據(jù)路透社報道，福特已經(jīng)與巴西汽車制造商CAOA就出售位于巴西圣貝爾納多杜坎普(Sao Bernardo do Campo)工廠達成初步協(xié)議。但該工廠的工人協(xié)會稱，可能裁員1，300人。

今年2月，福特汽車曾宣布，將在今年內(nèi)關(guān)閉擁有52年歷史的圣貝爾納多杜坎普工廠，停止銷售貨運系列、F-4000和F-350卡車以及嘉年華緊湊型轎車。該工廠雇傭近3000名員工。

根據(jù)福特提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件，上述重組將導(dǎo)致花費4.6億美元的費用，其中大部分將在2019年記錄在案。文件稱，其中約3.6億美元將用于“員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商的離職和解雇費”。

關(guān)閉巴西工廠是福特對南美業(yè)務(wù)重組的一部分。在福特勉強維持的海外市場中，連續(xù)21個季度虧損的南美市場是嚴重拖后腿的落后分子。從2017年到2018年，福特汽車和輕型卡車在巴西銷量增長10%，落后于當(dāng)?shù)卣麄€汽車行業(yè)15%的增長率。2018年，福特在南美稅前利潤大幅下降，虧損6.78億美元。

除了出售工廠外，此前4月份，福特汽車公司巴西子公司還表示，該公司正在啟動一項自愿裁員計劃，目標是裁減其位于巴西東北部巴伊亞州Camacari工廠的多余員工。

今年3月份，路透社曾報道稱，巴西汽車制造商CAOA已經(jīng)與福特簽署了一份保密協(xié)議，就可能收購福特這家工廠進行談判。而4月份，巴西《價值經(jīng)濟報》(Valor Economico)報道稱，中國北汽福田也正考慮收購圣貝爾納多杜坎普工廠。

福特工會主席瓦格納?桑塔納(Wagner Santana)表示，在與CAOA的談判中，這家巴西汽車制造商表示，最初將只保留約800名員工，其中1300人將被解雇，其余員工將由福特保留。

巴西圣保羅州州長若昂?多利亞表示，只有在福特和CAOA完成交易后，才能決定最終將保留多少職位。交易將經(jīng)過45天的盡職調(diào)查。

桑塔納稱，CAOA計劃向留下的800名員工支付相當(dāng)于福特目前工資80%的薪酬，但這仍遠高于其他州。

CAOA總裁兼創(chuàng)始人卡洛斯?阿爾貝托?奧利維拉?安德拉德(Carlos Alberto Oliveira Andrade)表示：“我們的目標是讓工廠盈利、高產(chǎn)，從而創(chuàng)造就業(yè)和財富。

長期以來，巴西龐大的國內(nèi)市場和保護主義經(jīng)濟一直吸引著全球最大的汽車制造商在這里設(shè)廠。CAOA已與韓國現(xiàn)代汽車達成汽車制造協(xié)議，并與中國奇瑞汽車在巴西的設(shè)有合資公司。