫等核心技術,彌補多項技術缺陷或安全隱患,可實現(xiàn)對轎車、SUV、MPV等全品類及新能源車型的完整覆蓋,完全能夠滿足當前車企智能互聯(lián)網(wǎng)造車對“轉向系統(tǒng)”功能的市場需求,為新一代轉向系統(tǒng)升級、ADAS及自動駕駛提供了強有力支撐。
EPS冗余設計為自動駕駛注入強勁動力
眾所周知,自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術的結合是汽車智能化的一大風向標。隨著當今“智能出行”理念的不斷發(fā)展,汽車轉向系統(tǒng)相對于硬件產(chǎn)品的革新,軟件開發(fā)需求變得越來越重要,尤其基于ADAS技術、線控技術及內(nèi)置MCU技術等技術的整合與功能擴展、升級。
蜂巢智能轉向為滿足自動駕駛L3需求,同步開發(fā)了具備冗余技術(傳感器、電機、ECU冗余)的DP-EPS,目前已完成A樣開發(fā)、實車進行測試,與國際標桿公司處在同一水平,設計之初與未來滿足L4、L5自動駕駛等級EPS采用同平臺方案,最低限度降低自動駕駛升級帶來的整車架構變更,可有效降低開發(fā)成本和開發(fā)周期。
蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒作現(xiàn)場致辭
蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒表示,蜂巢智能轉向在下一代新技術產(chǎn)品規(guī)劃上將會更加精進,將全面引領汽車“轉向系統(tǒng)”技術變革,直接助推自動駕駛技術發(fā)展落地。
王朝久發(fā)布智能轉向產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃
據(jù)王朝久介紹,蜂巢智能轉向在未來產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃中,將依托長城汽車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作優(yōu)勢,著重推進面向新環(huán)境的軟件上游開發(fā),重點圍繞自動駕駛打造“智慧出行”閉環(huán)生態(tài)鏈,以EPS(Electric Power Steering)和EAB(Electric Assiat Braking)為主體戰(zhàn)略產(chǎn)品,聚焦“三智”(即:智能轉向、智能制動、智能駕駛),聚焦MCU技術路線和ADAS-ECU技術路線,結合5G+AI智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展,同步開發(fā)ADAS智能駕駛系統(tǒng)控制器,主要通過冗余系統(tǒng)(Redundancy systems)和線控技術(Steer-by-wire technologies)為轉向系統(tǒng)提供支撐,如:車道偏離預警(LDW)、車道保持(LKA)、自動泊車(APA),動態(tài)扭矩補償(DST)、高速駕駛領航(HWP)、擁堵路段駕駛輔助(TJP)等諸多ADAS功能等,打造面向ADAS和自動駕駛的EPS功能開發(fā)及智慧交通整體解決方案,進一步增強其轉向系統(tǒng)產(chǎn)品核心競爭力,滿足5G時代整車L3-L5自動駕駛發(fā)展需求,以期未來為自動駕駛提供更多可能性。
同時,以乘用車領域為切入點和突破口,打破應用場景壁壘,覆蓋機場、礦山、港口、物流園、軌道交通及醫(yī)療等多個自動駕駛場景,全面助力汽車“新四化”和全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略落地,搭建自動駕駛生態(tài)系統(tǒng),為終端客戶提供一站式系統(tǒng)解決方案,成為全球最領先的自動駕駛技術系統(tǒng)解決方案供應商。
發(fā)布會技術沙龍環(huán)節(jié)
在發(fā)布會的技術沙龍環(huán)節(jié),來自汽車業(yè)界的多位專家都對蜂巢智能轉向此次推出的新品給予了積極評價。
中國汽車工程學會副理事長、吉林大學汽車研究院院長管欣表示,在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領域要想達到“人車合一”,未來只有具備“傳感”作用的“轉向系統(tǒng)”才能夠實現(xiàn)。蜂巢智能轉向在產(chǎn)品和技術規(guī)劃上已經(jīng)有了一定的前瞻性布局,相信未來能夠繼續(xù)引領國產(chǎn)自主品牌智能轉向的發(fā)展趨勢,同時盡快縮短與國際上領先技術的差距。
獨立化運營激活與全行業(yè)“共創(chuàng)、共享、共贏”潛力
據(jù)了解,蜂巢智能轉向始終秉持研發(fā)創(chuàng)新“過度投放,提早布局”的理念,目前已在中國上海、保定建立了國際一流的研發(fā)中心,并匯聚了一支由外籍專家、海歸專家、博士、碩士、中高級專業(yè)職稱工程師等組成的國際頂尖科研團隊,為公司創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)提供強大的智力支撐。
同時,為打造高質量、科技前沿產(chǎn)品,蜂巢智能轉向對研發(fā)裝備也進行了重點投入,公司大力引進以dSPACE、性能測試、耐久試驗等為主體的幾十臺國際頂尖試驗設備,建立了國內(nèi)一流轉向試驗室,為高性能產(chǎn)品研發(fā)提供了硬件保障。量產(chǎn)計劃方面,在保定、揚中分別建立年產(chǎn)25萬套和100萬套自動化裝配制造生產(chǎn)基地,將通過最先進的制造工藝和品質保障,為全球汽車行業(yè)提供安全可靠的轉向產(chǎn)品。
據(jù)蜂巢智能轉向總經(jīng)理王朝久介紹,按照總體規(guī)劃,蜂巢易創(chuàng)的EPS產(chǎn)品產(chǎn)能到2025年將達到150萬套, EAB產(chǎn)能2025年將達到75萬套,除給長城汽車供貨外,,外銷國內(nèi)客戶占比將超過50%,國外銷售超過10%。同時,借助“一帶一路”發(fā)展契機,公司將進一步開拓國際市場并布局生產(chǎn)體系,以撬動全球整個車企零部件市場持續(xù)發(fā)展。
蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒表示,公司獨立市場化運營至今,除了技術產(chǎn)品加速迭代升級之外,內(nèi)部機制也激發(fā)出更大的靈活性,推動公司更快地適應復雜多變的市場環(huán)境,聚焦客戶需求,從而實現(xiàn)未來業(yè)務戰(zhàn)略性地快速增長,敏銳的市場洞察力和奮發(fā)向上的創(chuàng)新力,始終支撐蜂巢易創(chuàng)在市場中保持領先地位。
他指出,蜂巢易創(chuàng)成立的初衷在于打造汽車零部件行業(yè)“共創(chuàng)、共享、共贏”的開放生態(tài),為全球主機廠提供關于“電動化、智能化”的一站式技術解決方案。這一理念,也得到了參加發(fā)布會的客戶代表的認同和共鳴。
博郡汽車作為蜂巢智能轉向的長期合作伙伴,其相關負責人在現(xiàn)場發(fā)言中表示,蜂巢智能轉向在汽車零部件領域的迅猛發(fā)展是業(yè)內(nèi)有目共睹的事實, 其產(chǎn)品性能與技術水平,與外資品牌已經(jīng)不相上下,未來期待在合作方向與模式上能夠有更深一層的“驚喜”。
王朝久進一步表示,作為獨立的第三方供應商,蜂巢智能轉向以及蜂巢易創(chuàng)可以通過市場競爭的方式參與所有車企的零部件供應,同時以開放的態(tài)度與行業(yè)共享行業(yè)資源,也可以獲取更多的社會資本投資入股,將零部件業(yè)務做大、做強、做優(yōu),形成行業(yè)有競爭力的獨立品牌。
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