日前，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部康威 4DW93-45DT4柴油機(jī)通過(guò)了美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)的T4 Final階段排放認(rèn)證，獲得了2018年型機(jī)證書(shū)，成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)獲得美國(guó)此認(rèn)證的多缸柴油機(jī)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白，也標(biāo)志著解放發(fā)動(dòng)機(jī)在非道路機(jī)械領(lǐng)域取得了進(jìn)入美國(guó)銷(xiāo)售的資格，打開(kāi)了美洲銷(xiāo)售的市場(chǎng)。

EPA T4 Final排放法規(guī)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)行非道路三階段法規(guī)相比，標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛,顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)現(xiàn)行三階段標(biāo)準(zhǔn)的二十分之一，氮氧化物+碳?xì)浠衔锱欧艠?biāo)準(zhǔn)比國(guó)內(nèi)三階段指標(biāo)低60%，并且需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的1750小時(shí)排放耐久測(cè)試，即要求柴油機(jī)正常使用5000小時(shí)后排放依然滿足法規(guī)。

解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部通過(guò)優(yōu)化柴油機(jī)本體結(jié)構(gòu)，先后攻克了CCV技術(shù)應(yīng)用、EGR可靠性、排放NTE標(biāo)定與測(cè)試等技術(shù)難點(diǎn)，于2016年底完成了該柴油機(jī)開(kāi)發(fā)，并于2017年1月將柴油機(jī)送至美國(guó)進(jìn)行排放認(rèn)證，2017年6月通過(guò)圣安東尼奧Itertet Carnot排放實(shí)驗(yàn)室的1750小時(shí)排放耐久測(cè)試。經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的漫長(zhǎng)等待，成功迎來(lái)了EPA型年機(jī)證書(shū)。

4DW93-45DT4柴油機(jī)主要用于電站機(jī)組領(lǐng)域，具有結(jié)構(gòu)緊湊、低排放、低機(jī)油耗、低燃油耗、耐久可靠等優(yōu)點(diǎn)，將成為解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的一把利劍。